4月7日，蔚來發(fā)布了3月的交付量，為1533輛，同比上漲11.7%，環(huán)比上漲116.8%。受此利好的影響，蔚來盤前大漲11.74%，報2.76美元，當前市值為26億美元。

  蔚來創(chuàng)始人李斌此前預計，日均新增訂單將在4月份恢復到去年高峰時期的水平。3月中旬，蔚來曾透露總計有5000輛訂單等待交付。可見，接下來蔚來的交付量還將有較大提升空間。

  一季度交付超預期，達3838輛

  1-3月，蔚來累計交付3838輛。其中，1月交付量為1598輛;2月受疫情影響，交付量為707輛。自2018年6月開始交付以來，蔚來全品牌累計交付35751輛，其中，ES8交付20675輛，ES6交付15076輛。

  蔚來一季度的交付量超出了財報業(yè)務展望中預計數(shù)量。此前，蔚來預計，今年一季度新車交付數(shù)會在3400-3600輛，環(huán)比降低約57%(56.2%-58.7%)，同比下降約12%(9.8%-14.8%)。預計一季度營收在12.09-12.73億元，同比減少約23%(21.9%-25.9%)，環(huán)比降低約56%(55.3%-57.6%)。受疫情影響，蔚來一季度預計營收或將縮水一半。

  一季度，新能源汽車市場的政策利好不斷，其中，3月31日，國務院常務會議指出，“將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年”被視為是新能源汽車行業(yè)最大的利好。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，這一政策使得新能源車與傳統(tǒng)車仍保持20%以上的成本價格優(yōu)勢。這是巨大的政策紅包，價值幾百億。

  作為當下造車新勢力中的頭部車企，蔚來勢必也將受到該政策的利好影響。此前在財報電話溝通會上，李斌曾言，有信心完成2020年的銷量目標，并表示蔚來在二季度的毛利率將實現(xiàn)轉正，四季度將實現(xiàn)2位數(shù)的毛利率。據(jù)悉，2019年四季度，蔚來的毛利為-8.9%，環(huán)比上漲3.2%;全年毛利-15.3%。

  2020年，蔚來的動作不斷

  經過超180項的產品力改進，全新ES8將在4月開啟交付。第三款量產車型EC6的售價預計7月發(fā)布，9月開始交付。

  3月27日，蔚來還透露了NIO Power 2020年規(guī)劃：今年預計新增換電站50座，還將推出2代換電站，屆時車主不用下車即可完成充電;預計6月份將推出2.0版蔚來專屬樁;100度電池包預計于第四季度上市，蔚來旗下新車系的NEDC續(xù)航隨之將全面跨入600公里區(qū)間。70kWh-84kWh-100kWh三種電池也將實現(xiàn)靈活互換/升級。

  截至3月底，蔚來已在全國開設87家門店，其中包括22家蔚來中心和65家蔚來空間，銷售網(wǎng)絡已經覆蓋全國60座城市。2020年，蔚來會繼續(xù)鋪設NIO Space，進一步拓展銷售網(wǎng)絡。此前李斌在財報電話會上透露，年底將建成200家蔚來空間。