盡管新能源市場變得愈發(fā)嚴峻，但小鵬汽車并未停止前進的步伐。

  日前，在 TechCrunch 國際創(chuàng)新峰會 2019 深圳站的主論壇上，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地對外透露：小鵬汽車最近將會公布新一輪數(shù)億美金的融資。這一點，小鵬汽車內(nèi)部人士向《每日汽車》記者進行了確認。

  昨晚，路透社率先發(fā)布了小鵬汽車融資的消息。據(jù)悉，小鵬汽車該輪融資近4億美元，該筆融資將主要用于自動駕駛駕駛相關軟件的研發(fā)、G3電動SUV車型和P7電動轎車的大規(guī)模生產(chǎn)、品牌推廣和擴大零售網(wǎng)絡。

  值得一提的是，明星科技企業(yè)小米是該輪融資的投資者之一。聯(lián)想到何小鵬前幾個月和雷軍的積極互動，這一切看似順理成章。這一次，兩個湖北籍企業(yè)家站到了一塊。

  情義雖然重要，但商業(yè)互助性更為重要。一位消息人士透露，“通過股東小米公司，小鵬汽車將探索智能手機技術在智能聯(lián)網(wǎng)汽車上的更多應用?！?

  又一知情人士稱，此次融資為美元融資，融資交易正值小鵬汽車考慮在未來幾年進行上市，紐約是可能的上市地點之一。消息人士還表示，該公司也在考慮香港聯(lián)交所，以及上海的類似納斯達克的科創(chuàng)板上市。

  經(jīng)過此次融資后，小鵬汽車累計融資大概為130億元。相較另一家新勢力領頭羊蔚來，小鵬的130億看起來并不多，不過，這并不意味著小鵬汽車在資金方面的胃口小。

  顧宏地在第三季度曾表示，“希望在2019年底通過私募股權、債務融資和另類資本(例如基金)獲得約300億元的融資。”顧宏地還強調(diào)，這三類融資渠道在融資額中的占比將力圖各占1/3，目的在于提升公司的抗風險能力，進而不會讓公司在不合適的時間被迫上市。坦白說，這“300億”本就是個噱頭，起到一定的催化作用，實際可能性并不大。

  據(jù)國外媒體報道，此次融資發(fā)生在銀行家和業(yè)內(nèi)人士所描述的中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)日益嚴峻的融資環(huán)境下。盡管政府削減了電動汽車補貼并計劃逐步取消補貼，但這些初創(chuàng)企業(yè)必須在擁擠的行業(yè)爭奪投資機構的關注，并就未來盈利能力提出令人信服的論據(jù)。

  這一點，小鵬汽車顯然做到了，此時能拿到近4億美金的融資，就是最好的例證。

  最新融資交易中的評估顯示，此次融資后，創(chuàng)立五年的小鵬汽車企業(yè)價值近40億美元，高于上一輪籌資評估的250億元人民幣(35.7億美元)。值得一提的是，從天使輪投資到B+輪完成，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬始終是小鵬汽車最大的個人投資者。