2019年8月29日上汽紅巖5G智能重卡搭載上汽集團自主開發(fā)的智能駕駛控制系統(tǒng)，通過5G-V2X 車聯(lián)通訊技術(shù)的支持在上海洋山港復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境下自動完成貨物裝卸和運輸，實現(xiàn)全球首次港區(qū) 5G 智能化作業(yè)。

Q1 現(xiàn)場盛況

港口運輸人都知道洋山深水港在全球范圍內(nèi)都算非常!極其!特別!

繁忙的集裝箱港口，其自動化碼頭規(guī)模龐大智能化設(shè)備和智能控制系統(tǒng)，都走在港口運輸自動化的前列。

而今天一早洋山深水港就異常忙碌，但奇怪的是，現(xiàn)場卻空無一人。原來這里正進行著全球首次港區(qū) 5G 智能化作業(yè)，這次智能化作業(yè)關(guān)乎未來受到了運輸行業(yè)、通訊行業(yè)等眾多行業(yè)的關(guān)注。而在備受矚目的“2019世界人工智能大會”現(xiàn)場，還有一眾大咖正密切關(guān)注著這里，大會現(xiàn)場的"集裝箱智能轉(zhuǎn)運沙盤模型"逼真還原了"全球首次5G+AI智能化港區(qū)作業(yè)"的場景，通過現(xiàn)場視頻我們可以看到上汽紅巖5G智能重卡與港區(qū)其他智能化設(shè)備一起，在復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境下"完美協(xié)作"15秒內(nèi)完成貨物裝卸并迅速開啟自動駕駛，自主規(guī)劃最優(yōu)路線，精準運輸?shù)街付ǖ攸c。

Q2 何謂智能?

上汽紅巖5G智能重卡，搭載了自主開發(fā)的智能駕駛控制系統(tǒng)能夠采集、分析大數(shù)據(jù)不斷自主學(xué)習(xí)、升級，通過智能駕駛電控底盤自動控制車輛行駛，上汽紅巖 5G智能重卡綜合應(yīng)用了激光雷達、機器視覺，高精地圖、5G-V2X車聯(lián)通訊等先進技術(shù)，打通了從電控底盤、發(fā)動機到智能駕駛系統(tǒng)的完整控制閉環(huán)。

上汽紅巖5G智能重卡充分利用5G-V2X技術(shù)成功實現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位精確停車(±5cm)與自動化港機設(shè)備的交互以及東海大橋隊列行駛。

Q3 技術(shù)開拓

早在2017年12月上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車面世正式開啟了國內(nèi)重卡智能網(wǎng)聯(lián)化的全新時代，在這款智能重卡上應(yīng)用了各種科技輔助手段強大的人工智能語音交互系統(tǒng)，讓用戶如同擁有一個智能助理在側(cè)。

2018年1月上汽紅巖無人駕駛集裝箱卡車根據(jù)事先的作業(yè)計劃啟動行駛程序在無人操控方向盤的情況下如“老司機”一般識別著周圍的集裝箱物體、機械設(shè)備、燈塔等物體，精準駛?cè)臊堥T吊作業(yè)指定位置完成貨物的港區(qū)調(diào)運業(yè)務(wù)首開全球先例。

而在2018年首屆智博會期間上汽紅巖就投資21億元與重慶兩江新區(qū)簽約打造全新智能化工廠將商用車整車年產(chǎn)能從4萬臺提升至12萬臺，待工廠順利落成預(yù)計產(chǎn)值將達到250億元。

2019年上汽紅巖背靠上汽集團依托強大的研發(fā)實力和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢在感知、規(guī)劃、決策、執(zhí)行等智能駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)方面，不斷加大自主開發(fā)力度。未來，上汽紅巖將繼續(xù)積極探索將人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G與重型卡車有機融合，玩轉(zhuǎn)重卡智能化為卡友們帶來更加智能的駕乘體驗。