6月28日，深圳市沃特瑪電池有限公司向全體員工發(fā)出通知，稱(chēng)公司2018年以來(lái)一度出現(xiàn)資金困難的緊張局面，為解決因公司訂單不足、資金困難給全體職工帶來(lái)的職業(yè)發(fā)展影響，經(jīng)公司高層戰(zhàn)略研究決定：自2018年7月1日起全體職工放假六個(gè)月，放假期間工資按相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行支付、五險(xiǎn)一金也將按照法律規(guī)定購(gòu)買(mǎi)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年4月沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能整體債務(wù)已達(dá)221.38億元，逾期債務(wù)19.98億元，而5月逾期債務(wù)增至35.32億元，其中包括對(duì)上游供應(yīng)商欠款以及銀行借款。而3月，該公司更是上演了供應(yīng)商堵門(mén)討債，并拉出“深圳市沃特瑪電池有限公司虛開(kāi)商業(yè)承兌匯票欺騙供應(yīng)商，到期無(wú)法承兌，請(qǐng)還供應(yīng)商血汗錢(qián)”的橫幅，一度引發(fā)輿論熱議。誰(shuí)曾想，這家一度與比亞迪、寧德時(shí)代比肩的動(dòng)力電池巨頭竟然這么快面臨著即將崩塌的局面。

資料顯示，深圳市沃特瑪電池有限公司成立于2002年，是國(guó)內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、汽車(chē)啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。2008年，該企業(yè)完成了上海世博會(huì)第一輛純電動(dòng)大巴項(xiàng)目，并以2010年世博會(huì)的純電公交為契機(jī)，牽頭成立了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，隨后與一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、山西大運(yùn)、上海申龍、廈門(mén)金旅、中國(guó)重汽豪沃、九龍汽車(chē)等國(guó)內(nèi)一流車(chē)企展開(kāi)了合作。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，沃特瑪凈利潤(rùn)達(dá)到2.76億元，實(shí)現(xiàn)了123倍增長(zhǎng)。2016年，該企業(yè)被以消防行業(yè)起家的上市公司堅(jiān)瑞沃能斥資52億元收購(gòu)，估值翻了四倍。而當(dāng)年堅(jiān)瑞沃能營(yíng)收達(dá)38.2億元，同比增長(zhǎng)557.03%。2017年，沃特瑪再次憑借強(qiáng)大的綜合實(shí)力以全年動(dòng)力電池裝機(jī)量2.41GWh，穩(wěn)居全國(guó)前三的位置，實(shí)可謂風(fēng)光無(wú)限。

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然自2018年以來(lái)，堅(jiān)瑞沃能各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)卻持續(xù)暴跌。其2018一季度營(yíng)收為11.17億元，同比下降59.88%;扣非凈利潤(rùn)下滑272.12%，整個(gè)資金鏈亦處于緊張狀態(tài)。雖然5月份堅(jiān)瑞沃能公告稱(chēng)與16 家銀行組成的銀團(tuán)簽署《銀團(tuán)貸款額度合同》，16家銀行初始承貸金額為42.34億元，然從目前情況來(lái)看，并未解決沃特瑪?shù)奈C(jī)局面。

堅(jiān)瑞沃能總經(jīng)理、沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤曾接受媒體采訪時(shí)表示，這次資金鏈緊張問(wèn)題主要是因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)研判不足，公司擴(kuò)張過(guò)快，購(gòu)進(jìn)和升級(jí)了太多設(shè)備，加上沒(méi)有做好資本市場(chǎng)規(guī)劃而導(dǎo)致。而對(duì)于公司運(yùn)營(yíng)方面，李瑤則表示，此前沃特瑪產(chǎn)能鋪張?zhí)?，接下?lái)會(huì)減少產(chǎn)能，采取以銷(xiāo)定產(chǎn)的策略。據(jù)了解，截止3月底，沃特瑪開(kāi)工率大約20%，部分生產(chǎn)型子公司暫停生產(chǎn)。

而有分析認(rèn)為，沃特瑪?shù)睦Ь尺€主要來(lái)自以下兩個(gè)方面：第一是路徑選擇的，隨著國(guó)家對(duì)高能量密度電池的政策傾斜，低能量密度電池逐步在市場(chǎng)遇冷。沃特瑪主打磷酸鐵鋰電池，因受限于能量密度，未來(lái)市場(chǎng)局限于客車(chē)(配套粘性)、專(zhuān)用車(chē)(價(jià)格敏感)、低續(xù)航乘用車(chē)領(lǐng)域及儲(chǔ)能市場(chǎng)領(lǐng)域。另一方面，隨著補(bǔ)貼的逐步降低乃至取消，除了國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者外，日韓企業(yè)也準(zhǔn)備結(jié)束在中國(guó)的休眠期，開(kāi)始摩拳擦掌。因此如不能改善資金情況，沃爾瑪將面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。