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  12月16日，據(jù)彭博社報道，寶馬汽車首席財務官Nicolas Peter表示，公司預計，本年度的汽車業(yè)務利潤率將在2%-3%之間，處于此前財務預期范圍的上限。

  此外，公司的自由現(xiàn)金流也將明顯高于此前預期的15億歐元。

  盡管盈利前景較為樂觀，但Nicolas Peter對歐盟和英國之間的貿易談判前景感到擔憂。若英國無協(xié)議脫歐，隨之產(chǎn)生的關稅將給寶馬每年帶來數(shù)億歐元的損失。

  為此，寶馬計劃迅速提高進口至英國的寶馬品牌車型的價格，以及在英國生產(chǎn)并銷往歐盟的MINI品牌車型的價格。不過，這些措施仍不能完全抵消關稅問題所帶來的損失。

  據(jù)新華社報道，英國在2020年1月31日正式脫歐，隨后進入為期11個月的過渡期。3月，英歐啟動以貿易協(xié)議為核心的未來關系談判，期待在過渡期內達成協(xié)議。若未能達成協(xié)議，雙方貿易自2021年起將重回世界貿易組織框架，重新實施邊檢和關稅等安排。目前，英國和歐盟正在進行最后的談判，前者無協(xié)議脫歐的可能性逐步加大。

  這將對寶馬造成嚴重影響。2019年，該公司在英國生產(chǎn)了約23萬輛MINI和勞斯萊斯汽車，其中半數(shù)進口至歐盟。同時，英國也是寶馬品牌的主要市場之一。

  Nicolas Peter表示，寶馬計劃在德國、中國生產(chǎn)MINI品牌車型進行應對。此外，考慮到脫歐給供應鏈造成的沖擊，公司已經(jīng)儲備了大量的零部件，保障汽車的生產(chǎn)。