2009年，“智慧物流”的概念正式被提出，迅速成為物流行業(yè)的關(guān)鍵詞。轉(zhuǎn)眼12年，“智慧物流”從概念變得越來(lái)越真實(shí)，從模糊變得越來(lái)越清晰。智慧物流，風(fēng)口已來(lái)。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的推廣應(yīng)用，智慧物流已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)話題，誰(shuí)能在智能化、網(wǎng)聯(lián)化戰(zhàn)役中更勝一籌，誰(shuí)就能贏得更多的市場(chǎng)。

  X6000全球長(zhǎng)途標(biāo)載智慧物流新生態(tài)創(chuàng)融大會(huì)

  為了在這場(chǎng)未來(lái)戰(zhàn)役中取得先機(jī)，2021年5月22日，陜汽重卡舉辦了X6000全球長(zhǎng)途標(biāo)載智慧物流新生態(tài)創(chuàng)融大會(huì)，至此，陜汽重卡正式拉開智慧物流的戰(zhàn)幕。

  智慧物流不是單打獨(dú)斗 而是構(gòu)建生態(tài)

  在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，如何能夠抓住市場(chǎng)機(jī)遇，如何能推動(dòng)整個(gè)智慧物流行業(yè)有序、良性的發(fā)展，為客戶提供更高效、更便捷的智能化服務(wù)體驗(yàn)，是身處未來(lái)智慧物流浪潮中的企業(yè)應(yīng)該思考的問(wèn)題。

  陜西重型汽車有限公司總經(jīng)理支保京

  陜西重型汽車有限公司總經(jīng)理支保京支總在致辭中講到，“陜汽在引領(lǐng)行業(yè)高端產(chǎn)品發(fā)展的同時(shí)，積極擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，與上下游供應(yīng)鏈企業(yè)深化合作，形成了縱向一體化式的完備智慧產(chǎn)業(yè)鏈條。在產(chǎn)品應(yīng)用層面，通過(guò)智慧物流技術(shù)在產(chǎn)品與服務(wù)端的應(yīng)用，開創(chuàng)高效物流新模式，打造高效物流新模式，共同為長(zhǎng)途標(biāo)載物流場(chǎng)景賦能?！?

  長(zhǎng)途標(biāo)載極智聯(lián)盟成立

  正如支總所言，智慧物流不同于傳統(tǒng)物流，還涉及制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，一兩家企業(yè)很難提供完整的智能化產(chǎn)品與服務(wù)，必須集合多方的智慧和能力，搭建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的生態(tài)圈，為用戶提供一體化智慧物流解決方案。

  應(yīng)勢(shì)而謀 X6000搶占智慧物流新高地

  新活力，新動(dòng)力，新實(shí)力，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，陜汽重卡除成立國(guó)內(nèi)第一個(gè)長(zhǎng)途標(biāo)載極智聯(lián)盟外，更帶來(lái)了長(zhǎng)途標(biāo)載高端重卡德龍X6000。

  德龍X6000是陜汽不斷向上發(fā)展中打造的又一高端重卡標(biāo)桿產(chǎn)品。首先是節(jié)油第一，即通過(guò)整車、高效動(dòng)力總成等五大專有技術(shù)，實(shí)現(xiàn)百公里油耗行業(yè)最低。

  德龍X6000

  這背后有強(qiáng)大的動(dòng)力總成以及核心專用技術(shù)加持。比如，作為X6000唯一匹配車型動(dòng)力，濰柴WP13H熱效率超過(guò)50%柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力可達(dá)660匹，最大扭矩為3200N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)數(shù)字化工況技術(shù)、預(yù)見性動(dòng)力控制、高效動(dòng)力總成等五大核心技術(shù)，讓油耗達(dá)到行業(yè)最優(yōu)水準(zhǔn)。

  X6000智慧物流專屬動(dòng)力鏈發(fā)布會(huì)

  舒適第一，通過(guò)模態(tài)優(yōu)化、主動(dòng)降噪等五大技術(shù)，實(shí)現(xiàn)正常工況下車內(nèi)噪音最低。陜汽在調(diào)研用戶需求的基礎(chǔ)上，以駕乘者為中心，采用主動(dòng)降噪，車身密封等技術(shù)，使車內(nèi)噪聲值為49.8dB(A)。加上平地板、1000L超大儲(chǔ)物空間，采用法士特全新智行變速箱，駕乘體驗(yàn)必然更輕松。并且通過(guò)制動(dòng)協(xié)同、操縱穩(wěn)定性控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)重卡制動(dòng)距離最短25m，做到安全第一;通過(guò)自主研發(fā)的智能駕駛平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能化行業(yè)水平最高，并擁有國(guó)內(nèi)第一張重卡自動(dòng)駕駛牌照，做到智能第一。

  可以預(yù)見，德龍X6000將中國(guó)高端重卡帶到了一個(gè)新高度，也將推動(dòng)中國(guó)商用車智慧物流更好發(fā)展。

  品質(zhì)保障 X6000深受用戶信賴

  記者在現(xiàn)場(chǎng)也采訪到一位X6000首席星鑒官楊超，楊師傅跑運(yùn)輸已經(jīng)有20多年了，見證過(guò)貨運(yùn)行業(yè)的高潮，也正在經(jīng)歷著這個(gè)行業(yè)的變革。“現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)不好干，車多貨少運(yùn)力過(guò)剩，運(yùn)價(jià)也都比較透明，想要多賺錢就得人辛苦些，車子效率高些，選擇德龍X6000就是看中這臺(tái)車搭載的是濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上在我跑廣州—寧夏這一路上是見誰(shuí)超誰(shuí)，爬坡、超車也很輕松，開起來(lái)也不費(fèi)勁，時(shí)效相比之前提升不少。

  X6000首席星鑒官楊超

  當(dāng)然，花這么大價(jià)錢買一臺(tái)牽引車可不是圖它的動(dòng)力，關(guān)鍵還是要看賺錢能力?！皬膹V州出發(fā)到寧夏最后回到廣州，這一圈就超4500公里，車貨總重標(biāo)載49T，國(guó)道、高速都要經(jīng)歷，目前車輛還在磨合期，綜合油耗是34L/100km，這個(gè)油耗我還是非常滿意的，有時(shí)候路況不錯(cuò)，跑到32L/100km也是很常見的，相比我之前駕駛的車輛最少百公里能省2L以上，省的就是賺的呀!”楊師傅滿意地講到。

  X6000戰(zhàn)略簽約儀式

  對(duì)于陜汽重卡來(lái)說(shuō)，如何達(dá)到智慧的程度，如何幫助物流用戶打通物流關(guān)鍵環(huán)節(jié)，暢通全鏈路數(shù)字化運(yùn)營(yíng)成為重中之重。相信通過(guò)此次大會(huì)，將發(fā)揮陜汽重卡自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)和不可動(dòng)搖的行業(yè)號(hào)召力，與合作伙伴共同搭建通向未來(lái)的新航線，創(chuàng)造交流與合作的新平臺(tái)，攜手探索物流運(yùn)輸未來(lái)的新大陸，為中國(guó)智慧物流發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。