3月22日， 2019中國(天津)自行車電動車走出去“一帶一路”國際合作高峰論壇在天津舉辦。論壇以“新時代、新標準、新發(fā)展、新突破”為主題，探討分析當前國內(nèi)外自行車電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢、展望國際經(jīng)貿(mào)科技交流合作前景、深度分析“一帶一路”沿線國家及地區(qū)自行車、電動車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢與市場需求。

在論壇現(xiàn)場簽約環(huán)節(jié)，珈偉新能(300317.SZ)作為“走出去”的代表性企業(yè)，與印度IPL公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。印度IPL公司計劃五年內(nèi)向珈偉新能共計采購一萬輛動力電池系統(tǒng)，用于支持其純電動重型卡車項目。

印度IPL公司總裁Mr.Siddhartha.das與珈偉新能源股份有限公司

副總裁鄒懿簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

珈偉新能助力印度IPL運輸公司新能源轉(zhuǎn)型 電池技術(shù)優(yōu)勢受青睞

據(jù)了解，印度IPL公司是其國內(nèi)規(guī)模最大的中程運輸(30km-200km)運營商，擁有規(guī)模龐大的自營車隊，目前正在從重卡向新能源汽車轉(zhuǎn)型，此次選擇與珈偉新能合作是看中其在電池生產(chǎn)方面的技術(shù)優(yōu)勢。

2016年珈偉新能從戰(zhàn)略上布局高端動力鋰電池制造及儲能，將主營業(yè)務往光儲一體化產(chǎn)業(yè)鏈方向拓展，形成了集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、運營一體的專業(yè)化生態(tài)型新能源公司。

公司自進入儲能行業(yè)以來投入了大量的研發(fā)力量，鋰電池產(chǎn)品安全性、循環(huán)次數(shù)、快充性能及耐溫技術(shù)都有較大優(yōu)勢。其在電池組研發(fā)、生產(chǎn)方面的優(yōu)勢為其拓展海外市場帶來了顯著的先發(fā)條件。

分析人士指出，這次合作將成為珈偉新能進入印度重型和中型商用車領(lǐng)域的里程碑。

據(jù)IPL公司負責人介紹，印度是全球柴油和汽油稅率最高的國家之一，平均價格為每加侖4美元;如果使用電動卡車，燃料運行成本可降低90%至每英里0.11美元;此外，一輛車每年可減少180噸二氧化碳排放量，這對于改善印度的環(huán)境具有積極的意義。

隨著石油資源的日益匱乏，以及當今全球面臨的環(huán)境污染問題，電動汽車重新成為發(fā)展趨勢，而鋰離子電池的出現(xiàn)使得電動汽車的續(xù)航里程增加至數(shù)百英里，使其具有更廣泛的適用性，相應的運營及維護成本也更低。

響應“一帶一路”走出去戰(zhàn)略 珈偉新能致力提升全球競爭力

根據(jù)2018年半年報，珈偉新能的境外業(yè)務占比為38.72%，較2017年20.27%大幅提高，顯示出珈偉新能拓展海外市場取得的成效。2019年，珈偉新能進一步拓展儲能業(yè)務，重點布局電網(wǎng)儲能、工商業(yè)儲能及家庭儲能，海外市場拓展方面，除了本次與印度IPL公司簽約，珈偉新能已向美國和日本儲能客戶實現(xiàn)小批量產(chǎn)品交付。

與此同時，印度作為“一帶一路”沿線國家，使得本次合作具有更加深遠的意義。民營企業(yè)是“一帶一路”戰(zhàn)略重要的承接者，與沿線國家在經(jīng)貿(mào)方面的合作不僅有助于構(gòu)建“利益共同體”，還將使其更加積極地參與到國際競爭中，通過市場的力量提升公司的全球競爭力。

據(jù)珈偉新能相關(guān)負責人介紹，在鋰電儲能板塊，未來珈偉新能將加快與兩輪車行業(yè)一流整車廠開展深度合作，大力鋪開渠道市場;同時，持續(xù)保持與高速車企合作，不斷提升汽車級鋰電技術(shù)的研發(fā)實力，并促進電動自行車、摩托車、低速車、純電動乘用車、物流車、叉車等新能源交通工具應用普及。

根據(jù)公開資料，珈偉新能成立于1993年，總部位于中國深圳。2012年5月，公司在深圳證券交易所上市，成為光伏與LED照明行業(yè)第一股。近年來，珈偉新能逐步發(fā)展成為以“智慧照明、光伏電力、鋰電儲能”為一體的綜合性高新技術(shù)企業(yè)，始終致力于新能源系列產(chǎn)品的開發(fā)和應用。