10月30至31日，以“菲常商機(jī)，芯動(dòng)未來”為主題的2018FPT Industrial中國(guó)技術(shù)日在重慶隆重舉行。在今年的技術(shù)日上，F(xiàn)PT Industrial展示了多款最先進(jìn)的創(chuàng)新成果，如氫燃料電池動(dòng)力總成概念，Cursor 13高效天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，GASTone概念機(jī)和單缸高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品。

FPT Industrial強(qiáng)調(diào)了中國(guó)的業(yè)務(wù)在全球板塊的重要性。 公司自2009年以來一直在國(guó)內(nèi)開展業(yè)務(wù)，擁有四個(gè)工廠：重慶工廠，F(xiàn)PT工業(yè)合資企業(yè)上汽菲亞特紅巖，銷售辦事處所在地北京，以及上海，這也是七個(gè)FPT工業(yè)研發(fā)中心之一。

2020年，中國(guó)將會(huì)執(zhí)行新的強(qiáng)制性排放法規(guī)：國(guó)六GBVI。針對(duì)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)PT Industrial已經(jīng)做好準(zhǔn)備。在過去的25年里，F(xiàn)PT Industrial一直致力于SCR技術(shù)，目前已經(jīng)銷售超過100萬臺(tái)使用SCR技術(shù)和200萬臺(tái)DPF技術(shù)的輕型商用車。而在2013年，F(xiàn)PT Industrial成為第一個(gè)在道路領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)SCR轉(zhuǎn)化效率高于95%，無須使用EGR的技術(shù)公司。

對(duì)于即將到來的國(guó)六，F(xiàn)PT Industrial提供的GBVI發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍從150hp到560hp，共有五個(gè)型號(hào)和兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列。 最暢銷的F1系列由F1A代表，功率150馬力，扭矩350牛米，F(xiàn)1C，功率輸出170馬力，扭矩高達(dá)400牛米。 至于Cursor系列，F(xiàn)PT Industrial已為 GBVI做好準(zhǔn)備，Cursor9(390hp)，Cursor11(450hp)和Cursor13(560hp)已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。

在下午的工廠參觀環(huán)節(jié)，F(xiàn)PT Industrial向來賓展示了幾乎全系列的產(chǎn)品，從3升的F1C到16升的Cursor16發(fā)動(dòng)機(jī)再到HI-eSCR2后處理系統(tǒng)，除了在上菲紅工廠生產(chǎn)的C9,C11與C13發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其余所以展品均是從歐洲空運(yùn)至重慶參加本次技術(shù)日活動(dòng)。

HI-eSCR2是FPT Industrial后處理的專利技術(shù)，通過在SCR模塊上集成顆粒捕捉系統(tǒng)，合并了所有后處理系統(tǒng)關(guān)鍵部件的功能。Hi-eSCR2設(shè)計(jì)符合國(guó)四和歐五的標(biāo)準(zhǔn)，為歐洲和世界高排放地區(qū)提供同一技術(shù)路線。菲亞特工業(yè)集團(tuán)所提供的后處理系統(tǒng)，確保了同級(jí)最優(yōu)的功率和扭矩密度，同時(shí)便于安裝。另外，對(duì)最終用戶來說，產(chǎn)品全生命周期的低成本也是其顯著優(yōu)勢(shì)。Hi-eSCR2采用了“終身”的后處理系統(tǒng)，這意味著在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)不需要額外的維護(hù)成本。

在去年11月意大利都靈發(fā)布的Cursor13 NG也首次運(yùn)抵重慶。憑借FPT Industrial的尖端技術(shù)和可靠性，Cursor 13 NG可提供高達(dá)460 hp @ 1,900 rpm的功率和高達(dá)2,000 Nm @ 1,100 rpm的扭矩，因此比FPT Industrial的8.7升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)高出15%的功率和18%的扭矩。 Cursor 13 NG發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他FPT工業(yè)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用當(dāng)量燃燒來產(chǎn)生動(dòng)力。 基于這一點(diǎn)，Cursor 13 NG通過簡(jiǎn)單且易于安裝的三元催化劑后處理系統(tǒng)，無EGR，無SCR和無DPF再生，便能滿足GBVI標(biāo)準(zhǔn)。 與使用柴油相比，新發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放顯著降低(-9%)，并且通過使用生物甲烷可以達(dá)到接近零排放。

Cursor16也是首次亮相技術(shù)日，這款目前在歐洲裝在非道路運(yùn)輸機(jī)械上的發(fā)動(dòng)機(jī)極有可能會(huì)出現(xiàn)在下一代的依維柯旗艦重卡上。最大輸出功率達(dá)到了775馬力，這款15.9升的重型發(fā)動(dòng)機(jī)將有兩個(gè)版本提供，分別為單級(jí)渦輪增壓與雙級(jí)渦輪增壓。其中單增壓可以提供570千瓦(775馬力)以及3320牛米的扭矩，而雙增壓的數(shù)據(jù)則更為恐怖，高達(dá)630千瓦(856馬力)以及3500牛米的扭矩輸出。

據(jù)悉，早在1986年，菲亞特動(dòng)力科技就開始向南京依維柯提供索菲姆系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。在過去的5年時(shí)間，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有超過33.8萬臺(tái)商用車搭載了FPT Industrial所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，F(xiàn)PT Industrial將繼續(xù)帶來最新的技術(shù)，為卡車、客車與工程機(jī)械提供清潔的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。