東風日產(chǎn)的全價值鏈依舊在發(fā)力，營銷策略也一直在不斷創(chuàng)新，在全年最強消費旺季的第四季度，相信殘酷的車市依舊阻擋不了東風日產(chǎn)前進的腳步，1-10月的增長正式為年末的沖量吹響了最嘹亮的號角。

由于今年車市高開低走，此前有分析師認為傳統(tǒng)的“金九銀十”將會成為決定今年車市正負增長的關(guān)鍵，而事實卻給滿懷期待的各大車企一記重拳。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度的廣義乘用車零售銷量同比下降1.1%，進入負增長時期。在市場大環(huán)境如此嚴峻的情況下，各大車企的分化也不斷加劇，南北大眾、通用、上汽等都不同程度受到?jīng)_擊，自主品牌更是甚。而在剛過去的9月當中，“金九”成色明顯消褪，實現(xiàn)同比增長的企業(yè)僅有26%，德系、美系、韓系、法系以及自主品牌通通都進入下滑區(qū)間，僅有日系保持相對健康的增長態(tài)勢，這其中東風日產(chǎn)就是其中的代表。

據(jù)悉，東風日產(chǎn)1-10月累計實現(xiàn)終端零售921309輛，同比增長6.5%，批發(fā)927614輛，同比增長6.9%。在至暗時刻，東風日產(chǎn)依然維持相對快速的成長態(tài)勢之下，這與其在1000萬輛的巨大基盤中歷經(jīng)磨練不斷發(fā)力的三大精品化陣營有著直接關(guān)系。

舒適陣營的的兩款明星車型依然堅不可摧、穩(wěn)步前行，擔當東風日產(chǎn)橋頭堡的作用。1-10月軒逸累計零售達到354565輛，同比增長8.3%;天籟也同時取得94454輛的累計銷售成績，同比增長5.9%。值得注意的是，作為舒適陣營中的旗艦車型也在最近推出了第七代車型。雖然相比于凱美瑞以及雅閣，天籟的換代顯得略晚，無法占到先發(fā)優(yōu)勢，但在車型的整體設(shè)計以及性能配置上，第七代天籟都進行了全面的升級，顯示出滿滿誠意。在精品化不斷加深的推動下，天籟在B級車市場將會成為東風日產(chǎn)舒適陣營的又一個強勁發(fā)力點。

至于東風日產(chǎn)的SUV陣營，太多的贊譽已不必過多贅述。SUV市場的大幅下滑依然無法撼動?xùn)|風日產(chǎn)SUV陣營前進的步伐。數(shù)據(jù)顯示，SUV陣營1-10月份累計銷量達到369004輛，同比逆勢大增21%，其中，作為日系SUV的牌面之作，奇駿164879輛，同比增長13.1%;逍客也憑借領(lǐng)先同級的品質(zhì)取得市場認可，累計銷量達到134468輛，同比增長3.9%。相比于奇駿與逍客的強勢表現(xiàn)，同為“三劍客”的樓蘭雖然累計銷量不是非常出眾，僅取得了23258輛的成績，但必須注意的是，在東風日產(chǎn)不斷地營銷攻勢之下，樓蘭在“諸神聳立”的中型SUV市場同比高漲22.3%，雖然樓蘭尚且處于基盤較小的階段當中，但超過20%的高速增長說明樓蘭正逐步被市場所接受，中型SUV市場會不會因樓蘭的發(fā)力而出現(xiàn)“諸神的黃昏”?這一點還需時間和市場的檢驗。

動感陣營一直以來是東風日產(chǎn)年輕化戰(zhàn)略最主要的發(fā)動機，在深化YOUNG NISSAN 3.0 戰(zhàn)略框架中起到了至關(guān)重要的作用。1-10月份，動感陣營的新騏達、新藍鳥以及西瑪終端累計零售達到90323輛，表現(xiàn)主巨大的市場潛力。

東風日產(chǎn)的全價值鏈依舊在發(fā)力，營銷策略也一直在不斷創(chuàng)新，在全年最強消費旺季的第四季度，相信殘酷的車市依舊阻擋不了東風日產(chǎn)前進的腳步，1-10月的增長正式為年末的沖量吹響了最嘹亮的號角。