如果手握20-30萬(wàn)預(yù)算準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)，你會(huì)優(yōu)先考慮什么車(chē)?猜想大部分消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮普通合資品牌汽車(chē)。畢竟這個(gè)價(jià)位，如果選擇“BBA”等豪華品牌，基本只能選到入門(mén)款，品類(lèi)不豐富，也很難真正享受到豪華汽車(chē)的價(jià)值;而如果選擇純自主品牌，可能也會(huì)覺(jué)得錢(qián)沒(méi)花在刀刃上，畢竟整體看，自主品牌不缺好設(shè)計(jì)和高配置，但在核心技術(shù)上還未達(dá)到爐火純青的地步。

  這其實(shí)就引發(fā)了一個(gè)另外的思考，大家選擇普通合資品牌，真正關(guān)注的點(diǎn)是什么?實(shí)際上就是核心技術(shù)，這也是普通合資品牌真正的“護(hù)城河”。

  一汽豐田作為業(yè)內(nèi)一線合資品牌，在20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)布局了一款旗艦轎車(chē)——亞洲龍，指導(dǎo)價(jià)19.98-28.98萬(wàn)元。憑借著強(qiáng)勁的核心技術(shù)，亞洲龍不僅獲得了CCTV 2020“年度最佳轎車(chē)”殊榮，更在11月熱銷(xiāo)9879輛，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量107880輛，同比增長(zhǎng)6%，展現(xiàn)出色實(shí)力。

  TNGA架構(gòu)強(qiáng)勢(shì)賦能，貼地飛行成為可能

  亞洲龍基于TNGA架構(gòu)打造，在動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、制造工藝、懸架系統(tǒng)、NVH性能等方面都做出了優(yōu)化，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)性能的提升。從奕澤到卡羅拉再到亞洲龍，TNGA架構(gòu)下的車(chē)型徹底顛覆了大家此前對(duì)于豐田汽車(chē)的駕駛印象，也進(jìn)一步迎合了年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)，更為一汽豐田新車(chē)產(chǎn)品矩陣注入新鮮血液。

  TNGA架構(gòu)更強(qiáng)調(diào)低重心，亞洲龍全面革新零部件，降低了整體高度及H點(diǎn)，加大輪距及整體寬度，使車(chē)身外形更符合空氣動(dòng)力學(xué)，同時(shí)還大幅提升抓地性，帶來(lái)動(dòng)力澎湃的貼地飛行感，讓用戶駕享激情。

  懸架方面，亞洲龍全級(jí)別車(chē)型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架，減震器采用了新閥門(mén)技術(shù)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校后，帶來(lái)媲美高端行政轎車(chē)的駕駛質(zhì)感。值得一提的是，2.5L汽油版標(biāo)配AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，帶來(lái)更極致的運(yùn)動(dòng)感、穩(wěn)定感及如履平地的駕馭感。

  在轉(zhuǎn)向手感上，亞洲龍采用了具有速度感應(yīng)功能的齒條平行式EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速轉(zhuǎn)向時(shí)，手感輕盈，便于操作，可非常輕松的完成泊車(chē)、轉(zhuǎn)彎等操作;高速轉(zhuǎn)向時(shí)，亦能提供足夠的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性，讓人駕馭起來(lái)更添一份安全感。

  汽油/雙擎兩手抓，兼具強(qiáng)動(dòng)力低油耗

  有了強(qiáng)大的底盤(pán)作為根基，再加上硬核的動(dòng)力系統(tǒng)，亞洲龍真正“如虎添翼”。亞洲龍?zhí)峁┝?.0L汽油版、2.5L汽油版、2.5L雙擎版三個(gè)版本，具備強(qiáng)勁、高效、可靠等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，亦能夠滿足用戶的多元化購(gòu)車(chē)需求。

  2.0L汽油版雖然是全系的入門(mén)版本，但新開(kāi)發(fā)的 TNGA 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，具備了尺寸小、重量輕、重心低、動(dòng)力強(qiáng)的技術(shù)特點(diǎn)，其參數(shù)相較于同級(jí)競(jìng)品2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)突出。與之匹配的全新Direct Shift-CVT變速箱，使用起步用齒輪和連續(xù)可變的皮帶機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)有力的加速性能及優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅為5.8L。

  2.5L汽油版作為體現(xiàn)“激情”的版本，動(dòng)力更強(qiáng)，154kW的最大功率，超越了不少德系2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用了 VVT-iE 智能電動(dòng)可變氣門(mén)正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)、直噴式噴嘴和激光熔覆氣門(mén)座等大量新技術(shù)，輸出功率和燃油效率達(dá)到巧妙平衡，實(shí)現(xiàn)了高性能、低油耗、低排放的優(yōu)良組合。與之匹配的全新Direct Shift-8AT變速箱，具有科學(xué)合理的齒輪比，兼具換擋速度與平順性，真正實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一，無(wú)縫切換。

  2.5L雙擎版作為“黑科技”的代表，匯聚豐田多年混動(dòng)技術(shù)積淀，依托于豐田全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)Toyota Hybrid System(THS Ⅱ)，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性上更進(jìn)一步，最低4.3L的百公里油耗，超越同級(jí)絕大部分競(jìng)品車(chē)型，是當(dāng)之無(wú)愧的“混動(dòng)標(biāo)桿”。此外，有著豐田汽車(chē)QDR品質(zhì)基因以及全球超過(guò)1500萬(wàn)混動(dòng)車(chē)主極佳口碑作為背書(shū)，亞洲龍的可靠品質(zhì)同樣值得信賴(lài)。

  有人說(shuō)，從TNGA開(kāi)始，豐田汽車(chē)翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。全力以赴的創(chuàng)新研發(fā)，帶來(lái)更具動(dòng)力和操控性的駕馭感，這不僅是亞洲龍的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也帶給用戶最大的價(jià)值。秉承一汽豐田“致真至極”的品牌口號(hào)，亞洲龍以TNGA旗艦轎車(chē)的產(chǎn)品勢(shì)能，致力于滿足更多用戶對(duì)于高品質(zhì)出行的美好期待。