首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動(dòng)平臺(tái) 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級(jí)智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動(dòng)車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺(tái)  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動(dòng)機(jī) 自主品牌  
高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識(shí)術(shù)語  汽車人物  汽車展會(huì)  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會(huì)論壇 廠商專題    
奇瑞職工大會(huì)全票通過“混改”決定 出售51%股權(quán)存疑
來源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)   作者:耿慧麗   編輯:王玥茹  2018-06-04 11:37:49 字號(hào)   打印  收藏

盡管對(duì)于“寶能出資250-270億入股奇瑞汽車”的傳聞,作為集團(tuán)一把手的奇瑞汽車董事長尹同躍曾干脆直接地回應(yīng)稱“胡說八道”,但奇瑞確實(shí)在引進(jìn)投資者。

5月29日下午,奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱奇瑞汽車)在蕪湖召開第二屆第九次職工代表大會(huì),大會(huì)以無記名投票形式,全票通過了關(guān)于奇瑞汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決議,奇瑞擬以不低于200億元現(xiàn)金注入方式引入外來投資者,以增資擴(kuò)股的形式入股奇瑞汽車。本次職工代表大會(huì)后,奇瑞汽車將授權(quán)管理層與投資方開展增資擴(kuò)股正式談判。

公開資料顯示,奇瑞是一家地方國企控股的國有車企,其第一大股東為奇瑞控股有限公司,持股31.33%,第二大股東為安徽省信用擔(dān)保集團(tuán)有限公司,持股13.71%,第三大股東為蕪湖市建設(shè)投資有限公司,持股9.44%,第四大股東蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司,持股9.26%。其余17家股東持股比例最高不超過7.14%,既有安徽省投資集團(tuán)控股有限公司、蕪湖縣建設(shè)投資有限公司、蕪湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)投資有限公司等地方國資背景的企業(yè),也有渤海產(chǎn)業(yè)投資基金、鼎暉投資、華融資產(chǎn)等投資機(jī)構(gòu)。

對(duì)于奇瑞汽車賣股權(quán)的原因,業(yè)界普遍認(rèn)為是“缺錢”。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2017年,奇瑞汽車經(jīng)營現(xiàn)金流凈額由2016年的35.27億元轉(zhuǎn)變?yōu)樨?fù)31.22億元。今年一季度,奇瑞經(jīng)營現(xiàn)金流凈額為負(fù)12.09億元。與此同時(shí),奇瑞汽車一年內(nèi)需要償還的非流動(dòng)負(fù)債和流動(dòng)負(fù)債總額達(dá)到438.66億元。但是奇瑞一位高層告訴記者,奇瑞整體并不存在資金短缺的情況?!捌嫒鸸煞莸睦麧櫛砗芏嗳硕伎床欢髅骱芏嗟胤蕉际怯?,但最后是虧損的。奇瑞存在故意做低利潤的想法?!痹撊耸勘硎?。但這一說法沒有得到奇瑞官方的承認(rèn)。

拋開財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不談,奇瑞汽車近年的發(fā)展確實(shí)不太樂觀。在吉利、長城等自主品牌邁過百萬輛門檻,廣汽傳祺、上汽乘用車都也邁過50萬門檻時(shí),曾經(jīng)自主品牌旗手的奇瑞汽車去年才銷售了41.8萬輛,在自主品牌中的排名滑落至第六位。今年第一季度,奇瑞汽車銷量為10.93萬輛,同比仍下滑8.9%。不管是從企業(yè)內(nèi)部人士還是行業(yè)人士看來,曾經(jīng)的自主品牌“老大哥”奇瑞汽車近期面臨很大的危機(jī)。

出售51%股權(quán)不太現(xiàn)實(shí)

有媒體分析:“在本次會(huì)議中職工代表全票通過該項(xiàng)決議,可看出全體員工對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀的失望和對(duì)’變革’的渴望?!辈贿^,對(duì)于公司引入新的投資者,奇瑞官方的解釋是,目前汽車產(chǎn)業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)大變革的前夜,新能源、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等新技術(shù)吸引眾多行業(yè)外的資本,“公司正以開放的心態(tài)面對(duì)資本方,希望進(jìn)一步整合資源、提升業(yè)務(wù)發(fā)展水平”。

