據(jù)知情人士透露，浙江吉利控股集團(tuán)正考慮斥資至少15億英鎊(約合19億美元)重振英國(guó)豪華跑車品牌路特斯(蓮花汽車)。

其中一名知情人士稱，吉利計(jì)劃在英國(guó)為路特斯汽車增加生產(chǎn)基地和研究中心。另一名知情人士表示，吉利正在與馬來西亞合作伙伴Etika Automotive商談，以增加其在路特斯的股權(quán)。目前，浙江吉利控股集團(tuán)持有路特斯51%的股份，而剩余49%股份歸Etika Automotive持有。吉利通過郵件回復(fù)稱，“公司全心致力于重振路特斯，使其成為全球領(lǐng)先的豪華品牌。”但該公司拒絕進(jìn)一步置評(píng)。Etika Automotive尚未置評(píng)。

吉利希望將路特斯打造成與保時(shí)捷和法拉利相媲美的豪華品牌。據(jù)其中一名知情人士透露，根據(jù)吉利的提議：第一階段將擴(kuò)大路特斯汽車在英國(guó)的Hethel工廠，屆時(shí)雇擁200名工程師。第二階段，吉利計(jì)劃可能在英國(guó)西米德蘭茲郡建第二座工廠，并且可能在考文垂新增一個(gè)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新中心。兩個(gè)月前，吉利在其電子郵件中表示，公司承諾在英國(guó)考文垂文新建一個(gè)設(shè)計(jì)工作室。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福的宏偉愿景是引領(lǐng)吉利走向汽車行業(yè)前沿，與豐田和大眾集團(tuán)展開競(jìng)爭(zhēng)。該投資計(jì)劃是其宏偉愿景的一部分。2010年，吉利控股集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃，并花費(fèi)110多億美元使其工廠現(xiàn)代化并幫助沃爾沃扭轉(zhuǎn)了當(dāng)時(shí)的局面。今年2月，李書福成為德國(guó)豪華汽車制造商戴姆勒的最大股東，持有后者近10%的股份。

1996年，寶騰(Proton)以5100萬英鎊收購(gòu)路特斯汽車80%股份，并于2003年實(shí)現(xiàn)100%控股路特斯汽車。期間，路特斯汽車一直發(fā)展坎坷。據(jù)英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易協(xié)會(huì)的汽車注冊(cè)量數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，路特斯汽車在其英國(guó)本土市場(chǎng)僅售出145輛車，同比下滑25%。

去年，吉利收購(gòu)馬來西亞DRB-Hicom集團(tuán)旗下寶騰控股(Proton Holdings)49.9%的股份。作為協(xié)議的一部分，寶騰控股從路特斯100%撤資，并將其股份的51%出售給吉利，交易價(jià)格是5100萬英鎊(約4.5億人民幣);其余的49%的股權(quán)出售給馬來西亞的另一家公司Etika Automotive。

完成收購(gòu)后，李書福表示，首要任務(wù)是讓寶騰和路特斯盈利并保持增長(zhǎng)，同時(shí)緊跟電氣化和人工智能新技術(shù)趨勢(shì)。李書福還表示，將考慮在中國(guó)生產(chǎn)路特斯跑車。