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插電式混動(dòng)版本田Clarity評(píng)測(cè) 用于通勤的實(shí)用型電動(dòng)車
來源：蓋世汽車   作者：李文龍    編輯：翟東  2018-09-12 11:01:01 字號(hào) 小中大  打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道，插電式混動(dòng)版本田Clarity 的續(xù)航里程數(shù)為47英里，可應(yīng)對(duì)用戶的日常通勤，油耗表現(xiàn)為40-50 mpg。

本田還提供Honda Sensing駕駛輔助套件，提供基于雷達(dá)的巡航控制系統(tǒng)及車道保持輔助，有助于緩解用戶的駕駛壓力。標(biāo)準(zhǔn)版和Touring車型的售價(jià)分別為34,295美元和37,495美元。

在電動(dòng)模式下，該款車型行駛時(shí)比較安靜。在高速公路行駛時(shí)，其懸架系統(tǒng)的減震效果也得到了很好的體現(xiàn)，但該款車型的外觀設(shè)計(jì)并不出挑，車輪設(shè)計(jì)過于保守。

此外，其車載信息娛樂系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有些過時(shí)，若使用CarPlay體驗(yàn)感能好一些。由于該款車型并未配置后向式雷達(dá)，因此盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)及車后橫越交通警示系統(tǒng)也無從談起。令人遺憾的是，該款車型的最大動(dòng)力輸出只有212 Hp，且未配置傳統(tǒng)的變速箱。

若用戶想要選購電動(dòng)車且僅用于通勤，該款車型是不錯(cuò)的選擇，但其座艙技術(shù)或許有些差強(qiáng)人意。但總體而言，插電式混動(dòng)版本田Clarity不失為一款便捷的實(shí)用型電動(dòng)車。

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