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根據(jù)比亞迪的預(yù)測(cè)，新能源汽車性能的提升以及經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)的逐步顯現(xiàn)，將實(shí)現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展逐漸從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向基本面驅(qū)動(dòng)。2015年比亞迪新能源電動(dòng)車銷量為5.8萬輛，占比亞迪全年汽車銷量的15%。比亞迪總裁王傳福表示：“比亞迪新能源車將在下半年出貨量將大增，年內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)12萬輛，較2015年翻一番。”另據(jù)網(wǎng)通社此前獲得的消息，比亞迪汽車2016整體銷售目標(biāo)為50萬輛，以此計(jì)算，其新能源車將占24%以上的份額。
2015年，比亞迪銷售汽車38萬輛，同比增長(zhǎng)僅微增1%。這與其在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的下滑有關(guān)，比亞迪去年在該領(lǐng)域銷量比下降9.73%至32萬輛。與之形成鮮明對(duì)比的是，比亞迪新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)208%至5.8萬輛。占比亞迪全年汽車銷量的15%。
對(duì)于今年的新能源汽車銷量表現(xiàn)，王傳福預(yù)計(jì)隨著北京、上海等地政策落地，今年下半年公司新能源車出貨量將大增，全年將達(dá)到12萬輛。新能源車在比亞迪整體汽車產(chǎn)銷規(guī)模所占比重也將從15%增至24%，重要性程度可見一斑。
今年以來，隨著元雙模版、秦EV300、e5
300等新能源產(chǎn)品陸續(xù)上市，比亞迪形成了豐富的純電動(dòng)、插電混動(dòng)車型陣容。目前在售新能源乘用車產(chǎn)品已超過9款，待宋雙模版正式上市后，比亞迪將覆蓋小型、緊湊型、中型三個(gè)級(jí)別的插電混動(dòng)SUV，秦EV300及雙模版、e5、e6等產(chǎn)品也將為消費(fèi)者提供豐富的電動(dòng)化轎車、MPV產(chǎn)品，并為整體銷量增長(zhǎng)提供保障。
根據(jù)比亞迪的預(yù)測(cè)，新能源汽車性能的提升以及經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)的逐步顯現(xiàn)，將實(shí)現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展逐漸從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向基本面驅(qū)動(dòng)。2015年比亞迪新能源電動(dòng)車銷量為5.8萬輛，占比亞迪全年汽車銷量的15%。比亞迪總裁王傳福表示：“比亞迪新能源車將在下半年出貨量將大增，年內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)12萬輛，較2015年翻一番。”另據(jù)網(wǎng)通社此前獲得的消息，比亞迪汽車2016整體銷售目標(biāo)為50萬輛，以此計(jì)算，其新能源車將占24%以上的份額。
2015年，比亞迪銷售汽車38萬輛，同比增長(zhǎng)僅微增1%。這與其在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的下滑有關(guān)，比亞迪去年在該領(lǐng)域銷量比下降9.73%至32萬輛。與之形成鮮明對(duì)比的是，比亞迪新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)208%至5.8萬輛。占比亞迪全年汽車銷量的15%。
對(duì)于今年的新能源汽車銷量表現(xiàn)，王傳福預(yù)計(jì)隨著北京、上海等地政策落地，今年下半年公司新能源車出貨量將大增，全年將達(dá)到12萬輛。新能源車在比亞迪整體汽車產(chǎn)銷規(guī)模所占比重也將從15%增至24%，重要性程度可見一斑。
今年以來，隨著元雙模版、秦EV300、e5
300等新能源產(chǎn)品陸續(xù)上市，比亞迪形成了豐富的純電動(dòng)、插電混動(dòng)車型陣容。目前在售新能源乘用車產(chǎn)品已超過9款，待宋雙模版正式上市后，比亞迪將覆蓋小型、緊湊型、中型三個(gè)級(jí)別的插電混動(dòng)SUV，秦EV300及雙模版、e5、e6等產(chǎn)品也將為消費(fèi)者提供豐富的電動(dòng)化轎車、MPV產(chǎn)品，并為整體銷量增長(zhǎng)提供保障。
根據(jù)規(guī)劃，比亞迪首款以中國(guó)古朝代命名的新能源MPV—商雙模版將于今年下半年發(fā)布并上市。此外，宋雙模版、純電動(dòng)版以及一款名為M5的全新車型(同樣提供三種版本)也將于今年下半年上市。
對(duì)于今年的發(fā)展，比亞迪官方此前表示，將結(jié)合集團(tuán)于新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和自主品牌在SUV市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起的契機(jī)，于2016年推出插電式混合動(dòng)力SUV車型宋，進(jìn)一步鞏固和提升集團(tuán)于新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
此外比亞迪還將投入布局車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛領(lǐng)域，打造汽車智能系統(tǒng)、構(gòu)筑車云互聯(lián)平臺(tái)，為用戶提供綜合智能的駕駛解決方案，給消費(fèi)者帶來更加便利、舒適、安全的駕乘體驗(yàn)。
比亞迪首款以中國(guó)古朝代命名的新能源MPV—商雙模版將于今年下半年發(fā)布并上市。此外，宋雙模版、純電動(dòng)版以及一款名為M5的全新車型(同樣提供三種版本)也將于今年下半年上市。
對(duì)于今年的發(fā)展，比亞迪官方此前表示，將結(jié)合集團(tuán)于新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和自主品牌在SUV市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起的契機(jī)，于2016年推出插電式混合動(dòng)力SUV車型宋，進(jìn)一步鞏固和提升集團(tuán)于新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
此外比亞迪還將投入布局車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛領(lǐng)域，打造汽車智能系統(tǒng)、構(gòu)筑車云互聯(lián)平臺(tái)，為用戶提供綜合智能的駕駛解決方案，給消費(fèi)者帶來更加便利、舒適、安全的駕乘體驗(yàn)。
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