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貨源方、裝備方、運力方共同合作 歐曼、大舍物流等成立中國物流運力俱樂部
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2019-07-11 09:05:39 字號   打印  收藏

7月10日,以“創(chuàng)新融合·價值蝶變·定制未來”為主題的2019中國物流與商用車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨展覽會在上海召開。會上,福田戴姆勒汽車與大舍物流、洪墾物流舉行戰(zhàn)略合作簽約,通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展,共同打造符合物流企業(yè)實際運輸工況的定制化運輸裝備,滿足企業(yè)柔性化、敏捷化的物流運輸模式;同時,中國物流運力俱樂部正式成立,為貨源方、裝備方、運力方搭建運力全生命周期集約化采購及服務(wù)的物流運力生態(tài)圈,提升推動商用車制造與物流運輸高質(zhì)量發(fā)展。



“中國物流運力俱樂部”成立


福田戴姆勒汽車營銷公司華東分公司總經(jīng)理馬德玉與大舍物流及洪墾物流領(lǐng)導分別簽訂戰(zhàn)略合作

從制造企業(yè)向服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)變,促進物流與商用車產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)、共融、共同發(fā)展。隨著物流細分行業(yè)成為增長最快最有活力的市場,我國物流業(yè)發(fā)展從原來的標準化走向差異化、個性化。因此,針對物流專業(yè)化發(fā)展對產(chǎn)品專業(yè)性需求越來越高的趨勢,福田戴姆勒汽車圍繞客戶企業(yè)運輸貨物類型、行駛路段、運輸時效等要求匹配關(guān)鍵部件,直接批量定制產(chǎn)品和服務(wù),甚至邀請客戶參與車輛研發(fā)等過程中來,共同提升產(chǎn)品性能。尤其在TCO運營成本優(yōu)化上,通過實實在在的數(shù)據(jù)實現(xiàn)精確運營成本估算,幫助提升企業(yè)的運營收益。


歐曼EST超級重卡亮相展會

今年4月,大舍運力兩臺歐曼超級重卡從哈爾濱出發(fā),歷經(jīng)55小時45分鐘、3500.83公里的行駛后,順利抵達深圳,成功完成“縱貫中國不熄火”挑戰(zhàn)活動,并分別創(chuàng)造了百公里平均油耗30.28升、30.15升的成績,展現(xiàn)了出色的節(jié)油實力。這得益于歐曼超級重卡搭載的康明斯X12發(fā)動機與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈,2000bar超高壓燃油噴射技術(shù)使油耗燃燒更充分,燃油效率提升10%,整車百公里較同類產(chǎn)品節(jié)油3-5升,一年至少省油費2萬元,并最終獲得200臺歐曼超級重卡的采購訂單。

面對物流業(yè)不斷追求高效率,逐漸向智能化方向發(fā)展的趨勢,自動駕駛等技術(shù)的應(yīng)用正推動物流業(yè)全面革新。福田戴姆勒汽車營銷公司華東分公司總經(jīng)理馬德玉表示:“福田戴姆勒汽車已實現(xiàn)自動駕駛中的列隊行駛及高速自動識別行駛,整車智能化程度達到L3級水準,該技術(shù)將大幅提升工作效率,而且作業(yè)更精準,降低出現(xiàn)危險事故率;此外,我們也將持續(xù)通過對客戶進行一對一的服務(wù),圍繞降低維修保養(yǎng)、司機及車隊管理等可變成本持續(xù)優(yōu)化物流成本降低,助力物流業(yè)發(fā)展降本增效。”


華東分公司客戶開發(fā)經(jīng)理鄭勛解讀歐曼超級重卡

當前,福田戴姆勒汽車正鏈合福田康明斯、采埃孚福田共同開展的TCO提升專項行動,依托整車與動力鏈的底層數(shù)據(jù)互通,從購車、用車、管車、養(yǎng)車四方面,為用戶提供重卡全生命周期的定制化解決方案。在購車環(huán)節(jié),通過最低0利率,低首付,最長貸款周期36個月等定制化金融服務(wù)降低客戶購買成本和購車風險,做到購車省。用車環(huán)節(jié)對司機進行節(jié)油駕駛培訓且依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)智能節(jié)油管理調(diào)校,駕駛員可以實現(xiàn)平均降低油耗2%左右,更省油。管車方面,整車標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),優(yōu)化車輛配置及運營線路,借助智能遠程控制系統(tǒng)實現(xiàn)遠程診斷故障,降低車隊運營成本。養(yǎng)車方面,整車160萬公里無大修,20萬公里超長換油周期,超級動力鏈2年內(nèi)不開缸,不開箱,可靠性提升30%,維修成本降低15%,5年省維修費至少3萬元。


歐曼EST超級重卡

隨著物流與商用車兩個領(lǐng)域聯(lián)系的日趨緊密,對商用車生產(chǎn)企業(yè)而言,誰通過產(chǎn)品協(xié)助物流運輸企業(yè)實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型升級,誰就占領(lǐng)了市場的主動權(quán)。當前,福田戴姆勒汽車正通過與大舍物流、洪墾物流等大客戶的融合發(fā)展,在推動商用車行業(yè)從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值戰(zhàn)的同時,助力物流發(fā)展降本增效,通過為客戶創(chuàng)造最大價值,實現(xiàn)與客戶的雙贏。

