隨著燃料電池汽車(chē)在全球銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，豐田已決定擴(kuò)大兩個(gè)關(guān)鍵部件的生產(chǎn)。

日前，豐田已決定在新的本社(Honsha)工廠建造更多的燃料電池堆。該廠位于日本豐田市，設(shè)施面積 75 萬(wàn)平方英尺(約 6.97 萬(wàn)平米)。此外，豐田會(huì)在下山(Shimoyama)工廠部署一條制造儲(chǔ)氫罐的新產(chǎn)線(xiàn)。

「圖」豐田 Honsha 新工廠渲染圖

預(yù)計(jì)這兩處新設(shè)施都會(huì)在 2020 年前后上線(xiàn)，其中燃料電池堆是將氫和氧結(jié)合以產(chǎn)生電能的部件，而儲(chǔ)罐則是由碳纖維制成，強(qiáng)度可支撐高度加壓的氫氣。

從 2020 年開(kāi)始，豐田會(huì)努力把燃料電池車(chē)的銷(xiāo)量翻 10 倍，達(dá)到年產(chǎn) 3 萬(wàn)輛(2017 年產(chǎn)能在 3000 左右)，其中本土市場(chǎng)要達(dá)到 10000+ 。

「圖」豐田“未來(lái)(Mirai)”氫燃料電池車(chē)

除了日本，當(dāng)前豐田在美國(guó)和歐洲 9 國(guó)開(kāi)售“未來(lái)(Mirai)”氫燃料電池車(chē)。以美國(guó)為例，Mirai 在美售價(jià)為 59260 美元(約 37.85 萬(wàn)人民幣)，或者分三年去租賃($349 * 36 期)，不過(guò)目前僅限加州地區(qū)(還是受到了加氫站的限制)。豐田稱(chēng)，為氫動(dòng)力汽車(chē)制造更多的零部件，是降低燃料電池技術(shù)成本的關(guān)鍵，同時(shí)也能夠讓它被更廣泛地使用，從而盡快拓展至更多區(qū)域市場(chǎng)。