在2019年中國企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過程中，“中國創(chuàng)造”成了國人們紛紛關(guān)注的熱門詞匯。中國創(chuàng)造是自主品牌崛起的關(guān)鍵，然而中國企業(yè)創(chuàng)新能力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一部分，雖然不像汽車一樣直接接觸消費(fèi)者，但在中國創(chuàng)造的路上一直堅(jiān)持科技創(chuàng)新，不斷砥礪前行。

一汽解放公司總經(jīng)理助理，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮始終堅(jiān)持“錫柴品牌不考慮合資合作，自主產(chǎn)品不考慮技術(shù)引進(jìn)”，也正因?yàn)橐黄夥虐l(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部(以下簡(jiǎn)稱事業(yè)部)不斷勇攀新技術(shù)高峰，完全具備正向創(chuàng)新的能力，尤其在國六發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上，事業(yè)部以技術(shù)創(chuàng)新為核心，成為了“中國創(chuàng)造芯標(biāo)桿”。

(事業(yè)部企業(yè)精神)

率先應(yīng)用先進(jìn)技術(shù) 全面提升產(chǎn)品性能

產(chǎn)品性能對(duì)企業(yè)品牌起著決定性作用，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，提升產(chǎn)品性能是一個(gè)系統(tǒng)的工程，它覆蓋整個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)周期，需要有一整套的可靠的解決方案。

為全面提升產(chǎn)品性能，事業(yè)部通過整合自身優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源以及創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力，積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，率先應(yīng)用激光焊接全鋼活塞技術(shù)，使事業(yè)部國六全系產(chǎn)品進(jìn)一步降低活塞摩擦功耗，減少功率損耗，動(dòng)力輸出更加順暢，功率和扭矩提升明顯，不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)異，整機(jī)動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁;此項(xiàng)技術(shù)不僅降低缸體高度，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，尤其在整機(jī)輕量化方面表現(xiàn)突出;不僅如此，該技術(shù)大幅提升零部件質(zhì)量，可靠性更高，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)失效風(fēng)險(xiǎn)，整機(jī)穩(wěn)定性和耐久性的表現(xiàn)更優(yōu)異。

自主研發(fā)新技術(shù) 提高燃油經(jīng)濟(jì)性

眾所周知，事業(yè)部的發(fā)動(dòng)機(jī)相較于市面其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)而言，擁有一個(gè)最為顯著的特點(diǎn)，就是省油，這與事業(yè)部一直鉆研發(fā)動(dòng)機(jī)省油技術(shù)密不可分，當(dāng)然事業(yè)部的產(chǎn)品在國五升級(jí)國六的政策導(dǎo)向中，也從未忘記自己的“老本行”。

為實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，事業(yè)部2018年初組成項(xiàng)目組，基于CA6DL6發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，全力開發(fā)一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的非對(duì)稱渦輪增壓器。經(jīng)過一年時(shí)間，2019年2月，試驗(yàn)臺(tái)架數(shù)據(jù)表明，自主增壓器配件性能達(dá)到了同類外資產(chǎn)品的最新水平，高速油耗相當(dāng)，低速油耗大幅度下降，非對(duì)稱渦輪增壓項(xiàng)目也得到了業(yè)內(nèi)專家的一致認(rèn)可和高度贊賞。

(事業(yè)部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)非對(duì)稱渦輪增壓器產(chǎn)品展示圖)

主流路線再突破 具備環(huán)保高價(jià)值

即將實(shí)施的國六排放標(biāo)準(zhǔn)政策，不僅是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點(diǎn)工作，更是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。事業(yè)部一直致力于提供創(chuàng)新和實(shí)用的動(dòng)力解決方案，滿足客戶多樣化的需求與環(huán)保技術(shù)。

在國六排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求下，事業(yè)部采用國際主流技術(shù)方案EGR+DPF+SCR。該方案具有成熟、后期成本更低的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合事業(yè)部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的熱端EGR技術(shù)，配合單通道熱端控制閥，提高了廢氣在空氣中的均勻程度，有效降低了NOX的生成，解決了熱端EGR閥系統(tǒng)在中重型商用柴油機(jī)上應(yīng)用的技術(shù)難題;同時(shí)輔以DPF技術(shù)，捕捉并遏制有害微粒，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)排放出微小而有毒的顆粒物，既免除了尿素系統(tǒng)引發(fā)的故障煩惱，在尾氣排放中更加清潔，具備更高的環(huán)保價(jià)值和社會(huì)效益。

鼓勵(lì)人才創(chuàng)新 推動(dòng)企業(yè)高效發(fā)展

(首期創(chuàng)新成果分享會(huì)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng))

工欲善其事必先利其器。對(duì)于企業(yè)而言，這個(gè)器就是人才創(chuàng)新力。為提高事業(yè)部員工創(chuàng)新能力，2019年3月30日，40名產(chǎn)品研發(fā)類高級(jí)主任師、主任師參加了首期創(chuàng)新成果分享會(huì)。

創(chuàng)新成果分享會(huì)為員工提供了全新的學(xué)習(xí)平臺(tái)，在充分調(diào)動(dòng)員工創(chuàng)新積極性，強(qiáng)化前沿技術(shù)應(yīng)用植入研討研發(fā)創(chuàng)新熱點(diǎn)、焦點(diǎn)和難點(diǎn)，完成創(chuàng)新成果的智慧分享和經(jīng)驗(yàn)傳承提升研發(fā)人員創(chuàng)新能力的同時(shí)，有助于把前沿知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用到未來的工作中，同時(shí)借鑒一些成功的示例進(jìn)行分析研究，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，推動(dòng)事業(yè)部人才創(chuàng)新。

創(chuàng)新是推動(dòng)創(chuàng)造的重要抓手，而創(chuàng)造是我國實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破的關(guān)鍵，可以說無創(chuàng)新不創(chuàng)造。面對(duì)國六新產(chǎn)業(yè)革命與我國發(fā)展方式轉(zhuǎn)型交匯的難得機(jī)遇，事業(yè)部通過技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革升級(jí)，搶占國六時(shí)代的先機(jī)，成為民族高端動(dòng)力領(lǐng)跑者。未來，事業(yè)部將繼續(xù)堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)民族創(chuàng)造，早日實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新到創(chuàng)“芯”的改變，全力以赴爭(zhēng)做中國第一、世界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。