12月23日，上汽集團與廣汽集團通過官方渠道宣布，兩大集團在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，達成戰(zhàn)略合作。

  根據(jù)協(xié)議，雙方將在技術(shù)研發(fā)、資源協(xié)同、投資布局、市場拓展、商業(yè)模式創(chuàng)新及國際經(jīng)營等相關(guān)領(lǐng)域開展合作。

  上汽集團和廣汽集團通過官方微信指出，此次合作是“長江三角洲經(jīng)濟圈與粵港澳大灣區(qū)兩大高端制造業(yè)龍頭企業(yè)首度攜手合作，雙方順應(yīng)經(jīng)濟全球化和市場一體化的大趨勢，著眼未來可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)強強聯(lián)合、資源共享，共創(chuàng)規(guī)模經(jīng)濟和協(xié)同效益，從而提升效率，為顧客提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，切實推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

  廣汽集團在隨后發(fā)布的公告中指出，具體到此次合作的相關(guān)領(lǐng)域，在技術(shù)層面，雙方將探討在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺進行聯(lián)合投資、開發(fā);雙方將共享產(chǎn)業(yè)鏈資源，探討在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的協(xié)同合作，并計劃在物流、汽車金融、保險服務(wù)、后市場領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)投資等方面開展合作;雙方計劃聚焦新商業(yè)模式，加強在汽車共享、出行服務(wù)、車電分離等新商業(yè)模式方面的研究與合作;雙方將合力拓展海外市場，探索在海外終端網(wǎng)絡(luò)資源、海外商業(yè)伙伴、海外制造資源、國際物流等方面開展合作。

  同時，廣汽集團在此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議中還指出，本次戰(zhàn)略合作框架性協(xié)議，預(yù)計對廣汽集團2019年度業(yè)績不構(gòu)成影響;該協(xié)議的簽訂，有利于雙方實現(xiàn)從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、海外市場拓展、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等全產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資源共享，提升資源配置效率和協(xié)同效益，有助于共同面對汽車行業(yè)的深刻變革。

  當前，伴隨新四化的到來，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迫在眉睫。此種情況下，新勢力車企伴隨電氣化大潮如雨后春筍般涌現(xiàn);與此同時，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深入汽車領(lǐng)域，以加速推進傳統(tǒng)汽車企業(yè)向智聯(lián)網(wǎng)方面轉(zhuǎn)型。面對新舊勢力的加速交融，汽車產(chǎn)業(yè)迎來了多樣化的發(fā)展大潮。

  傳統(tǒng)車企之間，變革與合作同樣是主旋律。上汽集團和廣汽集團，作為國內(nèi)為數(shù)不多的汽車龍頭企業(yè)，兩者均有較為強大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，且形成了較為完備的研發(fā)和制造體系。所以，兩者合作，將帶來非常豐富的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

上汽集團11月產(chǎn)銷快報

  事實上，今年以來，在車市下行的客觀環(huán)境下，上汽集團和廣汽集團也面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的壓力。就兩大集團今年前11個月的市場表現(xiàn)而言，上汽集團今年合資和自主板塊均出現(xiàn)較為明顯的下滑，1-11月，其產(chǎn)銷同比下挫幅度均在10%以上。而廣汽集團旗下產(chǎn)銷呈上升趨勢的也僅有廣汽本田和廣汽豐田兩大日系合資板塊，自主板塊廣汽乘用車今年1-11月同比下滑幅度接近三成。

  國內(nèi)車市由增量向存量轉(zhuǎn)變，再加上新四化帶來的轉(zhuǎn)型升級，是傳統(tǒng)汽車制造業(yè)走“下坡路”的根源。

  而面對未來的諸多不確定因素，抱團取暖已然成為行業(yè)內(nèi)一種普遍現(xiàn)象。

  早在2017年，中國一汽、東風汽車與長安汽車就簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三家央企合作的范圍為前瞻性技術(shù)創(chuàng)新、汽車全價值鏈運營、聯(lián)合出海“走出去”、新商業(yè)模式等領(lǐng)域。如今來看，這些合作內(nèi)容與上汽與廣汽的合作方向，有諸多相似之處。

  頭部車企尋求合作的方向大體相似，其主要目的均為應(yīng)對未來產(chǎn)業(yè)變革下的生存壓力。

  中國車市風起云涌的同時，西方同樣也在探索更多合作的可能性。就在12月18日，PSA與FCA共同簽署了一項有約束力的合并協(xié)議，雙方高層運籌帷幄，積極謀劃著新集團的未來走向。

  看來，當這股全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)變革風潮席卷而來時，無論東方還是西方，都以同樣的姿態(tài)，準備迎接新四化風暴帶來的機遇與挑戰(zhàn)。