在十年以前，在重卡行業(yè)中曾經(jīng)出現(xiàn)過這么一幕，十幾個乃至幾十個用戶搶一臺車。而在2018年4月22日的成都的一次產(chǎn)品評鑒會現(xiàn)場，再現(xiàn)了十年前的盛況，幾十位用戶搶購上汽紅巖渣土車，短短兩小時就有200多臺訂單，原因究竟是什么呢?

在交車現(xiàn)場，上汽紅巖營銷公司銷售中心副總監(jiān)鄧道軍介紹到，云貴川地區(qū)是上汽紅巖的根據(jù)地，工程車更是上汽紅巖的拳頭產(chǎn)品。在大環(huán)境的影響下，上汽紅巖渣土車銷量增速為行業(yè)第一，在成都地區(qū)更是供不應求，相比往年，市場占有率實現(xiàn)翻番增長。

上汽紅巖西南大區(qū)總經(jīng)理陳靖透露，此次交付的100臺渣土車，只是第一季度訂單中的很小的一部分。很多用戶一周好幾次給經(jīng)銷商打電話詢問車輛情況，甚至有的是等著用車。在活動結(jié)束以后，現(xiàn)場交付的渣土車就馬不停蹄地開始工作。

對于這樣的情況，上汽紅巖也調(diào)整了渣土車生產(chǎn)節(jié)奏，現(xiàn)在基本上都是兩班倒，一線工人們加班加點的生產(chǎn)，目的就是為了把車輛盡快交付給用戶，不耽誤用戶掙錢。同時售后服務(wù)也成立了專門的渣土車保障團隊，全天候為用戶服務(wù)。

現(xiàn)場盛況空前，前來參加活動的用戶對上汽紅巖的渣土車贊不絕口，很多用戶表示自己就算是多花點時間，也要等著上汽紅巖的渣土車。

眾所周知，渣土車運營環(huán)境比較特殊，對車輛的要求也比較高，不僅要拉得動，還要高可靠。上汽紅巖針對西南地區(qū)推出的西南版渣土車在以前的產(chǎn)品基礎(chǔ)上，結(jié)合西南地區(qū)渣土運輸特點，對車輛進行了多項升級。其中包括車架、動力鏈、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等。

上汽紅巖西南版渣土車的車架進行了加強，讓車輛輕松應對重載運輸，同時搭載科索390馬力和430馬力發(fā)動機，配上法士特變速箱，以及歐洲菲亞特技術(shù)的FPT車橋。實現(xiàn)了多拉快跑。強勁的動力以及高承載、大扭矩后橋，讓車輛在重載情況下輕松起步。