受疫情影響，上半年我國重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)“V”型走勢(shì)，但歐曼重卡的銷量卻有些“不合常理”，似乎絲毫沒有受到影響，憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)領(lǐng)跑行業(yè)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020上半年歐曼重卡終端實(shí)銷63000輛，同比增長44.6%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增長水平，市場(chǎng)占有率同比提升1.0%。其中，上半年?duì)恳囦N量超4.5萬輛，同比增長76%;載貨車銷量超6400輛，同比增長82%，自動(dòng)擋重卡銷量達(dá)到12549輛，同比增長638%，創(chuàng)我國自動(dòng)擋重卡新的銷量紀(jì)錄。細(xì)究背后的原因，除了有新基建、國三淘汰、持續(xù)治超等國家政策在內(nèi)的外部環(huán)境扶持;也離不開歐曼重卡“打鐵還需自身硬”的本色實(shí)力。那么，歐曼重卡熱銷的背后到底做了哪些準(zhǔn)備呢?憑什么取得出色的表現(xiàn)呢?

  資源整合 提前備戰(zhàn) 旺季銷售“不打無準(zhǔn)備之仗”

  對(duì)重卡行業(yè)來說，每年春節(jié)后都是銷售旺季，但今年受疫情影響，用戶需求被推遲。福田汽車集團(tuán)品牌副總裁、福田戴姆勒營銷公司品牌戰(zhàn)略總監(jiān)李健表示：“重卡市場(chǎng)雖然受疫情影響導(dǎo)致旺季推遲，但我們積極推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，提前備戰(zhàn)旺季的準(zhǔn)備沒有變。面對(duì)4月后市場(chǎng)的火爆，我們?cè)诠?yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造、訂單交付、庫存充裕等方面做足了功課，及時(shí)抓住了市場(chǎng)機(jī)遇?！?

  歐曼工廠加緊生產(chǎn)

  戰(zhàn)旺季期間，為保證市場(chǎng)供應(yīng)，歐曼工廠在生產(chǎn)制造方面采用“歇人不歇機(jī)”的兩班倒舉措，增加對(duì)設(shè)備的巡檢頻次，減少停機(jī)時(shí)間，增加有效生產(chǎn)時(shí)間，不斷提高日產(chǎn)能，加快滿足市場(chǎng)需求。同時(shí)，為提高旺季資源保供能力，福田戴姆勒汽車借助股東雙方優(yōu)勢(shì)，深入供應(yīng)商體系內(nèi)部，幫助其改善工藝和管理流程，提高生產(chǎn)能力，確保零部件供應(yīng)充足;搭建不同供應(yīng)商之間的交流平臺(tái)，提高供應(yīng)商體系資源整合、協(xié)同作戰(zhàn)能力。

  生產(chǎn)制造“歇人不歇機(jī)”

  洞察趨勢(shì) 產(chǎn)品到位 贏在市場(chǎng)“唯快不破”

  面對(duì)重卡市場(chǎng)受疫情及政策法規(guī)等多重因素的影響，福田戴姆勒汽車深入洞察上半年市場(chǎng)總體情勢(shì)和區(qū)域、細(xì)分行業(yè)形勢(shì)，抓住新基建、新法規(guī)等機(jī)遇，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)推出重點(diǎn)產(chǎn)品，合理儲(chǔ)備庫存，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域快速搶占市場(chǎng)。同時(shí)，做好中高低端全系產(chǎn)品覆蓋，針對(duì)市場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品覆蓋策略，將適合的產(chǎn)品盡快調(diào)整到合適的區(qū)域，助力一線在爭奪市場(chǎng)的鏖戰(zhàn)中，快人一步。

  例如，針對(duì)電商物流快速發(fā)展，快遞牽引車銷量增長迅速趨勢(shì)，歐曼通過梳理銷售明細(xì)認(rèn)真研判，自2019年四季度就加大在山東、蘇北、安徽等地提前儲(chǔ)備有效庫存。今年上半年，歐曼牽引車抓住疫情帶來快遞車輛需求旺盛的行情，快遞車輛銷量同比增長28.29%，市場(chǎng)占有率同比提升2.9%，4月牽引車單月銷量更是破萬，創(chuàng)單月銷量最高紀(jì)錄。此外，針對(duì)天然氣重卡市場(chǎng)火爆，歐曼搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，搭載福田康明斯X12N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL天然氣車型在山西地區(qū)暢銷。新基建的熱潮下，歐曼國六法規(guī)版自卸車渣土車在全國各地也迎來交車潮。

  營銷創(chuàng)新 無憂服務(wù)做好用戶的“貼心人”

  今年初受疫情影響，線下營銷工作無法開展，福田戴姆勒汽車在業(yè)內(nèi)率先開展線上直播講車模式，累計(jì)觀看人數(shù)超過百萬，讓卡友最大限度地了解歐曼產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)成交轉(zhuǎn)化;同時(shí)，行業(yè)內(nèi)首推的“延期還款”政策，減輕用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，與卡友共患難;即使在疫情期間，福田戴姆勒汽車依然踐行“321閃修”服務(wù)承諾，全國超過100位服務(wù)工程師實(shí)時(shí)在線支持，借助iDE智慧診斷專家系統(tǒng)，克服疫情期間救援無法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的難題，無憂服務(wù)做好用戶的“貼心人”。

  針對(duì)下半年的安排，李健表示：“在逆周期調(diào)控加碼下，我們將持續(xù)搶抓新老基建投資帶動(dòng)的工程車市場(chǎng)增量需求;以及超限超載治理活動(dòng)，法規(guī)版及輕量化車型迎來增長的機(jī)遇。尤其是要精準(zhǔn)定義用戶場(chǎng)景打造定制化產(chǎn)品，不斷深耕主力區(qū)域，聚焦細(xì)分行業(yè)，圍繞TOP客戶開發(fā)，推進(jìn)服務(wù)創(chuàng)新，從而提升客戶滿意度，提升市場(chǎng)份額?！?

  不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。上半年，歐曼超級(jí)重卡銷量的暴漲既有對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的充分洞察，更有自身實(shí)力過硬的積淀。因此，盡管面對(duì)疫情和競(jìng)爭壓力的雙重態(tài)勢(shì)，福田戴姆勒汽車依舊取得銷量和市占率的雙增長，不僅為全年目標(biāo)達(dá)成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更在未來的發(fā)展中展現(xiàn)了充足的底氣與韌勁。