2月17日晚間，海馬汽車發(fā)布1月產銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車產量為630輛，同比下跌13.8%;銷量為1147輛，同比下跌13.6%。

  自身產量為零，多條產線停工

  根據(jù)海馬所公布的公告顯示，海馬汽車1月份所生產的汽車和銷售的汽車全為SUV車輛，其他車型數(shù)據(jù)為零。數(shù)據(jù)上，海馬汽車跌幅較2019年同期大跌87%有所收窄。不過據(jù)知情人士透露，生產的這630輛汽車全為代產的小鵬G3，海馬汽車自身無車出產。

  自2019年1月起，海馬MPV的銷量就開始了下滑狀態(tài)，全年的產量更是基本為零。在后幾個月的產銷快報中，海馬汽車僅剩下SUV——即海馬8S一種車型有數(shù)據(jù)呈現(xiàn)。但從1月產量為零看來，海馬8S并不能幫助海馬扭轉乾坤。

  自2019年9月起，就陸續(xù)有消息爆出海馬工廠停工。據(jù)知情人士透露，主要生產愛尚EV等新能源車型的海馬汽車中牟工廠自去年年底已經停工，中牟工廠員工大部分已經離職，少數(shù)未離職員工則被調配至鄭州工廠工作。此外，海口工廠也在年前開始裁員，該工廠生產的MPV車型則處于緩慢生產狀態(tài)。

  面臨退市風險，收益全靠賣房

  2020年1月17日，海馬汽車發(fā)布公告稱，其2019年業(yè)績預計扭虧為盈，凈利潤變動范圍在9000萬元至1.3億元間。

  目前海馬汽車已經連續(xù)兩年虧損，如果繼續(xù)虧損，將面臨著退市風險。進入2017年之后，海馬汽車營收和利潤便開始大打折扣。2017年海馬汽車虧損了10億元，2018年虧損則達到了16.4億元。2019年間，連年虧損的海馬汽車多次收到深交所詢問函。

  按照海馬汽車1月份的公告來看，海馬汽車似乎在2019年結束了虧損的命運。不過其2019年間的利潤來源并非汽車，而是靠變賣房產。

  2019年5月份，海馬汽車回應深交所函件時表示：公司將會處理閑置資產，處置金額將會達到3.34億元左右，影響母公司利潤超1.6億。

  截至目前，海馬汽車已售出房產344套，獲利1.62億元，對公司凈利潤的影響金額為0.9億元。此外，上海海馬汽車研發(fā)有限公司100%股權的轉讓預計為海馬汽車帶來4.3億元收益。

  雖然公司境況不佳，但是面對疫情，海馬汽車仍然做出了積極的響應。2月10日，海馬集團向河南鄭州市第一人民醫(yī)院傳染病醫(yī)院定向捐贈了10臺海馬8S汽車，此前，海馬集團向中國紅十字基金會捐贈人民幣100萬元。海馬汽車還于自身官網、海馬商城等推出了線上服務，用戶可在線上一鍵訂車、一鍵付款和一鍵貸款。

  根據(jù)規(guī)劃，海馬汽車將于2020年推出海馬8S汽油版、海馬7X等多款新車，但能否重振市場還是未知。