作為全球知名的可持續(xù)出行和先進解決方案供應商,擁有90年深厚歷史與專業(yè)技術經驗的普利司通近日宣布與荷蘭移動出行創(chuàng)新公司Lightyear達成獨家合作伙伴關系,為全球首款長續(xù)航太陽能電動車Lightyear
One設計專用輪胎。該款車型計劃于今年年底投入商用。
全球首款長續(xù)航太陽能電動車Lightyear One
根據普利司通最近的一項研究調查顯示,50%的歐洲車主考慮購置純電動汽車,然而37%的車主出于對駕駛效率和有限續(xù)航里程的擔憂,仍對此抱謹慎態(tài)度。為解決消費者這一顧慮,Lightyear
One將續(xù)航里程提高至前所未有的725公里,與目前市場上其他電動車相比,其節(jié)能效率高達三倍。車輛可直接通過覆蓋前艙蓋和車頂?shù)奶柲芄夥暹M行充電,能夠最大限度減少二氧化碳排放和車主的充電次數(shù)需求,同時最大化提高效率。
利用太陽能充電,Lightyear One的續(xù)航里程得到大幅提升
為實現(xiàn)這一令人贊嘆的駕駛性能,Lightyear通過不斷創(chuàng)新,實現(xiàn)技術突破,憑借在汽車設計不同領域取得的重大進展與收獲,成功設計出一款迄今為止空氣動力學系數(shù)最佳的汽車。為支持實現(xiàn)這款汽車的獨特性能,進一步提高效率,Lightyear尋求一種滾動阻力較低的輕量化輪胎,以維持電池使用壽命,最大限度提高汽車續(xù)航里程,并減少對環(huán)境的影響。
普利司通專為Lightyear
One定制打造了泰然者®Eco輪胎,并首次將其革命性的輕量化輪胎技術ENLITEN®與傲路捷®技術相結合,旨在通過減少整體生產過程中的原材料使用,以減輕輪胎重量,并通過創(chuàng)新胎面花紋、擴大輪胎直徑、高充氣壓力和輕薄設計以減少滾動阻力。
較低的輪胎滾動阻力也意味著Lightyear
One得以搭載重量更輕的電池。與普利司通其他電動車專用輪胎相比,泰然者®Eco輪胎的設計幫助車輛進一步延長續(xù)航里程,相當于減少了超過90公斤的汽車自重。除幫助Lightyear
One在每次充電間隔期間能夠行駛更遠,該款輪胎所運用的全新混合技術有效改善了輪胎的二氧化硅分散性,使每輛車的輪胎重量總體減少3.6公斤(約10%),而不影響輪胎的磨損里程和抓地力。
泰然者®Eco輪胎將首次在輪胎側壁印有全新普利司通電動汽車標識。該標識適用于專為電動汽車量身定制的輪胎,代表該款輪胎已通過嚴格測試,獲得汽車制造商認可;標志著輪胎不僅能夠支持電動汽車的獨特功能,且能滿足汽車制造商對于電池續(xù)航里程、車輛操控性以及車胎磨耗壽命的要求。
此外,普利司通利用“虛擬輪胎開發(fā)”技術,無需實際生產和測試輪胎,便可準確模擬輪胎的性能,在戶外測試和車隊測試中高效節(jié)省多達40000公里的測試里程,甚至可將產品開發(fā)時間縮短至50%。
由普利司通冠名贊助的“普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽”為Lightyear
One的設計誕生奠定了堅實基礎。這是一場橫跨澳大利亞內陸地區(qū)、總長高達3000公里的比賽,普利司通通過為參賽車隊提供專屬輪胎的方式,助力突破技術創(chuàng)新和太陽能移動出行的極限。普利司通已與埃因霍溫理工大學和Lightyear的研發(fā)人員共同合作長達八年之久。作為Lightyear的初創(chuàng)團隊,埃因霍溫太陽能車隊在2016年至2019年間連續(xù)四次贏得普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽巡航組的冠軍。
普利司通歐洲、俄羅斯、中東、印度和非洲公司(BSEMIA)首席運營官兼首席技術官Emilio
Tiberio先生表示:“自Lightyear團隊的成員參加普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽以來,團隊為推動可持續(xù)出行所付出的努力令我們印象深刻。因此,我們非常高興能夠參與Lightyear
One項目。普利司通致力于到2030年前將二氧化碳排放量減少50%,到2050年前使用100%可持續(xù)材料,與同行伙伴的戰(zhàn)略合作關系正是實現(xiàn)這些目標的重要基礎?!?
Lightyear首席執(zhí)行官Lex
Hoefsloot先生也表示:“很高興看到普利司通與Lightyear之間展開合作,兩家公司對可持續(xù)出行未來擁有共同愿景。我們的世界正在經歷前所未有的變化和挑戰(zhàn),通過不斷創(chuàng)新和尖端科技的開發(fā),相信我們可以共同努力,把握機遇,以創(chuàng)造一個更加可持續(xù)發(fā)展的世界。”
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