據外媒報道，大陸首席執(zhí)行官Elmar Degenhart將辭去公司首席執(zhí)行官職務，當前這家供應商正在推動管理改革，并加快結構改革。

Elmar Degenhart(圖片來源：大陸)

  10月29日，大陸在一份聲明中表示，現年61歲的Degenhart將“因為需要立即采取必要的預防性保健措施”而辭去職務。大陸并未透露誰將接任CEO一職，該公司表示，其監(jiān)事會將于近期召開會議，做出新CEO任命決定。

  Degenhart于2009年起開始擔任大陸CEO，合同期至2024年。此前，他曾因數次決策失誤而面臨批評，包括圍繞著關閉德國亞琛(Aachen)輪胎廠的溝通，以及在2018年9月給員工發(fā)送的一封措辭異常嚴厲的信。

  一些知情人士透露，他的這些行為動搖了部分監(jiān)事會成員對他的信心。在汽車行業(yè)面臨向電動汽車和自動駕駛汽車轉變的巨大挑戰(zhàn)時，Degenhart是否是合適的領導者，監(jiān)事會成員對此沒有信心。

  彭博社援引知情人士的消息稱，大陸核心汽車業(yè)務負責人Nikolai Setzer將接替Degenhart出任公司CEO。49歲的Setzer是大陸汽車業(yè)務的負責人。報道稱他很可能從所有內外部候選人中脫穎而出。

  2018年1月，彭博報道稱這家輪胎、傳動系統(tǒng)和傳送帶制造商將考慮精簡業(yè)務。隨后大陸確認這一消息，公司股價也升至歷史最高點。

  在此后接近3年的時間里，管理層在業(yè)務評估方面幾乎沒有取得進展，導致公司市值蒸發(fā)近三分之二。今年早些時候，汽車制造商和零售商因疫情停工數周，大陸等供應商也遭到重大打擊，加劇了公司的困境。

  大陸管理委員會有9名成員，對于一家德國藍籌DAX指數的公司來說，這個數字顯得異常龐大，也反映出了這家具有150年歷史的企業(yè)有著大量的業(yè)務種類。一些消息人士表示，大陸董事長Wolfgang Reitzle已經開始推動公司變得更加靈活，從而對行業(yè)的技術變化做出更快的反應。