在2020年1月5日舉辦的博鰲重卡論壇與上汽紅巖營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)的會(huì)場(chǎng)外，兩排氣勢(shì)恢宏、代表了當(dāng)今重卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及未來(lái)重卡技術(shù)發(fā)展方向的上汽紅巖重卡車輛引人注目。這其中就有上汽紅巖第七代重卡概念車。

  科技的魅力在于把理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，自動(dòng)駕駛的從無(wú)到有，給人們帶來(lái)了極大的震撼與驚喜，也留下了對(duì)未來(lái)無(wú)數(shù)的展望。上汽紅巖第七代重卡概念車一經(jīng)亮相便引發(fā)了極大的關(guān)注，這一款集5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、Ai人工智能、L4級(jí)自動(dòng)駕駛等技術(shù)于一身的概念車型，以全新的設(shè)計(jì)、環(huán)保、安全和物流理念吸引了大眾的目光，引發(fā)了對(duì)未來(lái)重卡的無(wú)限遐想。

  全新的設(shè)計(jì)理念

  從外觀上看，上汽紅巖第七代重卡概念車采用流線型設(shè)計(jì)，矩陣式的LED大燈科技潮流感十足。傳感器和雷達(dá)遍布車身，為自動(dòng)駕駛或者自動(dòng)輔助駕駛增添保障。創(chuàng)新性地配備了人臉識(shí)別技術(shù)，大大提升了安全性。

  值得注意的是，這款概念車并沒有安裝反光鏡，而是用流媒體攝像頭代替，為駕駛員提供拍攝的影像，特別是在惡劣的天氣或者環(huán)境下，其顯示效果反而優(yōu)于肉眼注視反光鏡。而且無(wú)反光鏡的設(shè)計(jì)還有利于減小車輛行駛中的風(fēng)阻，大大降低油耗。

  從駕駛室內(nèi)部看，兩側(cè)A柱上配有長(zhǎng)方形的顯示屏，能夠?qū)崟r(shí)顯示車輛兩側(cè)流媒體后視鏡采集的路況信息，安全大有保障;中控臺(tái)則設(shè)計(jì)了兩塊超大尺寸的顯示屏，與方向盤相接，在自動(dòng)駕駛時(shí)能夠?yàn)樗緳C(jī)提供娛樂影音等服務(wù)，可謂貼心備至。

  全新的環(huán)保理念

  隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，重卡的環(huán)保水平有了更高的要求。上汽紅巖第七代重卡概念車采用上汽動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)嚴(yán)格的排放要求;同時(shí)匹配12檔AMT變速箱，清潔能源使得排放更低、更環(huán)保且經(jīng)濟(jì)效率更高，助力“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。

  除了對(duì)外排放的環(huán)保，在概念車的內(nèi)飾上，上汽紅巖第七代重卡概念車采用環(huán)保材料，最大限度降低污染;且駕駛員可以根據(jù)喜好種植綠色植物，改善車內(nèi)空氣，將環(huán)保理念落實(shí)在每一個(gè)細(xì)微之處。

  全新的安全理念

  隨著5G商用元年的到來(lái)，更多新技術(shù)的應(yīng)用有了高性能網(wǎng)絡(luò)通信的支持，而5G的應(yīng)用也能夠使得自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)確性更有保障。在駕駛上，通過5G+AI的智能安全輔助措施，使得車輛感知覆蓋更廣、安全系數(shù)更高、路測(cè)數(shù)據(jù)更精確，系統(tǒng)可以在特定的環(huán)境下自主決策，進(jìn)行所有的駕駛操作，達(dá)到L4級(jí)無(wú)人駕駛;還能有效抵抗網(wǎng)絡(luò)黑客的攻擊，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航。

  更高效的物流理念

  近年來(lái)，“私人定制”熱潮風(fēng)靡，更適合用戶的產(chǎn)品才能更高效。上汽紅巖第七代重卡概念車支持車輛的高度定制，定制內(nèi)容包括顏色、配置和無(wú)人駕駛模塊，全方位、高效率地滿足用戶的需求，力求生產(chǎn)最適合用戶的產(chǎn)品。

  而從物流的效率來(lái)看，上汽紅巖第七代重卡概念車采用的5G+自動(dòng)駕駛技術(shù)，在行駛中能夠做出更加準(zhǔn)確的判斷，降低人為出錯(cuò)率，從而提升勞動(dòng)效率，帶來(lái)的是物流效率的大幅度提高。

  在智能重卡紛至沓來(lái)今天，上汽紅巖第七代重卡概念車無(wú)疑會(huì)成為行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先產(chǎn)品，引領(lǐng)重卡運(yùn)輸新潮流。