近日，寶馬集團(tuán)宣布和福特公司及其他合作伙伴擴(kuò)大與制造商Solid Power的聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議并投資1.3億美元。目標(biāo)是在未來(lái)即將推出的電動(dòng)車(chē)中應(yīng)用低成本、高能量的固態(tài)電池技術(shù)。

  寶馬投資1.3億美元研發(fā)固態(tài)電池 持續(xù)引領(lǐng)電池技術(shù)發(fā)展

  Solid Power全固態(tài)電芯設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)更高能量密度，更安全且成本預(yù)計(jì)將低于目前性能最佳的鋰離子電池 支持電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航里程。

  寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡先生稱(chēng)“引領(lǐng)電池技術(shù)的發(fā)展對(duì)于寶馬集團(tuán)而言至關(guān)重要。未來(lái)要生產(chǎn)更高效、更綠色、更安全的電動(dòng)車(chē)，固態(tài)電池是最值得關(guān)注的重要技術(shù)之一。通過(guò)與Solid Power公司合作，我們?cè)诠虘B(tài)電池的研發(fā)道路上又向前邁進(jìn)了一步。當(dāng)前，我們已共同研發(fā)出20 安時(shí)固態(tài)電芯，在電池技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出色。在過(guò)去10年里，寶馬集團(tuán)不斷提升自身電芯技術(shù)能力，包括Solid Power在內(nèi)的諸多重要合作伙伴也不斷助力我們實(shí)現(xiàn)零排放出行的愿景?！?

  2022年開(kāi)始，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將100 安時(shí)固態(tài)電芯用于固態(tài)電池車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試及其和整車(chē)的集成;

  2025年前，寶馬集團(tuán)計(jì)劃推出應(yīng)用固態(tài)電池的原型車(chē);

  2030年前，寶馬集團(tuán)將技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)。

  加速推進(jìn)電池技術(shù)研發(fā) 寶馬集團(tuán)全面展開(kāi)電動(dòng)化攻勢(shì)

  寶馬集團(tuán)正在為“新世代”車(chē)型專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù)，致力于在低能耗方面帶來(lái)重大飛躍，實(shí)現(xiàn)媲美最先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的續(xù)航里程和制造成本。

  在開(kāi)發(fā)第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的過(guò)程中，寶馬集團(tuán)通過(guò)評(píng)估電芯結(jié)構(gòu)、化學(xué)組成及電芯模塊，以創(chuàng)造真正綠色、低碳、可回收的電池。2030年前，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)將電芯能量密度在目前水平上提高50%。

  到2023年，寶馬集團(tuán)將在全球提供大約12款純電動(dòng)車(chē)型;

  2023年，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)純電動(dòng)車(chē)約將覆蓋90%的細(xì)分市場(chǎng);

  到2025年，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車(chē)型的年銷(xiāo)量平均每年增長(zhǎng)50%以上;

  2025年，寶馬集團(tuán)將銷(xiāo)售2020年的10倍以上的純電動(dòng)車(chē)，并完成第200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)型的交付;

  預(yù)計(jì)到2030年全球銷(xiāo)量中至少有50%是純電動(dòng)車(chē);

  公司預(yù)計(jì)未來(lái)十年將在全球共銷(xiāo)售大約1000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，這意味著寶馬集團(tuán)正在為實(shí)現(xiàn)碳中和的全球目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。