在車市承壓，跌聲一片的情況下，不得不說(shuō)，長(zhǎng)城汽車的抗寒能力不僅在自主車企，即使跟今年表現(xiàn)不錯(cuò)的日系車企相比，也是毫不遜色。

9月9日發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年8月，長(zhǎng)城汽車共銷售70199輛，同比增長(zhǎng)9.52%。而1-8月累計(jì)銷量則突破62萬(wàn)輛，達(dá)624094輛，同比勁增5.79%。值得一提的是，長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)亦取得了不錯(cuò)的成績(jī)，8月共出口新車7728輛，占整體銷量比例已超過(guò)10%，同比增長(zhǎng)102.83%，1-8月累計(jì)出口新車45436輛，同比增長(zhǎng)43.79%。

長(zhǎng)城汽車汽車能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)，當(dāng)中逐步多元且穩(wěn)定的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局起到了重要的支撐。

雖然一直被質(zhì)疑過(guò)于依賴SUV，然因?yàn)檩^早布局，長(zhǎng)城汽車的哈弗家族已然贏得先機(jī)和較大市場(chǎng)份額。因此，即使在SUV市場(chǎng)逐步萎縮的情況下， 哈佛品牌依舊保持了其在該細(xì)分市場(chǎng)中的王者地位。數(shù)據(jù)顯示，8月，哈弗品牌銷量達(dá)50239輛，同比增長(zhǎng)17.04%。1-8月，哈弗品牌累計(jì)銷量接近45萬(wàn)輛，達(dá)445999輛，實(shí)現(xiàn)9.98%的同比增長(zhǎng)。

涉及到具體產(chǎn)品上，哈弗H6風(fēng)采依舊，于8月交出了25097輛的成績(jī)單，環(huán)比增長(zhǎng)8.74%。而以高性價(jià)比立足細(xì)分市場(chǎng)的家用SUV哈弗M6本月共銷售6712輛新車，同比增長(zhǎng)62.60%。此外，為年輕消費(fèi)群體打造智能化、科技化、年輕化的智能潮品SUV哈弗F7重新回歸“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，共銷售新車10036輛。據(jù)了解，自推出至今，哈弗F系累計(jì)銷售新車近15萬(wàn)輛。

而WEY作為長(zhǎng)城旗下高端品牌，雖然目前銷量不如上市之初，不過(guò)還算穩(wěn)定，今年8月共銷售新車7004輛，1-8月累計(jì)銷量超過(guò)6萬(wàn)輛。而隨著豪華超跑SUV車型2020款VV7、VV7 GT、VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV的推出，將有助于WEY未來(lái)銷量的提振。

除了在SUV領(lǐng)域進(jìn)行細(xì)分拓展外，長(zhǎng)城汽車在電氣化領(lǐng)域的布局成果亦在歐拉品牌的銷量上得以呈現(xiàn)。作為長(zhǎng)城汽車旗下的首個(gè)新能源品牌，歐拉品牌自2018年8月20日品牌發(fā)布至今，目前累計(jì)銷售33824輛;其中今年8月，共銷售新車1225輛，1-8月累計(jì)銷售新車30309輛。為了更好滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，歐拉還推出了女神版、親子版以及青春版。

除了以上外，長(zhǎng)城在皮卡領(lǐng)域亦加緊了布局，并于近期推出了長(zhǎng)城炮這一新車系品牌。據(jù)了解，長(zhǎng)城皮卡目前已連續(xù)21年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)和出口銷量第一，全球累計(jì)銷售超過(guò)160萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)占有率高達(dá)35%。今年8月，長(zhǎng)城皮卡銷售新車11637輛，環(huán)比大增44.11%，同比增長(zhǎng)12.27%。今年1-8月，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷量達(dá)84590輛。

此外，長(zhǎng)城皮卡還于今年8月提出了“1-2-3”戰(zhàn)略，在保持國(guó)內(nèi)、出口銷量第一的同時(shí)，力爭(zhēng)于2020年實(shí)現(xiàn)年銷量突破20萬(wàn)輛，2025年全球累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛的目標(biāo)。

因此，如果從產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，長(zhǎng)城旗下產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋到SUV、轎車和皮卡領(lǐng)域。今年，市場(chǎng)大環(huán)境雖然持續(xù)下行，但依靠多點(diǎn)布局策略，長(zhǎng)城的市場(chǎng)表現(xiàn)仍然呈現(xiàn)比較穩(wěn)健的狀態(tài)。蓋世汽車分析師盧晏指出，從歷史過(guò)往產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)來(lái)看，每年9-12月，長(zhǎng)城的出貨量比重通常在44%-46%之間，高于大部分車企。因此，接下來(lái)該企業(yè)能否如往年一樣出現(xiàn)“后程發(fā)力”現(xiàn)象，拭目以待。