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特朗普從美夢中驚醒,法國反對美國與歐盟達(dá)成的零關(guān)稅
來源:新浪財(cái)經(jīng)   編輯:楊煜  2018-07-30 09:57:19 字號   打印  收藏

路透社報(bào)道,7月26日,馬克龍?jiān)谖靼嘌礼R德里表示:“我不贊成就如跨大西洋貿(mào)易及投資伙伴協(xié)議一樣的廣泛貿(mào)易協(xié)定進(jìn)行談判,因?yàn)闂l件不允許”。馬克龍同時還表示希望看到美國對鋼鋁關(guān)稅問題的態(tài)度。7月26日晚,隨后法國財(cái)政部長勒梅爾繼續(xù)延續(xù)他在7月24日的表態(tài),特朗普應(yīng)該先取消鋼鐵和鋁關(guān)稅,并停止在汽車關(guān)稅問題上發(fā)出威脅,歐洲不會在被槍頂著頭的情況下與美國人進(jìn)行談判。同時,勒梅爾也呼應(yīng)馬克龍的講話,明確法國不希望跟美國談大宗貿(mào)易協(xié)議,農(nóng)業(yè)問題也須被排除在貿(mào)易談判之外。法國總統(tǒng)和財(cái)長的發(fā)言給7月25日,歐盟委員會主席容克和美國總統(tǒng)特朗普剛剛在7月25日達(dá)成口頭共識潑下來一盆冷水,也讓世界第二大經(jīng)濟(jì)體在絕望中看到了一絲曙光。接下來美歐、美日、美中等雙邊貿(mào)易博弈將會更加激烈。

歐盟內(nèi)部在解決對美貿(mào)易問題上有分歧

此前,美國和歐洲在討論汽車貿(mào)易問題的過程中,法國和德國在立場上就出現(xiàn)了不一致的情況。德國寶馬、大眾、奔馳等三大汽車公司向美國駐德大使提出美歐雙方同時將汽車關(guān)稅將為零,德國總理默克爾在7月5日對這一做法也表示了支持,但是法國方面卻表達(dá)了不同的意見。法國財(cái)長勒梅爾明確反對德國的方案,強(qiáng)調(diào)如果美國對汽車行業(yè)征收關(guān)稅,歐盟應(yīng)該給予“集體的、堅(jiān)決的”回?fù)簟?

法國之所以在汽車貿(mào)易以及此次歐盟委員會主席容克與特朗普達(dá)成的降低關(guān)稅議題都表示反對,最重要的原因是,如果取消工業(yè)品關(guān)稅,本來工業(yè)實(shí)力就不足的法國可能將受到巨大損害。法國是一個傳統(tǒng)的工業(yè)國,但是從工業(yè)化以來,法國工業(yè)的實(shí)力始終沒有領(lǐng)先過,在一戰(zhàn)前法國工業(yè)被英國牢牢壓制,二戰(zhàn)后又被美國、德國超越,現(xiàn)在法國很難找到一個行業(yè)在全球領(lǐng)先,必須有一定的關(guān)稅和非貿(mào)易壁壘保護(hù),否則法國工業(yè)體系受到的沖擊會非常巨大。試想如果法國真的執(zhí)行“零關(guān)稅、零壁壘、零補(bǔ)貼”的政策,那么現(xiàn)在仍在法國等歐洲政府的巨額補(bǔ)貼庇護(hù)之下的空中客車公司怎么應(yīng)對波音(360.65, 1.33, 0.37%)公司的巨大沖擊呢?

以汽車為例,法國的汽車工業(yè)也十分龐大,但是與德國、美國汽車工業(yè)相比,法國汽車工業(yè)的競爭力明顯不足。如果真按照寶馬公司提出的零關(guān)稅方案,德國汽車公司可能會占領(lǐng)更多的美國市場,法國的汽車工業(yè)卻要被美國汽車血洗,法國人當(dāng)然不會同意這樣的方案。反倒是,由于法國汽車本來在美國市場的銷量就不佳,歐盟與美國打起汽車貿(mào)易戰(zhàn),對法國汽車工業(yè)的沖擊反而不大。

這次容克與特朗普達(dá)成的零關(guān)稅共識將汽車產(chǎn)品排除在外,但是其他工業(yè)產(chǎn)業(yè),法國依然面臨同樣的問題。由于土地、人口等自然稟賦不同,法國的工業(yè)勞動生產(chǎn)率明顯低于美國,如果真的達(dá)成零關(guān)稅的協(xié)議,法國工業(yè)會在美國產(chǎn)品的沖擊下迅速萎縮,不僅會給法國經(jīng)濟(jì)帶來巨大沖擊,隨之而來的失業(yè)問題還會嚴(yán)重沖擊馬克龍政權(quán)的穩(wěn)定。此外,法國還是一個重要的農(nóng)業(yè)國,法國絕不允許低廉的美國農(nóng)產(chǎn)品沖擊法國市場,也不會輕易同意“大豆換汽車”這樣的提議,這完全是讓法國替德國汽車買單。

