據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，大眾集團(tuán)愿意加入德國(guó)電池生產(chǎn)聯(lián)盟，并將在周五(11月16日)的監(jiān)事會(huì)會(huì)議上討論此事。大眾集團(tuán)發(fā)言人拒絕對(duì)此置評(píng)。

此前大眾已經(jīng)與LG化學(xué)以及寧德時(shí)代簽訂了價(jià)值數(shù)十億歐元的電池供應(yīng)合同，但該公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Dies)也曾表示，德國(guó)應(yīng)該擺脫對(duì)亞洲電池供應(yīng)商的依賴(lài)。

隨著歐洲汽車(chē)制造商們紛紛推出電動(dòng)汽車(chē)，歐洲對(duì)電動(dòng)車(chē)電池的需求也在不斷攀升，為解決電池供應(yīng)問(wèn)題，德國(guó)政府正協(xié)調(diào)各方努力，以建立一個(gè)跨公司的電池聯(lián)盟。

據(jù)路透社11月9日?qǐng)?bào)道，德國(guó)政府已撥款10億歐元(12億美元)，用于聯(lián)盟生產(chǎn)電池并建立研究下一代固態(tài)電池的基礎(chǔ)設(shè)施。知情人士向路透社透露，正與德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Peter Altmaier展開(kāi)商談的公司包括德國(guó)電池生產(chǎn)商VARTA Microbattery、化學(xué)巨頭巴斯夫、福特在德國(guó)的子公司Ford-Werke等。

過(guò)去幾年里，鋰離子電池技術(shù)取得了很大的發(fā)展，但是電池組仍然存在缺點(diǎn)，各大公司正試圖研發(fā)出更穩(wěn)定的電池，使用更少的原材料卻能儲(chǔ)存更多能量。

韓國(guó)LG化學(xué)已經(jīng)向一些德國(guó)汽車(chē)制造商供應(yīng)其在波蘭生產(chǎn)的電池，而三星SDI與鮮京創(chuàng)新公司(SK Innovation)也計(jì)劃在匈牙利建電池廠。