在IAA漢諾威國際商用車展覽會(huì)上，曼恩將會(huì)展出TG系列卡車，該系列車型最近進(jìn)行了多項(xiàng)重大升級(jí)。曼恩品牌正在聚焦于提高產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的各項(xiàng)試驗(yàn)和測(cè)試，例如可靠性、效率、客戶導(dǎo)向。隨著數(shù)字服務(wù)的推出，曼恩為客戶和物流行業(yè)的未來需求給出了答案。

擁有出色傳動(dòng)系的TG系列確保車輛燃油效率有良好的表現(xiàn)，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和高可靠性。搭載D38發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)版本可以在低轉(zhuǎn)速下輸出640馬力動(dòng)力和3000Nm的最大轉(zhuǎn)矩。D26發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)車隊(duì)?wèi)?yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，動(dòng)力范圍覆蓋420-500馬力。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量和油耗都處于較低水平。

由于MAN TipMatic自動(dòng)變速器經(jīng)過了完美調(diào)校，個(gè)性化的駕駛程序可以滿足各種應(yīng)用工況，靈敏的啟動(dòng)、高效而有針對(duì)性的換擋策略，使得曼恩TGS和TGX重型卡車系列更加高效、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境友好。在中卡單元，曼恩TGL、TGM搭載2017年底推出的全新D08發(fā)動(dòng)機(jī)，4缸機(jī)型有160、190、220馬力3種，6缸機(jī)型分別為250、290和320馬力。

最新一代的D08發(fā)動(dòng)機(jī)主要優(yōu)勢(shì)在于其簡單的設(shè)計(jì)，以及采用單一SCR技術(shù)的尾氣后處理系統(tǒng)。易于維護(hù)和可靠性全面提升，拓寬了它的使用范圍。曼恩也設(shè)法使得后處理單元的尿素消耗降低了5.5%。通過匹配TipMatic變速器，TGL和TGM在駕駛舒適性和效率方面獲得了提升。

為駕駛員提供最佳的操作舒適性和高質(zhì)量的工作環(huán)境

2017年底TG系列卡車進(jìn)行駕駛室內(nèi)部性能升級(jí)并在2018系列中得到體現(xiàn)，使得駕駛員的工作和生活可以獲得更好的舒適性。新的駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)根據(jù)應(yīng)用目的和駕駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行了優(yōu)化，其中，短的C和M型是基礎(chǔ)型駕駛室，主要以短途運(yùn)輸為主。與此同時(shí)，駕駛員也能從重新設(shè)計(jì)了起居區(qū)的L、LX、XL、XLX、XXL加長駕駛室中獲益，這些駕駛室主要用于TGX和TGS車型。

除了在臥鋪下面增加冰箱以外，休息區(qū)還增加了儲(chǔ)物空間和照明系統(tǒng)，所有重要的舒適性裝置都可以通過集中的操作系統(tǒng)進(jìn)行控制。TGX系列為了確保駕駛員有充足的休息，特地應(yīng)用了采用大量隔音措施的聲學(xué)組件，可以顯著減少駕駛室內(nèi)部的噪聲。之前這些特殊設(shè)計(jì)只應(yīng)用于牽引車領(lǐng)域，如今應(yīng)用于城市混凝土行業(yè)的新款內(nèi)飾駕駛室也已上市，它采用了協(xié)調(diào)的內(nèi)部設(shè)計(jì)，能特別起到防塵作用。

讓駕駛員輕松和安全才是首要任務(wù)

曼恩車輛已經(jīng)配備了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)，該系統(tǒng)帶有停啟功能(stop-and-go)，在擁擠道路和緩慢的交通狀況條件下盡可能防止司機(jī)疲勞。它可以調(diào)節(jié)與前車的距離，即使在低速情況下也可以起作用，必要時(shí)降低車速或者停車，短暫的停車后車輛可以再次自動(dòng)啟動(dòng)。

在這種情況下，駕駛員可以進(jìn)行放松，在毫無壓力的情況下享受開車兜風(fēng)的快樂。即使在走走停停的路況下，通過新的停啟功能，當(dāng)卡車接近前方駕駛的車輛時(shí)，曼恩新一代ACC都能做出更舒適的反應(yīng)。該系統(tǒng)也可以減少不必要的制動(dòng)和加速，因此可以減少制動(dòng)系統(tǒng)的磨損并降低油耗。

ACC以及帶有停啟功能的ACC是緊急制動(dòng)系統(tǒng)(EBA2)和車道保持系統(tǒng)(LGS)安全裝置的理想補(bǔ)充，可以主動(dòng)幫助避免事故的發(fā)生。借助雷達(dá)和照相機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的高度融合，可以讓EBA2更可靠地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通場(chǎng)景。

識(shí)別車輛和卡車前面障礙物準(zhǔn)確性的提升，意味著緊急制動(dòng)系統(tǒng)只有在必要時(shí)才會(huì)觸發(fā)。由于這一設(shè)計(jì)理念帶來的積極體驗(yàn)，曼恩在2017年春季決定將EBA 2作為標(biāo)配，在此之前，司機(jī)通過儀表盤上的按鍵可以解除EBA2功能。這么做的目的是為了提升該系統(tǒng)帶來的安全性，這一設(shè)計(jì)可以確保駕駛員在任何時(shí)間都能全面持續(xù)控制這一系統(tǒng)。

隨著MAN DigitalServices部門的成立，曼恩可以為用戶專門提供曼恩車輛的數(shù)字化服務(wù)與應(yīng)用。通過使用基于云服務(wù)的開放式物流平臺(tái)RIO，混合品牌車隊(duì)的運(yùn)營商可以利用廣泛的MAN DigitalServices連接曼恩和其他品牌的所有車輛，使他們能夠更有效地運(yùn)營車輛。

與此同時(shí)，MAN DigitalServices應(yīng)用程序主要針對(duì)功能性設(shè)計(jì)，適合日常應(yīng)用并且界面友好。從2017年8月起，RIO Box已經(jīng)成為曼恩所有采用歐六標(biāo)準(zhǔn)卡車系列的標(biāo)配，這意味著曼恩卡車成為物流基礎(chǔ)設(shè)施的首要組成部分，其服務(wù)在未來能夠連接整個(gè)運(yùn)輸和物流行業(yè)。RIO Box的功能就是作為車輛與RIO平臺(tái)的一個(gè)接口和界面。

MAN ProfiDrive為卡客車司機(jī)提供定制的基于需求的部門培訓(xùn)課程，自2017年底以來，曼恩一直致力于更加精確地滿足客戶的培訓(xùn)需求?？蛻艨梢詮膹V泛的培訓(xùn)模塊組合中為其運(yùn)輸任務(wù)編制培訓(xùn)計(jì)劃。MAN ProfiDrive的專家能夠與用戶一起去開發(fā)和設(shè)計(jì)課程，以及組織時(shí)間、計(jì)劃、地點(diǎn)，并可以對(duì)基礎(chǔ)培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，例如駕駛安全、技術(shù)、裝載安全、越野駕駛以及效率等內(nèi)容。