吉利博越今年7月份的銷量已突破萬輛,用戶提車周期普遍在3個月左右,幾乎已達到其產能的最大限度,這一局面即將被改變。
吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧在與網通社溝通時表示:“吉利寶雞工廠將于下月正式投產,解決博越產能受限的問題?!绷頁?jù)介紹,目前博越仍有5萬輛訂單尚未交付用戶,待寶雞工廠投產后,訂單交付速度將得到大幅提升,博越單月銷量也有望向更高的指標沖擊。
據(jù)悉,目前吉利投放市場的博越主要在春曉基地生產,受制于總產能限制及新產品的產能爬坡期等因素,新車目前處于可稱得上是“供不應求”的狀態(tài),用戶提車需“苦苦等待”3個月之久,堪比豪華進口車的水平。
即將解決這一燃眉之急的吉利寶雞基地,最早于2013年開工建設,將建成SUV、轎車和發(fā)動機生產線,設計年產能為20萬輛汽車。按照規(guī)劃,寶雞基地生產線在今年3月份調試完成,下月正式開始投產博越,未來將負責博越90%以上的產能,目前博越5萬輛訂單缺口也將得到快速緩解。
加之春曉基地產能的爬坡,博越在今年底的月產能有望超過2萬輛,提車周期將縮短至2個月。除吉利博越外,吉利代號為KC-2HB(或為博瑞插電混動版)的新車型也有望在新基地投產。
于今年3月26日正式上市的吉利博越,定位緊湊型SUV,指導價區(qū)間為9.88-15.78萬元。僅用4個月左右的時間,今年7月份用戶交車量破萬,高達10,128輛,環(huán)比增長24%,終于沖破產能上的抑制,站上了萬輛關口。
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