據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，內(nèi)部人士聲稱，奧迪頂級(jí)高管們下周將召開內(nèi)部會(huì)議，以討論上周奧迪辦公區(qū)域遭德國檢方突襲檢查事件以及處于風(fēng)口浪尖之中的奧迪CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)地位問題。

上周約100名慕尼黑檢察官員突襲調(diào)查了奧迪因戈?duì)柺┧?Ingolstadt)總部、內(nèi)卡蘇爾姆(Neckarsulm)工廠以及其他辦公地點(diǎn)。同時(shí)，奧迪母公司大眾集團(tuán)、CEO辦公室也遭到的調(diào)查。除此之外，奧迪與大眾雇傭的負(fù)責(zé)排放丑聞內(nèi)部調(diào)查的美國眾達(dá)律師事務(wù)所(Jones Day)也遭到了獨(dú)立調(diào)查。

據(jù)路透社報(bào)道，內(nèi)部人士聲稱，由20名成員組成的奧迪監(jiān)事會(huì)將于3月29日集會(huì)，并向高管們了解調(diào)查的情況以及可能導(dǎo)致的后果。不過，這次會(huì)議的主要議題將是：對(duì)于是否認(rèn)可CEO施泰德2016年的表現(xiàn)，監(jiān)事會(huì)是否應(yīng)該在將于5月18日舉行的年度代表大會(huì)上進(jìn)行股東投票表決?

對(duì)于德國公司而言，股東投票是司空見慣的事情，但是，在排放丑聞之后，尤其是遭到德國檢察官突襲調(diào)查之后，是否對(duì)施泰德表現(xiàn)進(jìn)行投票表決的決定可不僅僅是走程序了。德國媒體中一直流傳著某種猜想，施泰德到底是什么時(shí)候才知道排放作弊行為的呢?在2月底的一次監(jiān)事會(huì)會(huì)議上，對(duì)于施泰德的去留是否進(jìn)行股東投票表決，監(jiān)事會(huì)成員們并沒有達(dá)成一致。

截止到發(fā)稿時(shí)，對(duì)于29日的會(huì)議，奧迪拒絕發(fā)表評(píng)論。

奧迪是大眾集團(tuán)的主要利潤貢獻(xiàn)者。而在排放丑聞曝光之后的兩個(gè)月，奧迪才于2015年11月正式承認(rèn)其3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用了排放作弊軟件。此前，更有集團(tuán)內(nèi)部PPT顯示，奧迪其實(shí)早在1999年就開發(fā)出了所謂的排放作弊軟件。奧迪上個(gè)月還不得不以“嚴(yán)重失職”的罪名開除了四名工程師。

雖然大眾集團(tuán)已經(jīng)就排放丑聞與美國和解，而在本土德國，排放丑聞依舊是懸在奧迪頭上的達(dá)摩克利斯之劍。針對(duì)奧迪的排放作弊調(diào)查或還將持續(xù)一段時(shí)間，而奧迪也表示將積極配合調(diào)查官員的工作……