赫伯特·迪斯博士于三個月前履新大眾集團全球總裁一職，他執(zhí)掌大眾的使命是加速大眾集團全球的發(fā)展以及實現大眾集團內部的變革。三個月的時間里他做了什么，有哪些成就?他又將帶領大眾集團走向何處?

赫伯特·迪斯博士有一說一，雖然面臨很多困境，但是大眾集團仍然是行業(yè)領軍企業(yè)，執(zhí)掌這么龐大的一個集團并不容易。赫伯特·迪斯博士作為掌門人的任務很明確：加速發(fā)展進程。赫伯特·迪斯博士在對外宣布調整企業(yè)架構的時候曾表示，“在充滿挑戰(zhàn)、瞬息萬變的市場環(huán)境中，大眾集團必須加快速度”。德國汽車行業(yè)專家杜登霍夫先生表示，“現在看來，赫伯特·迪斯博士不僅有決心，也確實在帶領大眾往正確的方向發(fā)展，大眾集團變得更靈活，能夠更快的應對市場變化。

在2015年秋天，大眾當時深陷“柴油門”丑聞。時任大眾集團總裁穆勒先生就表達了要變革企業(yè)架構的決心。“柴油門”的發(fā)生應該是大眾集團一個新的開始，大眾旗下各個品牌應該更獨立，應該減少對狼堡總部的依賴。赫伯特·迪斯博士同樣也表達了這樣的承諾。從大眾品牌總裁升任大眾集團總裁已有百天，大眾現今如何?赫伯特·迪斯博士在新崗位上履職如何?本文將從五個方面開展分析。

1.戰(zhàn)略

在上任之初，赫伯特·迪斯博士曾表示他認為大眾即將迎來的變化不能稱之為革命，而是大眾的繼續(xù)發(fā)展或者說自我提升。赫伯特·迪斯博士升任大眾集團總裁的同時保留核心品牌大眾汽車總裁一職。針對赫伯特·迪斯博士一人身兼二職的情況，行業(yè)專家杜登霍夫表示強烈反對。他表示赫伯特·迪斯博士不應該總是單獨作戰(zhàn)?，F在赫伯特·迪斯博士終于找到了得力助手來負責大眾品牌日常運營業(yè)務。大眾品牌采購副總裁布蘭登先生將就任品牌首席運營官一職并負責日常事務。

杜登霍夫表示，“赫伯特·迪斯博士是行動派，執(zhí)行力超群，這一點在過去三個月中已經得到證實?！贝蟊娍偛坷潜に诘南滤_克森州的州長維爾先生同時也是大眾集團監(jiān)事會的成員。他認為赫伯特·迪斯博士履新的三個月是一個好的開端。赫伯特·迪斯博士繼續(xù)施行穆勒時期的企業(yè)戰(zhàn)略，以超強的執(zhí)行力迅速推動戰(zhàn)略落地。今年六月初，赫伯特·迪斯博士在大眾經理大會上再次強調，“速度和執(zhí)行力必須進一步提升”。

大眾的企業(yè)戰(zhàn)略包括推動商用車和巴士部分在2019年夏天上市。根據推測，大眾將釋放約四分之一的股權，當然這取決于金融市場的狀況。今年六月大眾已經將商用車集團變更為股份公司，為公開募股創(chuàng)造了條件。集團內部的供應商和零部件工廠將被捆綁為一個集團。杜登霍夫認為這是極為重要的一步。斯柯達將負責印度市場，至2021年計劃在印度市場投資十億歐元。

同時，大眾集團將向美國加州固態(tài)電池開發(fā)商Quantumscape繼續(xù)注資一億歐元，到2025年將會建成第一個自有固態(tài)電池工廠。固態(tài)電池技術被認為是未來的電池技術。在輕型卡車板塊，大眾集團計劃和美國的競爭對手福特合作。

