長城汽車公布，公司于2018年12月27日分別與蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司訂立轉(zhuǎn)讓合同，該公司分別以代價(jià)約人民幣1.64億元及4770.07萬元出售123項(xiàng)公司專利、非專利技術(shù)資產(chǎn)及部份資產(chǎn)給蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司。

其中，此123項(xiàng)專利及非專利技術(shù)資產(chǎn)，包括76項(xiàng)已取得專利證書的實(shí)用新型專利、及47項(xiàng)已申報(bào)尚未取得專利證書的非專利技術(shù)(部分資產(chǎn)如下圖)。由長城汽車于2015年至2018年自主研發(fā)取得，目前由公司持有。上述專利及非專利技術(shù)主要應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)、電池制造、電池包裝、汽車組件生產(chǎn)等領(lǐng)域。

公告預(yù)期，不會因出售完成而有任何重大收益或虧損。出售所得款項(xiàng)將用作集團(tuán)營運(yùn)資金。

本次關(guān)連交易之前，長城汽車于2018年10月26日與保定端茂簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，公司出售蜂巢能源100%股權(quán)給長城控股持股100%的全資附屬公司保定端茂。由于本次關(guān)連交易涉及的專利、非專利技術(shù)資產(chǎn)及部分資產(chǎn)評估周期較長，因此，蜂巢能源的股權(quán)與本次交易涉及的資產(chǎn)進(jìn)行了分次轉(zhuǎn)讓。

蜂巢能源科技有限公司于今年2月12日由長城汽車注冊成立，經(jīng)營范圍主要為鋰離子動力電池及其正極材料、儲能電池等方面的開發(fā)和銷售，以及新能源汽車充電樁、電池利用回收等方面的研發(fā)和運(yùn)營。10月27日，長城汽車發(fā)布公告，以7.9億元的價(jià)格出售全資附屬公司蜂巢能源，收購方為保定瑞茂。

長城汽車曾表示，轉(zhuǎn)讓蜂巢新能源科技的主要目的在于節(jié)約資本支出、集中資源發(fā)展核心主業(yè)、提升盈利能力，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)蜂巢能源的市場化運(yùn)營，提高其產(chǎn)品競爭力。

此次向蜂巢轉(zhuǎn)讓出售123項(xiàng)公司專利、非專利技術(shù)資產(chǎn)及部份資產(chǎn)，則意味，長城汽車進(jìn)一步助力其動力電池公司的獨(dú)立運(yùn)營。

一方面，隨著新能源車輛的推廣，國內(nèi)動力電池公司發(fā)展迅速。如目前出貨量最大的動力電池公司寧德時(shí)代公布三季度財(cái)報(bào)，其營收漲了6成;

另一方面，長城汽車在雙積分政策壓力下也步入新能源大軍：8月發(fā)布旗下新能源汽車品牌歐拉ORA;與寶馬合資成立新的電動車企;與御捷聯(lián)手投資成立領(lǐng)途汽車;入股加氫站運(yùn)營商;浙江工廠項(xiàng)目獲批，未來將具備包括年生產(chǎn)5萬輛新能源車的能力。

助力推進(jìn)蜂巢能源的市場化獨(dú)立運(yùn)作，顯然對長城汽車而言能起來“開源節(jié)流”的作用，也符合長城汽車董事長魏建軍所提到的“聚焦戰(zhàn)略”;同時(shí)也將為其挺進(jìn)新能源市場起到了鋪路作用。據(jù)悉，長城汽車1-11月銷量達(dá)到91.92萬輛，同比減少2.68%。

據(jù)高工電動車了解，蜂巢能源的工廠建設(shè)占地共3000多畝，工程分為兩期，一期建設(shè)達(dá)1600畝，二期建設(shè)為1000多畝。7月份，一期建設(shè)已經(jīng)完成了平整土地階段，正在鋪設(shè)電纜線。二期建設(shè)正處于平整土地階段。據(jù)悉，該工廠預(yù)計(jì)于明年下半年完工。