為了強(qiáng)化在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局，恒大再次出手買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)了。英國(guó)時(shí)間5月30日，恒大與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的輪轂電機(jī)公司英國(guó)Protean在倫敦簽訂協(xié)議，宣布全資收購(gòu)英國(guó)Protean，將領(lǐng)先的乘用車(chē)輪轂電機(jī)技術(shù)收入囊中。恒大集團(tuán)董事局主席許家印、恒大國(guó)能董事長(zhǎng)蔣大龍、Protean董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官KwokYin Chan、科尼賽克董事長(zhǎng)Christian von Koenigsegg等人出席了簽約儀式。

『許家印與Protean高層溝通』

據(jù)悉，英國(guó)Protean成立于2008年，是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的輪轂電機(jī)技術(shù)企業(yè)，在全球擁有130多名技術(shù)科研專(zhuān)家，獲得150多項(xiàng)授權(quán)技術(shù)專(zhuān)利，專(zhuān)利涵蓋了電機(jī)、逆變器設(shè)計(jì)以及輪轂電機(jī)的應(yīng)用等領(lǐng)域，其技術(shù)研發(fā)可以解決輪轂電機(jī)控制、防護(hù)等級(jí)、可靠性、熱管理等多個(gè)難題，并與奔馳、福特等全球各大整車(chē)廠建立合作。

自與Faraday Future(FF)“分手”后，恒大就在新能源汽車(chē)圈開(kāi)啟了買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的節(jié)奏。2019年1月15日，恒大以9.3億美元收購(gòu)國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司(NEVS)51%的股權(quán);1月24日，恒大以10.6億元入主動(dòng)力電池企業(yè)上海卡耐新能源，成為后者的第一大股東;1月29日，恒大以1.5億歐元入股瑞典超跑公司科尼賽克;3月15日，恒大方面又斥資5億元收購(gòu)了湖北泰特機(jī)電有限公司70%股權(quán)。

而在輪轂電機(jī)方面，恒大也動(dòng)作頻頻。今年3月，恒大通過(guò)入主荷蘭e-Traction，獲得了世界先進(jìn)的商用車(chē)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。而這一次又收購(gòu)了具有先進(jìn)乘用車(chē)輪轂電機(jī)技術(shù)的英國(guó)Protean，意味著恒大已在輪轂電機(jī)領(lǐng)域全面發(fā)力。