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1月27日，兩家公司同時(shí)宣布，未來(lái)通用汽車將為納威司達(dá)半掛車提供氫燃料電池。
納威司達(dá)表示，該公司計(jì)劃將燃料電池組作為氫動(dòng)力系統(tǒng)的一部分，用于生產(chǎn)國(guó)際RH系列8級(jí)半掛車的零排放版本。
通用汽車用于重型卡車的燃料電池堆被稱為氫技術(shù)能量立方體(Hydrotec power
cube)。每個(gè)立方體有300個(gè)獨(dú)立的燃料電池，并可以提供80kW的持續(xù)能量。屆時(shí)每個(gè)卡車將會(huì)配備兩組能量體和一個(gè)電池。一般情況下，卡車的電動(dòng)馬達(dá)從燃料電池中獲取能量，但在高負(fù)載情況下，能量也可以從電池中獲取。這種電池的體積相對(duì)較小，因?yàn)樗辉诳ㄜ嚰铀倩蚺榔聲r(shí)臨時(shí)使用。據(jù)估計(jì)，納威司達(dá)的卡車一次加滿氫氣的續(xù)航里程約為500英里(804公里)。
 
至于氫氣的來(lái)源，協(xié)議中還提到了一家名為OneH2的公司。OneH2總部位于北卡羅來(lái)納州朗維尤(Longview)，是一家通過蒸汽甲烷重整生產(chǎn)氫氣的私營(yíng)公司。因?yàn)檫@個(gè)過程會(huì)產(chǎn)生碳，OneH2計(jì)劃最終引入碳捕捉環(huán)節(jié)。納威司達(dá)表示，作為交易的一部分，它將收購(gòu)OneH2的少數(shù)股權(quán)。
納威司達(dá)表示，該公司計(jì)劃在2024年的車型年之前將首款燃料電池驅(qū)動(dòng)卡車交付給客戶，不過在2022年年底之前會(huì)開始試點(diǎn)測(cè)試卡車。
豐田和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卡車制造商Kenworth也在測(cè)試氫電力卡車，戴姆勒和沃爾沃卡車也在為各自的卡車合作開發(fā)氫電力動(dòng)力系統(tǒng)。
根據(jù)此前的報(bào)道，由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量下降，以及卡車行業(yè)對(duì)替代燃料動(dòng)力總成的興趣增加，納威司達(dá)計(jì)劃在今年11月關(guān)閉其在梅爾羅斯公園的工廠，以此增加對(duì)新技術(shù)和新產(chǎn)品的投資。
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