打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，環(huán)保是當下的主流，由此也催生出行業(yè)對純電動商用車的需求。在今年的年中會上，陜汽帶來了一款新德龍M3000打造的純電動自卸車產品，關于這款產品有哪些亮點，就讓我們一起詳細了解一下。

基于德龍新M3000打造

陜汽在傳統(tǒng)自卸車領域一直表現(xiàn)強勢，產品也非常的成熟，這款純電動自卸車正是基于德龍新M3000打造的，整個車型的結構都沒有變化。

配置三級踏板

駕駛室依然采用了新M3000標準駕駛室，整體配置沒有變化，內飾方面車輛配置了空氣主座椅，轉向助力控制器，以及電動搖窗和中控鎖，在舒適性和人性化方面保持了陜汽一貫的水準。

動力結構與燃油車類似

整車的動力系統(tǒng)依然與燃油車類似，最直觀的的一點就是從底部看，電機安放的位置與發(fā)動機相同，這是由于這款純電動自卸車依然采用了動力-變速器-車橋這樣的傳統(tǒng)傳動結構。

匹配伊頓10擋AMT變速器

值得一提的是，這款純電動自卸車搭載了伊頓10擋AMT變速器，這主要是由于自卸車與一般商用車不同，要面對相對復雜的工況環(huán)境，承載能力要強，采用變速器輔助能夠讓車輛在高負荷工況下順利起步。與此同時，變速器的使用也能夠控制電機的動力輸出，增加電池的續(xù)航里程。

加裝了取力器

而與普通的自卸車一樣，在變速器外側加裝了取力器，與燃油車一樣通過掛擋踩油門舉升車廂。
電機方面，采用最大輸出功率為250kW的永磁同步電機，在滿載狀況下爬坡度超過30%，0~30公里加速時間不大于15秒，并且該車電機系統(tǒng)終身免維護。
匹配的動力電池為寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池，總電量234kWh，續(xù)航里程超過120公里，同時采用雙槍快充能夠在1小時內充滿電池，滿足自卸車的行駛需要。

電池布局在底盤兩側

車橋方面依然采用了陜汽傳統(tǒng)搭配的漢德車橋，后橋采用16噸MAN技術雙極鑄造橋，橋殼與橋箱采用一體化設計，承載能力強。同時搭載高強度懸架系統(tǒng)，采用4騎馬螺栓+多片簧的形式，進一步提升車輛的承載能力?！包S金動力鏈”是陜汽具備的技術優(yōu)勢，在新能源產品的研發(fā)上陜汽始終圍繞這一技術優(yōu)勢，以保障車輛的可靠性和穩(wěn)定性。

4騎馬螺栓+多片簧

而在這款純電動自卸車上還搭載了天行健智雅版BD終端以及遠程監(jiān)控系統(tǒng)，通過這款車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠對車輛分區(qū)限速、后廂未閉合限速報警、違規(guī)傾倒追查等功能，通過與當?shù)卣块T聯(lián)網(wǎng)，保證對車輛行駛的實時監(jiān)控。