8月23日，“新時(shí)代·新平臺·新機(jī)遇”——“一帶一路”走進(jìn)粵港澳大灣區(qū)大型網(wǎng)絡(luò)主題采訪活動走進(jìn)珠海?！俺壒こ獭备壑榘拇髽蛲ㄜ囋诩?，過橋如何收費(fèi)?什么車輛可以過橋?將采用什么交通規(guī)則?

● 實(shí)行內(nèi)地交通規(guī)則

由于內(nèi)地與港澳地區(qū)駕車習(xí)慣不同，駕車左右舵的轉(zhuǎn)換問題受到各方關(guān)注。港珠澳大橋管理局副局長余烈介紹，司機(jī)在大橋行駛中都按照內(nèi)地的右行標(biāo)準(zhǔn)模式，到達(dá)目的地口岸時(shí)，司機(jī)即會按照道路延展方向自動調(diào)整，而且口岸上方也有相關(guān)指引，“粵港澳三地常年交流，司機(jī)們經(jīng)驗(yàn)豐富，相信這不是一個(gè)難題”。

● 可用微信支付寶繳費(fèi)

港珠澳大橋主橋只設(shè)有珠海一個(gè)收費(fèi)站，收費(fèi)站有20條收費(fèi)通道。在大橋收費(fèi)站進(jìn)行現(xiàn)金支付時(shí)，需使用人民幣，非現(xiàn)金結(jié)算以人民幣計(jì)價(jià)?？紤]到粵港澳三地區(qū)居民不同的貨幣使用和支付習(xí)慣，對于在人工車道不能用人民幣的用戶，港珠澳大橋管理局將開通銀行卡、支付寶、微信等非現(xiàn)金電子支付方式。同時(shí)，內(nèi)地ETC和香港快易通也可在橋上正常進(jìn)行自動扣費(fèi)。

● 初期投放120輛穿梭巴士

除了私家車，小伙伴也可以搭乘穿梭巴士往返大橋。據(jù)悉，穿梭巴士時(shí)速為80公里，設(shè)有雙層和單層。初期將投放120輛，未來將投放170輛，預(yù)計(jì)日運(yùn)量可達(dá)到十余萬人次。巴士每3～5分鐘一班，票價(jià)為80港元。

● 三地口岸實(shí)行24小時(shí)通關(guān)

可以繳費(fèi)通行的車輛主要包括粵港兩地車牌車輛、港澳兩地車牌車輛、港籍單牌車輛(擁有澳門配額)、辦理一次性配額申請的車輛，以及粵港澳三地政府商議可經(jīng)港珠澳大橋的其他車輛。據(jù)悉，港珠澳大橋?qū)⒉扇　叭厝龣z”，其中珠澳之間采取“合作查驗(yàn)、一次放行”的創(chuàng)新模式。三地口岸將自開放通行之日起，實(shí)行24小時(shí)通關(guān)。

● 大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出爐

經(jīng)廣東省人民政府批復(fù)同意，港珠澳大橋收費(fèi)站車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定為：小型客車(私家車、出租車)150元/車次，大型客車(過境巴士)200元/車次，穿梭巴士300元/車次，普通貨車60元/車次，貨柜車115元/車次，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以人民幣結(jié)算。

珠海高欄港：

● 打造粵港澳大灣區(qū)西岸核心港口

港珠澳大橋通車在即，一座橫跨黃茅海、連接珠海高欄港區(qū)和江門臺山市的大橋又列入廣東省建設(shè)規(guī)劃中，高欄港區(qū)便其主要載體之一。

今年年初，珠海高欄國際貨運(yùn)碼頭裝卸區(qū)，全球首輛港區(qū)作業(yè)無人集裝箱卡車高效運(yùn)轉(zhuǎn)，加速大江到大洋之間的貨物流轉(zhuǎn)。目前，港口以東，橫琴、保稅區(qū)、洪灣片區(qū)已成一體化發(fā)展態(tài)勢。

高欄港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黃茅海大橋打開了高欄港區(qū)向西的通道，大幅縮短了高欄港區(qū)與粵西乃至大西南等地區(qū)的距離，對于高欄港向西擴(kuò)大港口腹地，加速人流、物流、資金流集聚，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作等多個(gè)方面，將有力提升高欄港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢?！爸楹Ｊ侵榻谖靼逗诵某鞘?，高欄港是珠江西岸唯一的深水良港，具備成為廣東自由貿(mào)易港建設(shè)其中一極的較大可能性?！?

黃茅海大橋?qū)?gòu)筑起粵港澳大灣區(qū)南部沿海與粵西、廣西及大西南等地區(qū)聯(lián)系的快速通道，從而擴(kuò)大整個(gè)港珠澳大橋的實(shí)際功能。從根本上改變珠江西岸地區(qū)的交通格局，帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

近日，珠海市明確提出，推動橫琴自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū)與高欄港的聯(lián)動發(fā)展，探索建設(shè)自由貿(mào)易港，充分利用港珠澳大橋即將建成和海、陸、空立體化交通的便利條件，現(xiàn)代化臨港、臨鐵物流園，提升珠海港在粵港澳大灣區(qū)的綜合競爭力。促進(jìn)自由貿(mào)易與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)融合的高端商貿(mào)物流和高端商務(wù)綜合體的轉(zhuǎn)型升級。