隨著重卡駕駛員的越來越年輕化，新生代卡車駕駛員對于貨運裝備提出了更高的要求，他們對于車輛的時效性、可靠性、舒適度與智能化的訴求非常大。車輛無大修、壽命長免維護，安全性高、車內(nèi)空間大、行車智能、、車輛遠程故障診斷等,成為現(xiàn)代卡車車主的主要訴求。

為了迎合物流行業(yè)的快速升級，作為運輸過程中的重要參與者——一直穩(wěn)居重卡第二陣營、銷量持續(xù)增長的江淮格爾發(fā)，近幾年不斷豐富產(chǎn)品鏈條，布局了從低到高、從長途到最后一公里的全產(chǎn)品矩陣，滿足物流生態(tài)圈巨變下帶來的用戶越來越個性化、多元化的需求。

長途運輸高效利器 格爾發(fā)K7助力用戶向效率要效益

時效性已經(jīng)成了細分的物流運輸市場的生命，朝發(fā)夕至、日行千里甚至成了一輛車的基本功。而高效的背后是強大的動力鏈，以江淮格爾發(fā)推出的符合歐洲標準、迎合現(xiàn)代物流運輸市場需求的高端重卡——格爾發(fā)K7為例，其搭載曼技術MC13發(fā)動機和康明斯發(fā)動機，最大可實現(xiàn)540馬力，1000-1300rpm最大扭矩2500N.m，并且它的最大扭矩爆發(fā)點僅在1050rpm，能夠在低轉速區(qū)間內(nèi)輸出強悍動力，起步非常迅猛。

格爾發(fā)K7匹配采埃孚自動變速箱，換擋迅捷平順，傳動平穩(wěn)，傳動效率達到99.7%。格爾發(fā)K7采用全球知名的頂級供應鏈體系，1000萬公里實際道路驗證，歷經(jīng)了高寒、高溫和南美秘魯、厄瓜多爾等復雜、多山脈路況的實際測試，B10壽命達150萬公里，可靠性大大提高，這些都足夠說明其“高效”特質。

格爾發(fā)K7用戶丁師傅經(jīng)過實際長途運營驗證了其高效性能，他說：“以往我從臺州往武漢運輸貨物，一千多公里的路程來回需要四天的時間，而現(xiàn)在駕駛江淮格爾發(fā)K7只需三天便可完成，中間還包括裝卸貨物的時間，大大提高運營效率，縮短運輸時間?！?

在舒適性方面，格爾發(fā)K7采用的是純平地板設計，主駕駛配備了空氣減震座椅，坐墊長度足夠長，對腿部支撐效果比較好，長時間駕駛室腿不容易疲勞。標配四點氣囊懸、多功能按鍵方向盤、電動玻璃升降、可調節(jié)加熱后視鏡、電動空調等電子化舒適設備。

除此之外，格爾發(fā)K7搭載TPMS胎壓監(jiān)測、LDWS車道偏離報警、卡嘉車聯(lián)網(wǎng)等安全系統(tǒng)，并同時在全國500個格爾發(fā)服務站提供24小時“不停車”服務，解決用戶因車輛問題無法工作的困擾，真正做到了行車無憂。高安全，高可靠，讓卡友賺錢更有保障。

中短途運輸致富利器 格爾發(fā)四缸載貨車助推降本增效

適合中短途運輸?shù)母咝源懋攲俑駹柊l(fā)四缸載貨車，這款車雖然是在今年3月才正式推向市場，但銷量穩(wěn)定且市場口碑良好。格爾發(fā)四缸載貨車搭載德威220馬力發(fā)動機，最大扭矩820Nm，這個數(shù)據(jù)突破了國內(nèi)市場四缸主流發(fā)動機160馬力的局面，奠定了格爾發(fā)四缸載貨車在國內(nèi)4*2載貨車里的地位。格爾發(fā)四缸載貨車匹配法士特8檔變速器，比普通6檔箱具有更好的經(jīng)濟性，采用全同步器設計，操縱平順、輕便，換擋時吸入感強。如此強勁的動力，確保了不管在什么路段都能輕松超車。

而格爾發(fā)四缸載貨車的油耗表現(xiàn)也令用戶非常滿意，根據(jù)實際用戶驗證，很多用戶可以實現(xiàn)平均油耗只有16L/100km。除此之外，超長的保養(yǎng)周期，降低維護成本;傳動效率高，可靠性能強;換油周期延長，降低維護成本。

格爾發(fā)四缸載貨車在中短途載貨車中其舒適性也是首屈可指，駕駛室后部采用彈簧減振，多功能空氣懸浮駕駛座椅，提升了整車乘坐舒適性;在安全配置方面，格爾發(fā)配置了全面的主動、被動安全裝置，包括標配ABS系統(tǒng)、雙回路氣制動、大尺寸制動器、膜片式干燥器、四回路保護閥，從改善駕乘視野、提升防撞能力等方面，有效提升了行車安全性。

結束語：格爾發(fā)在產(chǎn)品布局方面，以市場需求為導向，以用戶需求為創(chuàng)新根基，秉承打造高可靠、高效率、智能化重卡的發(fā)展理念，面向市場推出了高端車代表格爾發(fā)K7和中短途運輸代表格爾發(fā)四缸載貨車，通過實現(xiàn)在產(chǎn)品結構及層次上全面覆蓋，全面提升用戶盈利空間，不斷創(chuàng)造新的價值。由此可見，格爾發(fā)在技術與品質上正在日漸實現(xiàn)與外資商用車品牌同步甚至一致，正在具備愈發(fā)強勁的競爭力。