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?100臺LNG新運煤王批量交付客戶 雙方舉行戰(zhàn)略簽約儀式
2021年5月11日,以“升級之選 全新一代運煤王”為主題的福田戴姆勒汽車華北分公司天津區(qū)域100臺LNG新運煤王交車儀式舉行。現(xiàn)場,100臺LNG新運煤王正式交付客戶 并且雙方還舉行了戰(zhàn)略簽約儀式 。本次交付的歐曼LNG質(zhì)享版搭載13L大排量發(fā)動機,2300N·m大扭矩,較國五動力提升15%,動力更強,起步快、加速快、爬坡快,無論高速、國道還是復(fù)雜路況,都能輕松超車,全面提升運輸效率。 [詳細]
2021-05-12 15:44:42
 
官宣!福田汽車與康明斯排放處理系統(tǒng)成立合資公司
12月18日,中國商用車領(lǐng)先品牌福田汽車與全球動力技術(shù)先行者康明斯在北京簽署了合作協(xié)議,就排放處理系統(tǒng)項目開展合作,雙方將按50:50比例共同出資設(shè)立一家合資企業(yè),生產(chǎn)先進的排放處理系統(tǒng)產(chǎn)品。 [詳細]
2020-12-19 10:56:53
 
戴姆勒與福田汽車斥資27.5億元生產(chǎn)Actros重型卡車
日前,據(jù)相關(guān)報道,戴姆勒與其中國商用車合作伙伴北汽福田汽車股份有限公司計劃投資27.5億元(約4.15億美元),首次在中國生產(chǎn)Actros重型卡車。按照規(guī)劃,雙方將于2021年開始對北京福田戴姆勒汽車有限公司在北京的工廠進行改造,并增加一條生產(chǎn)線,預(yù)計每年將可生產(chǎn)5萬輛Actros卡車。 [詳細]
2020-11-16 09:14:24
 
福田歐航歐馬可攜手京東物流共同定義物流車標準化
2020年10月13日,由京東物流主辦的“京東物流&福田汽車攜手定義標準化物流車”車輛展銷活動在北京盛大舉行。福田歐航歐馬可受邀攜歐航中卡、歐馬可輕卡、歐馬可智藍等多款運輸裝備亮相本次活動。 [詳細]
2020-10-14 16:02:22
 
強強聯(lián)手促發(fā)展,合作共贏創(chuàng)輝煌—福田歐輝與江蘇坤歐集團達成合作
近日,江蘇坤歐集團旗下南京上為信息科技有限公司與福田汽車歐輝客車事業(yè)部戰(zhàn)略合作暨購車簽約儀式圓滿成功。江蘇坤歐與福田歐輝戰(zhàn)略合作暨購車簽約儀式的順利成功是推動雙方合作的第一步,也是雙方互相了解的契機,后續(xù)雙方將圍繞產(chǎn)品合作推廣、產(chǎn)業(yè)鏈投資建設(shè)等方面展開深度交流合作,不斷擴大影響力,增強雙方競爭力,實現(xiàn)互利共贏。 [詳細]
2020-09-03 17:04:53
 
濰柴動力與福田汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
8月8日下午5點,濰柴動力與福田汽車在山東濰坊濰柴動力總部簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。濰柴動力與福田汽車有著良好的長期合作基礎(chǔ)。根據(jù)合作框架協(xié)議,雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢,在2.0L、2.5L排量的柴油發(fā)動機領(lǐng)域開展深度合作。 [詳細]
2020-08-10 16:53:51
 
寧德時代與福田智藍新能源打造換電重卡
目前國家出臺的很多新政策都傾向于鼓勵換電,現(xiàn)在也已經(jīng)有多家企業(yè)進入了換電市場,動力電池組供應(yīng)商寧德時代和福田智藍新能源攜手打造的換電重卡就已在北京交付。據(jù)悉,該車每公里電耗僅為1.2kWh,續(xù)航里程為180km,3-5分鐘即可完成換電。 [詳細]
2020-07-30 09:01:40
 
因邊境沖突,印度暫停長城汽車與北汽福田的投資協(xié)議
中印邊境沖突導致的對外投資暫時擱淺,只是中國車企、乃至中國企業(yè)“走出去”面臨風險的一面鏡子。因為中印兩國在邊境發(fā)生對峙,印度馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)政府近日暫停了三筆來自中國的投資,其中包括長城與北奇福田兩家汽車制造商,以及一家液壓設(shè)備制造企業(yè)。 [詳細]
2020-06-23 18:17:53
 
商用車企前5月股權(quán)轉(zhuǎn)讓盤點
隨著汽車“新四化”的加速推進,市場競爭更加地多元化,同時對于整車廠來說意味著更大的資金壓力。盲目地搞規(guī)模擴張并不可取,一味地單打獨斗也不可取,如何緩解車企巨大的資金鏈壓力?引入戰(zhàn)略投資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓或重組上市成為我國商用車企降低市場風險、提升主營業(yè)務(wù)市場競爭力的有效途徑之一。 [詳細]
2020-06-13 14:57:30
 
以商用車為突破口 豐田等五車企組建燃料電池研發(fā)公司
6月5日,豐田、一汽、東風、廣汽、北汽等5大車企以及億華通簽署合約,計劃聯(lián)合成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”。據(jù)了解,新公司主要業(yè)務(wù)是在中國開展商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā),投資總額50.19億日元(約合人民幣3.3億元),預(yù)計于2020年內(nèi)在北京正式成立。 [詳細]
2020-06-10 11:06:40
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
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