當?shù)貢r間1月7日，福特汽車宣布，計劃從2022年起開始在新車上C-V2X技術，該技術可讓互聯(lián)車輛直接溝通。2018年11月份，福特表示預計2021年，為自動駕駛系統(tǒng)特別設計的汽車平臺將準備好，到時將開始出售自動駕駛車輛。

通過C-V2X技術，車輛可以和類似車輛、行人、交通燈等交通管理基礎設施“對話”或者“傾聽”，以轉播重要信息，使得城市交通更安全、減少交通擁堵。隨著5G技術的快速建設，C-V2X可使互聯(lián)車輛直接通信，而不用先把信號傳輸至蜂窩塔，最后車輛駕駛員才知道前面的路況。

比如，得益于車輛可以互相通信、商量最佳路線，因此提前四站導航可以變得更容易些。同樣，如果車輛出現(xiàn)事故，就可以將車輛狀態(tài)報告給接近的車輛，提前告知車輛潛在危險狀況。即使是配備了移動電話的行人也可將自己的位置告訴其它車輛，確保路上的人和車輛都能夠注意到不在直接視線范圍內(nèi)的人們。與交通信號燈和路標進行通訊，意味著有更簡單的方法確保駕駛員得到需要的信息，以更自由、更安全行駛。

福特指出，路標也可以事先提醒近期事故，可以提供道路建設的更多信息，讓駕駛員有機會更改路線或者安全駛過施工區(qū)。城市甚至可以使用該技術讓智能車輛和智能交通管理系統(tǒng)對話，以創(chuàng)建更好的流動交通系統(tǒng)。

此前，福特曾承諾在2019年年底前將美國所有車輛配置傳統(tǒng)蜂窩連接技術，而對C-V2X技術的部署也將基于上述承諾。福特指出，C-V2X技術將與福特高級駕駛輔助包Ford Co-Pilot360™一起工作。Ford Co-Pilot360™已經(jīng)成為福特北美全新乘用車、SUV和卡車的標配，包括F-150車型。

福特在聲明中指出，今天的駕駛輔助技術和未來的自動駕駛車輛對車載傳感器的使用方式就像人們使用眼睛識別復雜環(huán)境一樣。對于車輛傳感器不能識別到的交通情況和風險，C-V2X可以使車輛獲得最新消息，發(fā)出提醒甚至可以激活Co-Pilot360自動緊急制動系統(tǒng)，如果駕駛員未能采取行動的話，系統(tǒng)可以自行制動。

對于部署C-V2X技術來說，有利的監(jiān)管環(huán)境也很重要，因此福特正在與行業(yè)和政府機構一起努力創(chuàng)建良好的監(jiān)管環(huán)境。在聲明的最后，福特還呼吁其它車企、基礎設施和道路運營商、政府機構一起加快C-V2X的發(fā)展，因為只有越來越多的車輛和道路基礎設施利用C-V2X技術的情況下，該技術才能充分發(fā)揮出潛能。