對(duì)于誰將入股奇瑞,目前各方信息都指向?qū)毮芗瘓F(tuán)。早在寶能入股觀致前夕,就有媒體爆料稱寶能的目標(biāo)不僅僅是觀致,而是整個(gè)奇瑞。二來寶能集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)的胃口很大,不僅四處挖人,還在杭州、昆明、廣州、西安等地大建產(chǎn)業(yè)基地,規(guī)劃了“總投資額超過1000億元、年產(chǎn)能達(dá)245萬輛”的“汽車帝國”,據(jù)寶能內(nèi)部人士透露,寶能集團(tuán)一把手姚振華的目標(biāo)是“打算用10-15年時(shí)間,把寶能汽車打造成國際一流車企”。第三,近期姚振華等寶能集團(tuán)高管與蕪湖市國資委、蕪湖建設(shè)投資有限公司等奇瑞汽車背后的國資機(jī)構(gòu)代表有接觸。

但經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從奇瑞內(nèi)部人士了解到,奇瑞汽車目前接觸的并不止一家,有多家潛在談判對(duì)象。寶能汽車一位人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示,此前寶能確實(shí)有想過整體買下奇瑞股份(奇瑞集團(tuán)下的整車業(yè)務(wù)),但由于內(nèi)部意見不統(tǒng)一、輿論等各方面壓力過大,最后選擇了放棄。

奇瑞股份總經(jīng)理陳安寧在2017年底曾表示,雖然有不少資本想與奇瑞合作,但奇瑞有著自己的選擇標(biāo)準(zhǔn),主要有兩個(gè)方面:一是需要在戰(zhàn)略目標(biāo)上認(rèn)同奇瑞的發(fā)展方向?!叭绻尤胛覀冞@個(gè)行業(yè)的員工、人才、合作伙伴和投資者,和我們的愿景不一樣,那很難合作下去?!标惏矊幷f。第二,奇瑞并不希望資本的加入僅僅是資金層面的合作?!拔覀兿M嵌喾轿坏模旧喜蛔鰡尉S度的資金的合作。跟我們的合作一定是在共同愿景和資金之外有互補(bǔ)的方面。”

另外值得一提的是,有消息稱,奇瑞計(jì)劃出讓其歸屬的51%的股權(quán),目前有6家意向入股方已經(jīng)進(jìn)入到了談判階段。如果按這個(gè)消息,奇瑞汽車出讓51%的股權(quán),就不僅僅是股權(quán)轉(zhuǎn)讓,還涉及國有企業(yè)控制權(quán)的轉(zhuǎn)移。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者向奇瑞汽車、奇瑞控股人士進(jìn)行求證,均未獲回應(yīng)。

對(duì)于此次外來資本能否獲得奇瑞汽車的控股權(quán),業(yè)內(nèi)人士并不看好:“奇瑞的股權(quán)復(fù)雜又分散,國資背景的都好幾家,還有一些投資機(jī)構(gòu),從收購操作角度并不容易;更何況國資車企出讓控股權(quán)這種事以前非常少見,地方政府也不會(huì)輕易對(duì)培養(yǎng)了這么多年的整車企業(yè)放手?!敝腥趧?chuàng)投基金管理(北京)有限公司董事長曹鶴認(rèn)為。另一位分析人士指出,“如果出售控股權(quán),還需要面臨多種審核是否存在國有資產(chǎn)流失的情況,這也顯然超出了‘混改’的范疇。”

奇瑞急需要“穩(wěn)定”

賣股換投資背后,也表明奇瑞集團(tuán)(奇瑞控股集團(tuán))整體上市近期無望。

多年來,奇瑞的整體上市計(jì)劃一直沒有突破性進(jìn)展。早在2008年奇瑞集團(tuán)就謀求整體上市,2010年一度遞交A股上市申請,但最終還是放棄。2014年,奇瑞董事長尹同躍表示奇瑞會(huì)分拆上市。在奇瑞體系內(nèi),主營汽車管路系統(tǒng)的通和股份已于2015年掛牌新三板,公司變速器等汽車零配件業(yè)務(wù)通過萬里揚(yáng)(8.050, -0.05, -0.62%)(002434)實(shí)現(xiàn)曲線上市。與此同時(shí),奇瑞還在積極運(yùn)作奇瑞新能源上市,但2016年借殼海螺型材(7.130, 0.05, 0.71%)失敗。4月27日,奇瑞控股旗下企業(yè)“蕪湖伯特利(45.700, -2.40, -4.99%)汽車安全系統(tǒng)股份有限公司”在上交所敲鐘上市,總市值88.8億元。奇瑞集團(tuán)內(nèi)部人士透露,粗略統(tǒng)計(jì),奇瑞集團(tuán)旗下還有13-14個(gè)像伯特利這樣的零部件企業(yè)可以上市。

