10月11日-13日，由中國(guó)汽車協(xié)會(huì)主辦的第四屆“中國(guó)國(guó)際商用車及零部件展覽會(huì)”在重慶國(guó)際博覽中心隆重舉行。作為中國(guó)極具影響力的技術(shù)交流、成果展示專業(yè)平臺(tái)，本次展會(huì)吸引了國(guó)內(nèi)眾多知名廠商的熱情參與。上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)攜兩款“物流神器”——紅巖中置軸貨運(yùn)列車和紅巖中置軸簾布式貨運(yùn)列車重磅亮相。其中，紅巖中置軸簾布式貨運(yùn)列車憑借其獨(dú)特的貨箱開啟方式，成為本次展會(huì)上的亮點(diǎn)之一。

走進(jìn)上汽紅巖展位，兩輛并排停放的“陸地巨無霸”呈現(xiàn)在觀眾眼前，其精致的涂裝、威武霸氣的外形，吸引了大量觀眾的目光，人們紛紛駐足觀看。

隨著國(guó)內(nèi)法規(guī)政策日趨嚴(yán)苛，中置軸車型的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)突出，其令人驚嘆的龐大車身做到了法規(guī)容許范圍內(nèi)的最大容量——主車長(zhǎng)9.6米，掛車長(zhǎng)7.4米，貨箱總長(zhǎng)度將近17米，容積可達(dá)117立方米，比傳統(tǒng)半掛貨運(yùn)車提升了40%以上。

不僅如此，其貨箱采用了主、掛車科學(xué)結(jié)合的方式，可根據(jù)日常貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸路線，選擇最優(yōu)組合模式。相較于傳統(tǒng)的單貨箱卡車來說，雙貨箱可實(shí)現(xiàn)快速裝卸貨物，裝卸貨時(shí)主貨箱和掛貨箱能同時(shí)進(jìn)行，大大節(jié)省了裝卸時(shí)間，降低了貨運(yùn)人等待的時(shí)間成本，運(yùn)輸效率明顯更高?？芍^開啟了國(guó)內(nèi)高效物流運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。

亮相本次展會(huì)的另一款車型——紅巖中置軸簾布式貨運(yùn)列車是現(xiàn)場(chǎng)被圍觀最猛烈的“紅人”。它是上汽紅巖在充分了解客戶使用需求之后推出的新款中置軸貨運(yùn)列車。該款車型出現(xiàn)在本次車展上，證明了“盡最大努力滿足客戶需求”對(duì)于上汽紅巖來說從來不是一句空話。

紅巖中置軸簾布式貨運(yùn)列車在保留中置軸貨運(yùn)列車原有的全部?jī)?yōu)勢(shì)后，將貨箱改為簾式側(cè)翼開門設(shè)計(jì)，箱體側(cè)面和后面可同時(shí)打開，巨大的側(cè)翼門能夠允許多人多機(jī)同步裝卸貨物，裝卸效率指數(shù)級(jí)提升。在時(shí)間就是金錢的時(shí)代，紅巖中置軸簾布式貨運(yùn)列車在一次次打開側(cè)翼門工作的時(shí)候，以“敞開胸懷納萬金”的氣勢(shì)，帶著貨運(yùn)人走上了提升盈利率的康莊大道。

亮相本次車展的紅巖中置軸貨運(yùn)列車早已是被順豐、韻達(dá)、申通、百世匯通等多家知名快遞公司鐘情的“物流寵兒”，也是多年來征戰(zhàn)各大電商購(gòu)物節(jié)的“主力軍”，在經(jīng)歷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)之后受到用戶的廣泛青睞。

基于如此強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，在本次車展期間，上汽紅巖兩款展車迎接了一批又一批廠家和觀眾的慕名參觀，在經(jīng)過詳細(xì)的產(chǎn)品了解后，更收到了如潮好評(píng)。

作為國(guó)內(nèi)中置軸車型的創(chuàng)領(lǐng)者，上汽紅巖中置軸產(chǎn)品憑借同步歐洲的成熟品質(zhì)惠及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者?？梢灶A(yù)見，隨著紅巖中置軸家族的不斷發(fā)展壯大，上汽紅巖還將繼續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)中置軸車型細(xì)分領(lǐng)域的先鋒浪潮。