許家印與Johann HOFER為恒大德國(guó)hofer動(dòng)力科技公司揭牌。

恒大在“造車”的全產(chǎn)業(yè)鏈搭建上再下一城。德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日，恒大集團(tuán)與德國(guó)hofer動(dòng)力總成集團(tuán)在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國(guó)合資成立的恒大德國(guó)hofer動(dòng)力科技公司正式揭牌。根據(jù)協(xié)議，恒大持有合資公司67%股份，德國(guó)hofer持股33%，德國(guó)hofer創(chuàng)始人Johann HOFER擔(dān)任董事長(zhǎng)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，動(dòng)力總成技術(shù)是新能源汽車的“心臟”，此次與德國(guó) hofer聯(lián)合，使恒大擁有了世界先進(jìn)的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)，并擁有了世界高水準(zhǔn)的研發(fā)制造能力，這為其布局新能源汽車領(lǐng)域注入強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

配備硬核技術(shù)造車

據(jù)了解，合作方德國(guó)hofer創(chuàng)建于1980年，是汽車動(dòng)力工程領(lǐng)域的國(guó)際龍頭，具備國(guó)際頂尖的三合一動(dòng)力總成設(shè)計(jì)及生產(chǎn)能力，而動(dòng)力總成系統(tǒng)是目前新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的趨勢(shì)。該公司擁有超800名科研專家和專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)，在德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利、奧地利等國(guó)家擁有15個(gè)研究機(jī)構(gòu)及4個(gè)合作生產(chǎn)基地，長(zhǎng)期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等全球知名車企合作。

在技術(shù)方面，德國(guó)hofer在汽車領(lǐng)域擁有數(shù)十年的深厚功底，具有硬核造車技術(shù)，其產(chǎn)品在世界上處于高水準(zhǔn)。公開資料顯示，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)18000轉(zhuǎn)/分鐘，較行業(yè)主流產(chǎn)品高20%，在同功率前提下產(chǎn)品體積較行業(yè)主流產(chǎn)品小20%，為整車帶來(lái)更強(qiáng)的加速性能、更持久的續(xù)航能力以及更大的座艙空間。

為何選擇德國(guó)hofer?除了該企業(yè)自身過硬的造車技術(shù)外，還因?yàn)榈聡?guó)是制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，不僅在全球擁有領(lǐng)頭羊地位，在汽車工業(yè)上更是無(wú)出其右。眾所周知，舉世聞名的三大巨頭寶馬、奔馳、奧迪都是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)血統(tǒng)，“要造最好的車，就要用世界最好國(guó)家的技術(shù)”。

據(jù)了解，2018年世界500強(qiáng)共有32家德企上榜，其中有6家來(lái)自汽車行業(yè)：包括大眾、奔馳、寶馬，還有從事車企產(chǎn)業(yè)鏈的德國(guó)大陸集團(tuán)、采埃孚集團(tuán)和博世集團(tuán)，無(wú)一不顯示德國(guó)車企的實(shí)力。

完善造車全產(chǎn)業(yè)鏈

對(duì)于此次合作，恒大董事局主席許家印指出，恒大與德國(guó)hofer強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，合資公司將充分發(fā)揮雙方在技術(shù)、人才、資本等各方面優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)世界最頂尖三合一動(dòng)力總成技術(shù)的發(fā)展，將合資公司打造成為全球最強(qiáng)大的新能源汽車動(dòng)力總成研發(fā)制造企業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)合作共贏。

新能源汽車時(shí)代已來(lái)，誰(shuí)具備強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力、完善產(chǎn)業(yè)鏈，才可能在未來(lái)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)高地。目前特斯拉等新能源車企，紛紛加大產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局，而恒大也不例外，積極搭建并不斷完善“造車”全產(chǎn)業(yè)鏈。許家印曾多次在內(nèi)部會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流?！?

為此，在短短大半年時(shí)間，恒大展開了一系列國(guó)內(nèi)外合作，諸如入股廣匯集團(tuán)布局汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò);成功并購(gòu)總部位于瑞典的全球性電動(dòng)汽車公司NEVS的51%股權(quán);入股動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源，持股58%成第一大股東;入股瑞典超跑公司柯尼塞格;從天津天海同步集團(tuán)收購(gòu)湖北泰特機(jī)電的70%股權(quán)，等等。

截至目前，恒大以最先進(jìn)的造車技術(shù)迅速構(gòu)建起整車制造、動(dòng)力電池、電機(jī)電控等核心技術(shù)為一體的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

在搭建了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈版圖后，恒大的“造車”終于進(jìn)入實(shí)質(zhì)性量產(chǎn)階段。今年6月29日，恒大新能源汽車集團(tuán)的“國(guó)能93”車型量產(chǎn)下線儀式在天津舉行。恒大目前已在研發(fā)多款全新車型，預(yù)計(jì)最快能在明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)了解，恒大的目標(biāo)是3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。