沿海城市需要尋找新的發(fā)展動(dòng)力。

據(jù)各地方統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，今年7月，沿海多城市的工業(yè)增速放慢。以部分沿海副省級(jí)城市、直轄市、省會(huì)城市為例，1-7月，深圳、寧波、青島、廣州、上海、煙臺(tái)等城市的規(guī)模以上工業(yè)增速，和1-6月相比降幅較大。

其中，深圳、寧波、上海、廣州1-7月規(guī)模以上工業(yè)增速分別為6.9%、8.1%、6.8%、6.9%，分別比1-6月降低0.5、0.4、1、0.5個(gè)百分點(diǎn)。

多個(gè)沿海城市為何出現(xiàn)工業(yè)增速放慢?

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)整體工業(yè)的影響較大。比如，福州1-7月汽車制造業(yè)減產(chǎn)36.3%。福州統(tǒng)計(jì)局分析認(rèn)為，汽車制造業(yè)由于受家用汽車整體不景氣影響，產(chǎn)銷下降嚴(yán)重，尤其是東南(福建)汽車工業(yè)有限公司減產(chǎn)額占全市減產(chǎn)額的6.0%。

但是傳統(tǒng)的紡織、家電、食品加工業(yè)，以及一些新興產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)也并不亮眼。比如福州1-7月鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)減產(chǎn)高達(dá)42.9%。

為什么出現(xiàn)上述情況?專家認(rèn)為，既有國內(nèi)消費(fèi)放慢的影響，也有海外需求降低的原因。華東師范大學(xué)教授、長江流域發(fā)展研究院常務(wù)副院長徐長樂指出，沿海地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入向后工業(yè)化轉(zhuǎn)變的階段。目前，沿海地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場空間受限，轉(zhuǎn)型壓力比較大。

他指出，國內(nèi)市場的潛力巨大，關(guān)鍵是要有好的產(chǎn)品?！翱吹胶Ｍ赓徫锏那闆r，大家還是有購買力的，關(guān)鍵是生產(chǎn)出符合市場需求的、代表未來發(fā)展潮流的消費(fèi)品?！?

汽車步入消費(fèi)低谷

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，今年7月，沿海主要城市除廈門和天津外，其余大部分環(huán)比出現(xiàn)工業(yè)增速放慢。

除了1-7月的數(shù)據(jù)，很多城市公布的單月增速也在放緩，比如7月煙臺(tái)、杭州、福州規(guī)模以上工業(yè)增速分別為7.1%、6.6%、9.7%，比6月分別低0.2、0.5、0.2個(gè)百分點(diǎn)。寧波7月規(guī)模以上工業(yè)增速同比增長4.8%，而4、5月增速還分別有11.8%、7.2%。

中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員陳耀認(rèn)為，今年以來，沿海工業(yè)受到影響，有的是外部因素，有的是環(huán)保因素，也與產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量需要提升有關(guān)。“現(xiàn)在居民對(duì)于質(zhì)量要求高，很多產(chǎn)品仍達(dá)不到需求。”

從產(chǎn)業(yè)上看，汽車消費(fèi)放慢對(duì)各個(gè)城市影響較大。比如，上海7月汽車制造業(yè)總產(chǎn)值完成528.82億元，下降2.8%，低于6月6.3%增速。廣州1-7月汽車制造業(yè)總產(chǎn)值增長9.9%，低于1-6月的增速10.7%。

從全國的情況看，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年7月，全國汽車產(chǎn)銷分別完成204.3萬輛和188.9萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降10.8%和16.9%，同比分別下降0.7%和4%。

中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，現(xiàn)在市場消費(fèi)較為低迷，汽車市場賣不動(dòng)和市場不穩(wěn)定同時(shí)存在?！跋衿囘M(jìn)門關(guān)稅下調(diào)，但是美國進(jìn)口車關(guān)稅上調(diào)了，結(jié)果是汽車市場兩極分化嚴(yán)重。車型好的車賣得非常好，車型老一點(diǎn)點(diǎn)銷售就受到影響，很難銷?！?

制造業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)

值得注意的是，目前工業(yè)增速放慢，并不限于重化工業(yè)的影響，很多輕工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)也受到制約。

比如1-7月福州鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)減產(chǎn)達(dá)42.9%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)減產(chǎn)達(dá)42.9%，汽車制造業(yè)減產(chǎn)達(dá)36.3%，石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)減產(chǎn)達(dá)33.3%。

1-7月，深圳先進(jìn)制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)增加值分別增長9.8%、9.5%，比上半年分別低0.9、0.4個(gè)百分點(diǎn)。

上海7月工業(yè)總產(chǎn)值放慢明顯，其中7月生物醫(yī)藥制造業(yè)增長1.4%，低于6月的6.3%增速;精品鋼材制造業(yè)完成100.78億元，下降13.4%，低于6月的-6.5%速度。

7月份，杭州計(jì)算機(jī)、通訊和其他電子設(shè)備制造業(yè)增速為14.5%，低于6月的26.9%增速，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增速為1.4%，低于6月的2.5%增速。

面對(duì)這一局面，徐長樂認(rèn)為，目前全國各地的智能制造、高端裝備制造、新能源新材料的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，仍處在比較艱難的時(shí)刻。

他指出，中國在高端芯片、集成電路等領(lǐng)域與海外發(fā)達(dá)國家差距較大，包括很多冷門產(chǎn)業(yè)，比如特定的海洋工程裝備、大飛機(jī)制造、智能汽車、工業(yè)機(jī)器人的市場需求很大，但這些大多被西方國家壟斷的技術(shù)和產(chǎn)品，國內(nèi)能提供的產(chǎn)品仍很少。

“所以，國內(nèi)各個(gè)產(chǎn)業(yè)要圍繞著質(zhì)量品牌效益，提高技術(shù)含量，使制造業(yè)向更高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)攀升?！毙扉L樂說。

此外，除了汽車消費(fèi)外，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，很多居民消費(fèi)性行業(yè)的生產(chǎn)需求也在降低。

比如，1-7月，廣州傳統(tǒng)制造業(yè)中，酒飲料、食品制造業(yè)產(chǎn)值分別增長18.6%、11.8%，均低于上半年26.4%、12.6%的速度。杭州7月份煙草制品業(yè)增速為1.2%，低于6月的3.9%;紡織業(yè)增加值增速為-0.7%，低于6月增速-0.2%速度。

中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)所研究員陳耀認(rèn)為，下一步還是要增加居民收入，做好擴(kuò)大內(nèi)需的工作，同時(shí)在安全品質(zhì)上提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。

他同時(shí)建議，國內(nèi)很多沿海城市在出口放慢時(shí)，要及早調(diào)整市場方向，拓展新的市場空間。