日前，巴斯夫正式宣布其下一代鋰離子電池將與保時(shí)捷和Customcells的合資企業(yè)Cellforce Group(CFG)合作。據(jù)悉，Cellforce電池將于2024年開(kāi)始生產(chǎn)，初始容量至少每年達(dá)到100兆瓦時(shí)，將用于約1,000輛賽車(chē)和高性能車(chē)輛。值得一提的是，這些高性能電池可能會(huì)運(yùn)用在保時(shí)捷即將推出的電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)中，或者是Taycan更強(qiáng)性能的車(chē)型。

  據(jù)了解，巴斯夫?qū)⑹褂脙蓚€(gè)新工廠為Cellforce Group供貨;其中一個(gè)位于芬蘭Harjavalta正極活性材料工廠，另外一個(gè)位于德國(guó)施瓦茨海德正極活性材料工廠。憑借其在芬蘭Harjavalta和德國(guó)Schwarzheide的前體正極活性材料生產(chǎn)工廠，巴斯夫?qū)⒛軌蛱峁┚哂谐錾碾姵夭牧稀?

  未來(lái)，Cellforce Group電池工廠還將在巴斯夫位于德國(guó)施瓦茨海德的電池回收工廠進(jìn)行回收。而鋰、鎳、鈷和錳將在濕法冶金過(guò)程中回收，并重新引入巴斯夫的正極活性材料生產(chǎn)過(guò)程。與此同時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)其余部分將轉(zhuǎn)向單一的純電動(dòng)平臺(tái)和單一的電池(具有不同化學(xué)成分)以降低成本。