“如果整體上市的方案走得通,近年內(nèi)有望,奇瑞集團(tuán)就不會(huì)又是拆分上市,又賣觀致凱翼,甚至如今賣奇瑞汽車的股權(quán)??纯粗罢w上市的整車企業(yè),隨便都是100億元以上的募資規(guī)模,還有了穩(wěn)定可靠的上市融資渠道。比現(xiàn)在這樣零敲碎打的好多了。”曹鶴認(rèn)為。

此外,奇瑞汽車近期再次陷入了多個(gè)“傳言”之中。首先是寶能控股奇瑞,其次是傳言奇瑞總經(jīng)理陳安寧、奇瑞營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)等離職。在短短幾天之中,有關(guān)奇瑞的幾條重磅“爆料”在業(yè)內(nèi)流傳,不僅讓外界懵圈,奇瑞內(nèi)部人士也覺得“亂”。盡管賈亞權(quán)等沒有離職,但奇瑞營銷公司確實(shí)是目前汽車行業(yè)中團(tuán)隊(duì)最不穩(wěn)定的公司之一。

奇瑞的營銷公司總經(jīng)理,任期很少有超過兩年的。人事的動(dòng)蕩使得奇瑞的經(jīng)營政策很難具有延續(xù)性,大多數(shù)時(shí)間奇瑞都在處于“改革”、“調(diào)整”之中。尹同躍兩年前曾用“沒有新聞的企業(yè)不是好企業(yè)”來回應(yīng)奇瑞頻發(fā)的各種傳聞,外界也在傳聞屢屢成真后用“不瘋不成魔”的詞語來體諒奇瑞的難處。然而,這對(duì)于企業(yè)來說,畢竟并不是什么好事。頻繁的動(dòng)蕩使得企業(yè)內(nèi)部缺乏穩(wěn)定,內(nèi)耗嚴(yán)重。

眼下,奇瑞又走到了發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。奇瑞混改已經(jīng)箭在弦上,不管是不是寶能入股,未來終究會(huì)有新的投資方進(jìn)入。而資本進(jìn)入之后未來的變數(shù)也會(huì)很多。奇瑞是被資本“野蠻”操控,高層被又一次洗牌,又一次進(jìn)入動(dòng)蕩?還是借助資本力量,振翅高飛?“不管是對(duì)于當(dāng)?shù)貒Y委來說,還是對(duì)于奇瑞現(xiàn)有的高層團(tuán)隊(duì)來說,對(duì)資本的選擇要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎,不能引狼入室,更不要饑不擇食?!庇袠I(yè)內(nèi)人士表示。

上一篇:東風(fēng)商用車新疆有限公司創(chuàng)立 2019年銷售目標(biāo)4萬輛
斥11億美元 現(xiàn)代摩比斯將建兩家電池廠
日前,有海外媒體報(bào)道韓國汽車零部件制造商現(xiàn)代摩比斯將投入約1.3萬億韓元(合11億美元)在該國新建兩家燃料電池工廠?,F(xiàn)代摩比斯的該筆投資旨在應(yīng)對(duì)全球燃料電池市場的快速增長。預(yù)計(jì)到2028年,全球燃料電池市場的規(guī)模將達(dá)到289億美元。 [詳細(xì)]
2021-08-23 17:56:55
 
長城汽車收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠
8月18日,我們從官方了解到,在巴西圣保羅長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)和梅賽德斯-奔馳股份公司就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的資產(chǎn)收購協(xié)議,包括土地、廠房、機(jī)器設(shè)備等在內(nèi)的巴西伊拉塞馬波利斯工廠將移交給長城汽車。本次交易為純資產(chǎn)交易,不涉及人員轉(zhuǎn)移。 [詳細(xì)]
2021-08-23 17:45:12
 
長安汽車旗下阿維塔科技掛牌增資擴(kuò)股
8月21日,長安汽車發(fā)布公告,公司控股子公司阿維塔科技有限公司(阿維塔科技)擬通過在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行公開掛牌增資擴(kuò)股引股,引入2家至5家投資者,同時(shí)公司將以同等價(jià)格、非公開協(xié)議方式參與本次增資。 [詳細(xì)]
2021-08-23 17:36:10
 