法國的態(tài)度給東亞國家贏得了一些時間

由于法國是歐盟最重要的成員國之一,法國反對的議案是不可能在歐盟順利通過的,更何況西班牙、意大利等歐盟大國也面臨工業(yè)實(shí)力不濟(jì)的問題,這些國家短期內(nèi)不會同意容克與特朗普達(dá)成的“零關(guān)稅、零壁壘、零補(bǔ)貼”的談判目標(biāo)。歐盟與美國自由貿(mào)易協(xié)定遭到法國的杯葛,也意味著特朗普想快速解決與歐盟的貿(mào)易爭端,集中精力處理與亞洲國家貿(mào)易問題的努力遇到了巨大挑戰(zhàn)。接下來,美國還需要與歐盟繼續(xù)研究解決貿(mào)易沖突的辦法,是繼續(xù)打貿(mào)易戰(zhàn)逼迫歐盟低頭,還是先做出讓步再慢慢談判徐徐圖之,特朗普需要做出一個決斷。

由于美國在貿(mào)易問題上的態(tài)度已經(jīng)十分明確,對待歐盟、日本、加拿大等傳統(tǒng)盟友,特朗普要“以打促談”;但是對于東亞國家特朗普就是要往死里打,破壞其超越美國的努力。在法國反對的情況下,特朗普除了向法國施加壓力,也會在某些領(lǐng)域做出一些讓步,爭取盡快騰出手來對付東亞國家。因此,法國現(xiàn)在只是給東亞國家爭取了一些時間而已。要趁法國人的態(tài)度還比較堅(jiān)決,合理利用歐洲國家之間的矛盾,爭取與法國等歐洲國家緊緊抱在一起,最好是能夠像日本那樣與歐盟先達(dá)成一份自貿(mào)協(xié)定,哪怕是讓出一些利益、哪怕達(dá)成的協(xié)議自由化水平不高都沒有關(guān)系。就像非洲草原上的野牛,單打獨(dú)斗都不可能是獅子的對手,只有抱起團(tuán)來,也有可能把獅子嚇走甚至踩死!

上一篇:初步貿(mào)易協(xié)議致力于零關(guān)稅、零壁壘 美歐后續(xù)談判變數(shù)
美歐關(guān)切重點(diǎn)有別 一紙協(xié)定難掩隱憂
近期美國和歐洲之間達(dá)成初步貿(mào)易協(xié)定,關(guān)稅問題暫時擱置。綜觀過去幾十年里,歐美之間圍繞農(nóng)產(chǎn)品、鋼鐵和汽車也曾展開三次交鋒,一個明顯的趨勢是雙方的貿(mào)易分歧愈發(fā)明顯。而此次交鋒雖以令人意外的方式暫歇,但對雙方而言,這只是政治性協(xié)議,后續(xù)談判會因?yàn)闅W盟內(nèi)部的矛盾 [詳細(xì)]
2018-08-08 15:04:15
 
初步貿(mào)易協(xié)議致力于零關(guān)稅、零壁壘 美歐后續(xù)談判變數(shù)
當(dāng)?shù)貢r間7月25日,美國總統(tǒng)特朗普與歐委會主席容克在華盛頓會晤后宣布,美歐雙方已就將致力于消除關(guān)稅和貿(mào)易壁壘達(dá)成一致,以緩和當(dāng)前一觸即發(fā)的貿(mào)易戰(zhàn)緊張情緒。歐盟和美國在聯(lián)合聲明中提出,雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)雙邊貿(mào)易關(guān)系,將致力于零關(guān)稅、消除非關(guān)稅壁壘、消除對非汽車工 [詳細(xì)]
2018-07-27 14:34:57
 
歐盟提議降低大西洋兩岸汽車關(guān)稅 美國或拒絕
在急于避免與美國發(fā)生全面的汽車貿(mào)易戰(zhàn)的心態(tài)下,歐盟官員和德國汽車制造商已準(zhǔn)備好應(yīng)對。他們也提出了一個簡單的建議:降低大西洋兩岸的汽車關(guān)稅。然而,盡管它聽起來既合理又公平,但在美國談判代表這邊可能會碰壁。更重要的是,這樣的協(xié)議可能無助于促進(jìn)在美國設(shè)計(jì)和生產(chǎn) [詳細(xì)]
2018-07-25 08:56:31
 
特朗普宣布退出《巴黎氣候協(xié)定》
美國總統(tǒng)特朗普于6月1日宣稱,美國將退出《巴黎氣候協(xié)定》(Paris Climate Agreement),特朗普的行政團(tuán)隊(duì)內(nèi)部為該決定而發(fā)生爭執(zhí),最終他聽從了首席顧問史蒂夫·班儂(Steve Bannon)及環(huán)保局局長斯科特·普魯特(Scott Pruitt)的建議。 [詳細(xì)]
2017-06-01 17:18:29
 
北京新能源指標(biāo)本月?lián)屚?特斯拉否認(rèn)廣東建工廠傳聞
2017年4月7日,裝備工業(yè)司在北京組織召開《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》編制工作啟動會,聽取各方對編制工作和改進(jìn)完善準(zhǔn)入管理的意見。部政策法規(guī)司、產(chǎn)業(yè)政策司,以及汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)車輛生產(chǎn)企業(yè)等30余名專家、代表參加會議。 [詳細(xì)]
2017-04-11 15:22:04
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機(jī)下線
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