據(jù)外媒報道，奧迪保時捷正合作開發(fā)“高端電動車平臺”(PPE)，該平臺將為B級、C級和D級等一系列車型提供支持。同時，奧迪保時捷的合作也將為即將推出的保時捷Taycan以及奧迪e-tron概念車鑒定基礎。奧迪e-tron將于11月份在洛杉磯車展上亮相。

此次合作是大眾集團計劃的一部分，大眾還將與奧迪一同研發(fā)模塊化電動平臺，以支撐其未來的A級車型。奧迪技術研發(fā)主管Ulrich Widmann表示，奧迪和保時捷的合作在行業(yè)內是獨一無二的，在雙方共同承擔研發(fā)成本的同時還能帶來好處。Widman稱，“奧迪和保時捷在制造高端汽車方面均有豐富經(jīng)驗，兩者的合作可以將技術知識等相結合，在行業(yè)內這是無可比擬的優(yōu)勢?！?

Widmann表示，奧迪在主流高端汽車領域的地位使其能夠分別與大眾和保時捷進行合作，從而在共享平臺上開發(fā)一系列電動汽車?！拔覀冊诖蟊娂瘓F內部有共同的項目——與大眾合作研發(fā)模塊化平臺，該平臺將于2021年推出。”

奧迪品牌的首款電動汽車e-tron是基于大眾集團廣泛使用的MLB平臺。該平臺經(jīng)過大量修改，整合了電動汽車的零部件，而后推出了MLB Evo混合動力平臺。從2022年開始，新高端電動平臺將取代MLB Evo，為下一代電動汽車提供動力。

無論奧迪下一代電動汽車基于什么平臺生產(chǎn)，有一點毋庸置疑：大眾集團對電動車的投資是巨大的。盡管如此，奧迪認為到2025年，該品牌至少66%的銷量依然來自于燃油車，這也意味著電動汽車在成為主流汽車之前，仍有一段路要走。