商用車動(dòng)力電池公司微宏完成合并上市
近日,微宏公司完成了與Tuscan控股公司的合并上市,合并后的公司更名為微宏控股公司,其普通股和認(rèn)股權(quán)證于7月26日在納斯達(dá)克開始交易,股票代碼分別為“MVST”和“MVSTW”。微宏控股募集了約8.22億美元的現(xiàn)金,將用于繼續(xù)投入開發(fā)電池技術(shù)。 [詳細(xì)]
2021-07-28 14:41:17
 
麥格納收購維寧爾
7月22日,麥格納國際和維寧爾達(dá)成合并協(xié)議。麥格納將收購維寧爾。麥格納將以每股31.25美元的現(xiàn)金收購維寧爾所有已發(fā)行和流通的股票,股權(quán)價(jià)值為38億美元,企業(yè)價(jià)值為33億美元,包括維寧爾的現(xiàn)金、截至2021年3月31日的債務(wù)和其他債務(wù)類項(xiàng)目。此次收購擴(kuò)大了麥格納與主要客戶的ADAS業(yè)務(wù),提供了獲得新客戶和進(jìn)入新地區(qū)的機(jī)會(huì)。 [詳細(xì)]
2021-07-26 11:41:52
 
江鈴汽車2020下半年新增資產(chǎn)減值準(zhǔn)備6.62億元
1月22日,江鈴汽車發(fā)布公告,2020年下半年,公司新增資產(chǎn)減值準(zhǔn)備6.62億元人民幣,主要為因?qū)θY子公司江鈴重型汽車有限公司進(jìn)行業(yè)務(wù)重組,對(duì)將停止使用相關(guān)資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備4.78億元人民幣;及本公司青云譜廠區(qū)搬遷項(xiàng)目,預(yù)計(jì)不需使用的備件、設(shè)備和模具等計(jì)提減值準(zhǔn)備合計(jì)1.64億元人民幣。 [詳細(xì)]
2021-01-22 15:20:20
 
1月18日新集團(tuán)上市 PSA與FCA完成合并
1月16日,菲亞特克萊斯勒集團(tuán)與PSA集團(tuán)的合并交易正式完成,雙方正式成為一家全新的集團(tuán)——Stellantis。合并之后,該集團(tuán)將有能力每年制造870萬輛汽車,將排在大眾汽車、豐田汽車和雷諾-三菱-日產(chǎn)聯(lián)盟之后,成為全球第四大車企。 [詳細(xì)]
2021-01-18 09:47:39
 
Lucid正與SPAC談判計(jì)劃合并上市
電動(dòng)車初創(chuàng)公司Lucid Motors正與Michael Klein旗下特殊目的收購公司(SPAC)進(jìn)行談判,希望通過合并的方式實(shí)現(xiàn)公開上市,這筆交易的價(jià)值可能會(huì)高達(dá)150億美元。 [詳細(xì)]
2021-01-12 09:17:51
 
江鈴汽車向江鈴重汽增資11.42億元
1月8日晚間,江鈴汽車發(fā)布關(guān)于向全資子公司增資的公告,擬對(duì)全資子公司江鈴重型汽車有限公司以現(xiàn)金增資11.42億元人民幣,通過增資的方式降低江鈴重汽的資產(chǎn)負(fù)債率,便于江鈴重汽進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。 [詳細(xì)]
2021-01-09 16:38:03
 
云內(nèi)集團(tuán)將以3.6億元受讓江鈴動(dòng)力60%股權(quán)
1月7日,江鈴汽車發(fā)布公告稱,公司以公開掛牌方式出售江鈴動(dòng)力60%的股權(quán),至掛牌公告期滿,上述標(biāo)的征集到一名意向受讓方即云南云內(nèi)動(dòng)力集團(tuán)有限公司,摘牌價(jià)格為人民幣3.6億元。云內(nèi)集團(tuán)已按相關(guān)要求向產(chǎn)權(quán)交易所交納了人民幣1.08億元保證金,雙方簽署了相應(yīng)的產(chǎn)權(quán)交易合同。 [詳細(xì)]
2021-01-07 16:07:38
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國際車展專題報(bào)道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺(tái) 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號(hào) 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