11月26日，博澤太倉新生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。據(jù)了解，該工廠總投資額達(dá)14億人民幣，總建筑面積達(dá)73000平方米，是博澤亞洲最大的生產(chǎn)基地，也是公司全球5大標(biāo)桿工廠之一。

據(jù)博澤太倉工廠總經(jīng)理于海彬介紹，新工廠將生產(chǎn)近全系列博澤產(chǎn)品，包括車門系統(tǒng)、玻璃升降器、門鎖模塊、座椅系統(tǒng)、座椅導(dǎo)軌、座椅電機(jī)等。值得一提的是，原來座椅關(guān)鍵核心零部件僅由博澤歐洲的2家工廠來生產(chǎn)，而未來太倉工廠將會(huì)涉及。此外，據(jù)于海彬透露，至2024年，工廠預(yù)計(jì)將擁有1600多名員工，年?duì)I業(yè)額將突破58億人民幣?！?

在新工廠的配置和規(guī)劃方面，博澤這次可謂下了“血本”，也足以體現(xiàn)其深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心。當(dāng)中，新工廠自動(dòng)化率水平居博澤亞洲第一，而座椅標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了近100%的自動(dòng)化率。此外，工廠還引進(jìn)了多種行業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，如大規(guī)模采用激光焊接，注塑工藝采用中央供料系統(tǒng)及機(jī)械手技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無人作業(yè)等等。而在信息化運(yùn)用方面，新工廠的產(chǎn)品生產(chǎn)過程、工藝等均處于實(shí)時(shí)被監(jiān)控記錄狀態(tài)，以保障產(chǎn)品品質(zhì)。

“中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)目前占公司全球業(yè)務(wù)的20%，太倉工廠的建立充分體現(xiàn)了博澤集團(tuán)對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展前景的看好，以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾”。負(fù)責(zé)博澤集團(tuán)全球生產(chǎn)管理的首席技術(shù)官施博格表示。

據(jù)了解， 除了太倉工廠外，另一新工廠東風(fēng)博澤也即將竣工，與太倉工廠相似，兩家工廠最初均以租賃的方式進(jìn)行生產(chǎn)，現(xiàn)在全部自建落地生根。當(dāng)被問及在今年車市相對(duì)不理想的狀態(tài)下為何還要進(jìn)行大規(guī)模的投資時(shí)，博澤中國(guó)區(qū)總裁項(xiàng)潔表示：“博澤更看重一個(gè)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)雖然今年有可能會(huì)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況，然我們看到新能源的快速發(fā)展勢(shì)頭，另外還有四五線城市依然存在較大需求空間，為此我們對(duì)中國(guó)發(fā)展前景依然看好。而就博澤自身而言，今年我們?cè)谥袊?guó)依然保持了7%的增長(zhǎng)，我們的目標(biāo)是2025年銷售額能夠?qū)崿F(xiàn)翻倍，為此我們依然會(huì)加大投資，當(dāng)中除了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模外，還包括本地化研發(fā)及人才建設(shè)等方面。”

而面對(duì)汽車行業(yè)新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和新的技術(shù)趨勢(shì)，作為全球機(jī)電一體化專家，博澤除了積極調(diào)整業(yè)務(wù)布局外，在研發(fā)方面亦不斷嘗試和拓展新的方向，近期，博澤宣布注資創(chuàng)新型初創(chuàng)科技公司AIM3D，此公司是全球首家實(shí)現(xiàn)使用3D技術(shù)打印汽車批量生產(chǎn)件的公司?！?D打印技術(shù)主要應(yīng)用在內(nèi)飾方面，該技術(shù)能夠加快樣件制作流程，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期并降低成本費(fèi)用。而幾年前博澤工廠就已經(jīng)為3D打印技術(shù)做好了準(zhǔn)備，我們樂于采用新的技術(shù)提升研發(fā)及生產(chǎn)效率?！? 施博格說道，“博澤正致力于由更加關(guān)注生產(chǎn)到關(guān)注工程技術(shù)的轉(zhuǎn)變，目前我們將8%的收入投入研發(fā)，預(yù)計(jì)未來申報(bào)專利數(shù)會(huì)翻倍。”

而對(duì)于未來出行方面的研發(fā)，博澤亦進(jìn)行了重點(diǎn)投入，尤其是電氣化、智能化、輕量化等新技術(shù)方向。在電氣化方面，其新開發(fā)的產(chǎn)品包括電動(dòng)制冷壓縮機(jī)，該系統(tǒng)由電機(jī)、壓縮機(jī)械單元和功率電子元件組成，由于其功率密度較高，因此是電動(dòng)汽車應(yīng)用的理想之選。此外，此電動(dòng)制冷壓縮機(jī)還可用作加熱泵，可以根據(jù)駕駛者的需要，在上車之前實(shí)現(xiàn)駕乘空間的最佳溫度。而在輕量化方面，博澤針對(duì)車門系統(tǒng)采用了智能化材料，通過采用有機(jī)板材(玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性塑料)，每輛車最多可減重2 kg，與鋼制車門相比，最多可減重5 kg。智能化方面，博澤開發(fā)的電動(dòng)側(cè)門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包含了可電動(dòng)開啟的門鎖和雷達(dá)傳感器，此傳感器可識(shí)別障礙物，并在發(fā)生碰撞前使門停止運(yùn)動(dòng)。此外，博澤還發(fā)揮自己在前排和后排座椅領(lǐng)域數(shù)十年的專業(yè)實(shí)力，重塑汽車內(nèi)飾空間，實(shí)現(xiàn)前排座椅可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)與車門對(duì)齊，座椅180度旋轉(zhuǎn)等功能。