據(jù)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所增資成交公告顯示，此前一汽吉林汽車有限公司(以下簡稱一汽吉林)增資項目已經(jīng)成交。作為投資方，山東寶雅新能源汽車股份有限公司(以下簡稱山東寶雅)投資15億元，獲得一汽吉林70.5%的股權(quán)。

山東寶雅

  實際上，一汽吉林欲進行混改的消息自去年中旬就開始在流傳。隨后，在今年7月份，一份一汽吉林內(nèi)部“混改宣貫資料”流出。上述“混改宣貫資料”顯示，山東寶雅或成為被引入的資本方。但此舉遭到一汽吉林員工的抵制，“制造物流部企業(yè)混改宣貫征求意見”流出。一汽吉林員工宣稱，不同意與山東寶雅進行合資。員工認為，山東寶雅生產(chǎn)經(jīng)營的“新能源汽車、電動車”屬于低速電動車、山東寶雅投資方及股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、山東寶雅企業(yè)征信被提示的風險信息等。

一汽吉林

  今年10月28日，在解決與員工之間的內(nèi)部分歧之后，一汽吉林在上海產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓70%的股權(quán)，募集15億元混改資金。此舉也被視為一汽集團剝離不良資產(chǎn)、謀劃整體上市的進一步動作。

  如今，山東寶雅已正式入股一汽吉林，并持股70.5%，成為一汽吉林切切實實的控股股東，未來一汽吉林的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)是否會向“低速電動車”靠攏，未來發(fā)展如何都無法預(yù)計。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一汽吉林今年上半年虧損5.11億元，總負債已達到33.58億元，山東寶雅入股之后，一汽吉林是否會有好轉(zhuǎn)也有待進一步觀察。