4月28日上午，交通運(yùn)輸部舉行2019年4月份例行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布2019年第一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析等相關(guān)內(nèi)容，并回答記者提問(wèn)。

據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)言人吳春耕介紹，今年第一季度交通固定資產(chǎn)投資完成4889億元，同比增長(zhǎng)4.8%，高于去年全年0.7%的增速，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行開(kāi)局平穩(wěn)，穩(wěn)中有進(jìn)。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行開(kāi)局平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，第一季度，鐵路、民航投資分別完成1012億元和155億元，增長(zhǎng)10.0%和10.7%;公路水路完成投資3722億元，增長(zhǎng)3.3%，其中高速公路完成投資1915億元，增長(zhǎng)12.6%、內(nèi)河完成投資113億元，增長(zhǎng)9.3%。

第一季度，全國(guó)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量44.4億人次，同比下降2.1%，其中鐵路、民航分別完成8.5億人次和1.6億人次，分別增長(zhǎng)9.0%和9.8%;公路、水路分別完成33.6億人次和0.6億人次，分別下降5.0%和1.8%。全國(guó)36個(gè)中心城市公共交通完成客運(yùn)量156.9億人次，同比增長(zhǎng)2.9%。

第一季度，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量108.5億噸，同比增長(zhǎng)6.1%，增速與去年同期基本持平。鐵路、公路、水路分別完成貨運(yùn)量10.1億噸、81.9億噸和16.4億噸，分別增長(zhǎng)3.0%、5.9%和9.1%;民航完成貨運(yùn)量168萬(wàn)噸，同比下降1.9%。郵政行業(yè)完成業(yè)務(wù)量3234億元，同比增長(zhǎng)25.3%。

第一季度，全國(guó)港口貨物吞吐量完成31.5億噸，同比增長(zhǎng)4.3%。其中，港口內(nèi)、外貿(mào)貨物吞吐量分別完成10.4億噸和21.1億噸，分別增長(zhǎng)3.1%和5.0%。集裝箱吞吐量完成6033萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.1%。

貨運(yùn)結(jié)構(gòu)中，鐵路和水運(yùn)貨運(yùn)量整體穩(wěn)步增長(zhǎng)。吳春耕說(shuō)，從第一季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，鐵路、水路分別實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量0.3億噸和1.4億噸。

在鐵路貨運(yùn)中，鐵路集裝箱和冷鏈運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)31.4%和55.8%。這種較大的增幅說(shuō)明黨中央、國(guó)務(wù)院提出“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”的要求在持續(xù)落地?？爝f業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)22.5%，說(shuō)明電商和快遞業(yè)與普通老百姓生活越來(lái)越密不可分。

港口集裝箱吞吐量保持較快增長(zhǎng)。第一季度，港口貨物呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)4.3%，其中，集裝箱的增速達(dá)到了6.3%，快于港口貨物吞吐量1.8個(gè)百分點(diǎn)。

“從這幾個(gè)方面的數(shù)據(jù)對(duì)比可以明顯看出，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)正在不斷優(yōu)化、向好?！眳谴焊f(shuō)。

他表示，下一步，交通運(yùn)輸部將推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，確保完成“鐵路完成投資8000億元、公路水路投資1.8萬(wàn)億元、新改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里”等任務(wù)目標(biāo)。

取消高速公路省界收費(fèi)站方案草案已形成

發(fā)布會(huì)上，吳春耕還表示已經(jīng)制定了取消省界收費(fèi)站總體的技術(shù)方案，研究起草了《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，并征求了相關(guān)部委、各省級(jí)人民政府及其交通運(yùn)輸主管部門(mén)、高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位、公路運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)單位的意見(jiàn)，目前已經(jīng)基本形成共識(shí)，正在按程序報(bào)批。

