近日，根據(jù)外媒報道，全球第二大汽車零部件制造商大陸集團(tuán)計劃在全球范圍內(nèi)進(jìn)行崗位裁撤;再加上大陸計劃在2030年之前停止開發(fā)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)，在2025年開始開發(fā)、2030年投產(chǎn)的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)將是最后一代內(nèi)燃機(jī)，因此還很有可能出售部分內(nèi)燃機(jī)部件的相關(guān)業(yè)務(wù)，以此深化企業(yè)的業(yè)務(wù)及結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面推動集團(tuán)向電動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

大陸的首席財務(wù)官Wolfgang Schaefer在采訪中表示：“本次裁員或?qū)⒈椴既驆徫?，但暫不談?wù)摬脝T人員或潛在的企業(yè)重構(gòu)成本，因為目前正在與工會商談相關(guān)事務(wù)。若機(jī)會增多，大陸將考慮在未來數(shù)月內(nèi)進(jìn)軍資本市場。這一舉措并非是受到任何壓力因素的影響。此前，為提升集團(tuán)的盈利能力，大陸于2018年7月正式宣布剝離旗下動力總成業(yè)務(wù)，并將其單獨成立一家公司?！?

而作為全球第二大汽車零部件制造商，大陸目前在全球60個國家擁有近24.4萬名雇員，但最新一輪裁員活動表明公司迫切地需要進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，以適應(yīng)汽車行業(yè)的快速變化。由于中國和歐洲的排放法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)苛，迫使車企出售更多的電動車。就在今年7月，因許多車企向零部件供應(yīng)商發(fā)出信號，暗示市場疲弱情況將持續(xù)下去，大陸還下調(diào)了其全年財務(wù)前景預(yù)期值。