豐田在一份聲明中表示，該工廠將建在豐田市的Honsha工廠所在地，靠近豐田全球總部。此外，該公司還在其附近的Shimoyama工廠設(shè)立一條專(zhuān)用生產(chǎn)線，來(lái)生產(chǎn)用于儲(chǔ)存車(chē)用高壓氮?dú)獾娜萜鳌?

豐田還表示，計(jì)劃將該公司燃料電池電動(dòng)車(chē)(FCEVs)的全球年銷(xiāo)量，包括乘用車(chē)和巴士，從目前的3,000輛至少增至30,000輛。

5月11日，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)考察了豐田汽車(chē)公司相關(guān)零部件工廠。豐田社長(zhǎng)豐田章男前往迎接，就李克強(qiáng)頗感興趣的電動(dòng)汽車(chē)(EV)等尖端技術(shù)進(jìn)行介紹。值得關(guān)注的是，李克強(qiáng)考察豐田工廠最為重要的細(xì)節(jié)就是燃料電池車(chē)。

報(bào)道稱(chēng)，工廠內(nèi)展示了完全自動(dòng)駕駛的EV樣車(chē)“e-Palette概念車(chē)”和燃料電池車(chē)“MIRAI”。而全世界唯一將燃料電池車(chē)實(shí)現(xiàn)商品化的是豐田“MIRAI”，目前，MIRAI年產(chǎn)量2,000輛。在這短短的幾年當(dāng)中，豐田已經(jīng)從混動(dòng)到插電式混動(dòng)，并由此從純電動(dòng)到燃料電池車(chē)的一步跨越，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的終極轉(zhuǎn)型。