2. 企業(yè)架構調整

行業(yè)專家認為赫伯特·迪斯博士對大眾集團的企業(yè)架構調整是完全正確的決定，內部架構的調整已經實現了比預期更好的結果。但是赫伯特·迪斯博士還需要一些時間來證明這個決定的正確性。

目前已經實現架構調整的集團部分包括：“高產量車組”(大眾品牌、斯柯達品牌、西雅特品牌、輕型卡車、網約車平臺Moia)，“豪華車”(奧迪、蘭博基尼、杜卡迪)以及“超豪華車”(保時捷、賓利、布加迪)。卡車和巴士部分已經規(guī)劃上市，為此成立了“采購/零部件以及金融服務組”。

然而，大眾發(fā)展歷史上曾經有高層提出類似的想法但是未能實現落地。行業(yè)專業(yè)評論稱，赫伯特·迪斯博士必須盡一切可能推動落地，但是不能引起革命。在推進的過程中會有阻力，但是赫伯特·迪斯博士必須應對。下薩克森州州長維爾非?？春煤詹亍さ纤箤Υ蟊姷母慕M。他認為在赫伯特·迪斯博士的努力下，一定會成功實現重組和過度。

3.人事

更換掌門人之后自然會伴隨著高層管理人員的變動。穆勒先生離任大眾集團總裁時，董事會成員集團采購副總裁和人事副總裁也辭職離開。同時保時捷總裁奧利弗先生進入董事會，前總助克蘭先生接任人事副總一職。前不久監(jiān)事會決定聘用傳動系統供應商采埃孚總裁為集團采購董事。行業(yè)專家認為變更后的董事會陣容實力非凡，大眾如虎添翼。

大眾企業(yè)戰(zhàn)略副總裁澤德涵先生將從9月1日期負責大眾商用車業(yè)務。前任商用車業(yè)務負責人索爾茨辭職離開大眾，外界認為這不在赫伯特·迪斯博士的計劃之中。由于赫伯特·迪斯博士作為集團總裁同時也親自監(jiān)管“高產量車組”，外界認為索爾茨的離開恐怕是因為擔心會在工作中束縛過多，無法施展拳腳。

有傳聞稱大眾有意挖角寶馬采購副總裁杜爾斯曼先生。目前還不知傳聞真假，杜爾斯曼在大眾擔任何角色也不明確。外界猜測有可能會接手奧迪總裁并且負責重要的中國市場業(yè)務。赫伯特·迪斯博士自己也曾在寶馬任職。

4.企業(yè)文化

前任大眾集團總裁穆勒先生在任時就一直強調企業(yè)文化變革的重要性。赫伯特·迪斯博士很大程度上也認可穆勒先生主導的文化變革。在今年六月初的經理大會上赫伯特·迪斯博士對所有大眾經理強調，“柴油門事件的發(fā)生，其根源就在于大眾根深蒂固的領導至上文化”。這種企業(yè)文化產生于上世紀九十年代，隨著大眾越來越成功，其發(fā)展也越來越偏頗。在可見或者不可見之處影響著企業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。赫伯特·迪斯博士強調在工作中必須以事實為先，能夠辨別對錯，要宣揚正確的價值觀，而非領導至上。

行業(yè)專家強調，“企業(yè)文化的變革能否成功是大眾能否繼續(xù)發(fā)展的關鍵。”但是過程會很漫長，將持續(xù)幾年時間。行業(yè)專家呼吁大眾在推動企業(yè)文化變革的過程中給外界多一些信息，保持透明度。

5.未來先進技術

行業(yè)專家認為在技術方面大眾走了正確的道路。電動汽車一直是大眾內部非常重視的話題，大眾在實施電動車戰(zhàn)略方面毫不吝嗇。赫伯特·迪斯博士也曾在管理層會議上強調智能化技術的重要性。他說過美國在無人駕駛方面已經走出了一大步，但是在歐洲還沒有出現能夠應對競爭的新技術。他呼吁大眾內部加快腳步趕超。