根據(jù)吳春耕的介紹，取消高速公路省界收費(fèi)站是一項(xiàng)重大改革，其中ETC電子不停車快捷收費(fèi)的全覆蓋是能否順利實(shí)現(xiàn)取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站的關(guān)鍵因素。

取消高速公路省界收費(fèi)站后，沒(méi)有安裝ETC的車輛行駛在高速公路會(huì)遇到一些新的情況，也難以更好的享受改革紅利。所以，目前最緊迫的工作就是要大力推廣普及ETC，開(kāi)展收費(fèi)車道ETC門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)改造。

“下一步，我們將按照黨中央、國(guó)務(wù)院的部署，根據(jù)總體工作安排，盡快出臺(tái)《加快推進(jìn)不停車收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，研究推動(dòng)加快ETC車載終端安裝的配套政策，組織開(kāi)展ETC服務(wù)提升專項(xiàng)行動(dòng)，指導(dǎo)各地加快發(fā)展ETC，加快推進(jìn)各項(xiàng)工程建設(shè)，確保按期完成取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站的目標(biāo)任務(wù)”，吳春耕表示。

全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)100個(gè)“司機(jī)之家”

在談到“司機(jī)之家”建設(shè)時(shí)，吳春耕表示，道路貨運(yùn)行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)，全行業(yè)2100萬(wàn)貨車司機(jī)奔波在道路貨運(yùn)行業(yè)第一線，撐起了中國(guó)物流的一片天，支撐了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，廣大貨車司機(jī)在平凡的工作崗位上為全社會(huì)做出了不平凡的貢獻(xiàn)。

為改善貨車司機(jī)工作休息環(huán)境和條件，2018年，交通運(yùn)輸部、中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合開(kāi)展了“司機(jī)之家”建設(shè)試點(diǎn)工作，取得了良好的效果，受到貨運(yùn)行業(yè)和貨車司機(jī)的普遍歡迎。

今年，交通運(yùn)輸部將推進(jìn)“司機(jī)之家”建設(shè)列為2019年交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事，并聯(lián)合中華全國(guó)總工會(huì)印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好“司機(jī)之家”建設(shè)和驗(yàn)收工作的通知》，部署在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)100個(gè)“司機(jī)之家”。

根據(jù)《“司機(jī)之家”建設(shè)指南》，“司機(jī)之家”將按照經(jīng)濟(jì)實(shí)用、布局合理、節(jié)能環(huán)保、整潔美觀的原則，綜合考慮貨車司機(jī)集散特點(diǎn)、公路服務(wù)設(shè)施基礎(chǔ)條件等因素，選取高速公路服務(wù)區(qū)、普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)(站)、物流通道貨物集散地或者物流園區(qū)等地進(jìn)行建設(shè)。

“司機(jī)之家”建設(shè)完成后，將為廣大貨車司機(jī)提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的餐飲服務(wù)、獨(dú)立安靜的休息設(shè)施、安全規(guī)范的停車區(qū)域、方便快捷的淋浴洗衣服務(wù)，以及安全駕駛、黨建文化、權(quán)益保障等相關(guān)知識(shí)宣傳，有效改善貨車司機(jī)的工作休息環(huán)境和條件。

下一步，交通運(yùn)輸部將會(huì)同中華全國(guó)總工會(huì)及時(shí)總結(jié)歸納“司機(jī)之家”建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的典型經(jīng)驗(yàn)和做法，充分聽(tīng)取貨車司機(jī)意見(jiàn)建議，不斷完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提升服務(wù)質(zhì)量。

在此基礎(chǔ)上，繼續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)推廣建設(shè)一批功能實(shí)用、布局合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、方便快捷的“司機(jī)之家”，讓廣大貨車司機(jī)在行駛途中能夠“喝口熱水、吃口熱飯、洗個(gè)熱水澡、睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)”，感受到溫暖、舒適、便捷的服務(wù)體驗(yàn)，提升貨車司機(jī)的職業(yè)榮譽(yù)感和歸屬感。