12年前，譚旭光掌舵的濰柴集團(tuán)和中國(guó)重汽集團(tuán)分家。12年后，譚旭光又以中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)的身份回到中國(guó)重汽。社會(huì)各界對(duì)此高度關(guān)注。

12月18日，譚旭光在中國(guó)重汽集團(tuán)2019年商務(wù)大會(huì)上，公開(kāi)詳解山東重工與中國(guó)重汽戰(zhàn)略重組原委。

全球商用車(chē)整合大勢(shì)所趨

據(jù)了解，此次山東重工與中國(guó)重汽戰(zhàn)略重組，除了山東省、濟(jì)南市黨委政府推進(jìn)高質(zhì)量新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)全省資源高效配置需要外，推動(dòng)中國(guó)商用車(chē)做大做強(qiáng)，參與全球競(jìng)爭(zhēng)，也是十分重要的因素。

“站在全球的視角，全球商用車(chē)產(chǎn)業(yè)整合已經(jīng)基本完成。戴姆勒、沃爾沃、大眾商用車(chē)旗下都有若干品牌。全球商用車(chē)產(chǎn)業(yè)整合是大勢(shì)所趨，三大巨頭在歐美日整合已經(jīng)完成?！弊T旭光指出，(國(guó)際巨頭整合)完成之后就一定要跑到中國(guó)來(lái)，因?yàn)橹袊?guó)是全球最大的市場(chǎng)。這是一個(gè)新的課題，中國(guó)企業(yè)必將參與全球競(jìng)爭(zhēng)，參與全球資源整合，做優(yōu)做強(qiáng)品牌。

同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正面臨全面開(kāi)放新形勢(shì)。根據(jù)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的大戰(zhàn)略，中國(guó)計(jì)劃五年分三步放開(kāi)汽車(chē)行業(yè)外資股比限制。2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制;2020年取消商用車(chē)外資股比限制，2022年取消乘用車(chē)外資股比限制和合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。

國(guó)家大門(mén)放開(kāi)之后將是什么樣的格局呢?譚旭光分析指出，部分企業(yè)將被外資收購(gòu)或重組;大部分企業(yè)存在著被淘汰出局的風(fēng)險(xiǎn)?！吧贁?shù)企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，成為在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的跨國(guó)企業(yè)?！弊T旭光表示，我們期待這次股比放開(kāi)以后，中國(guó)能出幾家跨國(guó)集團(tuán)，能不能還是個(gè)問(wèn)號(hào)。

向全系列商用車(chē)轉(zhuǎn)型

面對(duì)上述國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)，中國(guó)重汽集團(tuán)未來(lái)如何發(fā)展?

“我們要將中國(guó)重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等國(guó)際化強(qiáng)企并駕齊驅(qū)的世界一流品牌。將中國(guó)重汽打造成為中國(guó)重要的重、中、輕型全系列商用車(chē)研發(fā)制造基地，做強(qiáng)重型車(chē)，提速輕型車(chē)?！弊T旭光對(duì)中國(guó)重汽未來(lái)發(fā)展描述清晰。

如何實(shí)現(xiàn)上述藍(lán)圖?譚旭光的方法論是“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”。這一源自習(xí)近平總書(shū)記視察濰柴時(shí)，對(duì)成功企業(yè)發(fā)展精髓的概括，譚旭光入主中國(guó)重汽4個(gè)月來(lái)已不止一次引用。

“不是我來(lái)到后忽悠出的全系列商用車(chē)，是已經(jīng)具備了這個(gè)條件，我給中國(guó)重汽打了催化劑。”在譚旭光看來(lái)，中國(guó)重汽發(fā)展全系列商用車(chē)時(shí)機(jī)已到。

“中國(guó)重汽品牌享譽(yù)全球。這是無(wú)可爭(zhēng)議的?！弊T旭光說(shuō)，2018年中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口3.63萬(wàn)輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)重卡出口總量的半壁江山，連續(xù)十四年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)出口首位。

十年前，中國(guó)重汽與德國(guó)曼恩公司合作，引進(jìn)了TG系列整車(chē)制造技術(shù)，特別是引進(jìn)了MC11、MC13高端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在中國(guó)市場(chǎng)形成高端品牌口碑。

歷經(jīng)7年，中國(guó)重汽集團(tuán)輕卡業(yè)務(wù)已經(jīng)步入發(fā)展快車(chē)道，今年達(dá)到13.4萬(wàn)輛。隨著農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)的改革和城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展，黃包車(chē)淘汰勢(shì)在必行，給輕微卡帶來(lái)了歷史性的機(jī)會(huì)。

譚旭光指出，輕卡已經(jīng)成為中國(guó)重汽新的增長(zhǎng)點(diǎn)，下一步要迅速成為中國(guó)重汽全系列戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新業(yè)務(wù)，要抓住產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

輕型商用車(chē)將成為中國(guó)重汽未來(lái)戰(zhàn)略突破點(diǎn)?！拔覀儗⑷娌季执骎an、皮卡輕型商用車(chē)。城市物流一定會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的拐點(diǎn)，這就是我們的機(jī)會(huì)?！弊T旭光說(shuō)。

同時(shí)，譚旭光強(qiáng)調(diào)，要打造功能齊全、布局合理的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造一支能力強(qiáng)勁、素質(zhì)過(guò)硬的“虎狼之師”，建立保障無(wú)憂(yōu)、布局全球的“親人”服務(wù)體系，來(lái)實(shí)現(xiàn)中國(guó)重汽未來(lái)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。